重慶奉節(jié)長江大橋位于重慶市奉節(jié)縣，距下游三峽水利樞紐工程160公里，距瞿塘峽口10公里。大橋全長930米，主橋主跨采用460米預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。該橋于2006年6月建成。大橋橋面寬18.5米，設(shè)計速度40km/h，通航凈高18米。
一九九七年以來，三峽重慶庫區(qū)先后建成通車的有涪陵、豐都、忠縣、萬州長江大橋，正施工的有巫山、奉節(jié)、云陽、萬州長江二橋。
五年里，奉節(jié)新建、改建橋梁一百零九座，其中大型橋梁九座；在近十年內(nèi)，巫山縣新建近二十座各類橋梁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歷史上二百多年建橋總數(shù)。
奉節(jié)長江大橋全長639米，世界排名第4，全國排名第3。
2006年7月1日，重慶奉節(jié)夔門長江大橋通車。重慶奉節(jié)夔門長江大橋建在奉節(jié)新縣城旁，是一座雙塔雙索斜拉橋，主跨460米，雙向四車道。大橋通車后，夔門天塹將變成通途。
奉節(jié)長江大橋由中鐵大橋勘測院有限公司設(shè)計，主要特點(diǎn)有以下幾方面：
大橋主跨采用縱向彈性約束體系、A形主塔、空間扇形索面、大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)等構(gòu)造措施，以及掛籃澆筑0號、1號塊和無勁性骨架的內(nèi)爬架施工高塔等施工新技術(shù)。
(2)主墩通過采用單箱多室截面、加強(qiáng)各水位附近范圍配筋等措施滿足船撞時結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，同時通過合理的航標(biāo)設(shè)置引導(dǎo)船只安全順利通過。
(3)本橋承臺以上主塔高分別206米和211.60米，采用了A形塔、無勁性骨架的內(nèi)爬架施工高塔、索錨區(qū)設(shè)置環(huán)向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋粗鋼筋等多項(xiàng)技術(shù)，保證了索塔的安全性能。
(4)就抗風(fēng)穩(wěn)定性方面，本橋采用了空間雙索面和A形塔，通過斜拉索增大橋梁抗扭剛度，以提高抗風(fēng)穩(wěn)定性。綜合考慮抗風(fēng)、抗震及靜力荷載作用下的內(nèi)力分配等因素，采用縱向性半漂浮體系。
在大橋施工過程中，索力、線形以及結(jié)構(gòu)應(yīng)力得到了很好的控制，邊跨合龍及中跨合龍均達(dá)到了毫米級的合龍精度，成橋線和索力的誤差都控制在目標(biāo)范圍以內(nèi)。全橋主梁線形和斜拉索索力的預(yù)設(shè)最大誤差值分別為3cm和5%，控制結(jié)果達(dá)到了預(yù)定的雙控目標(biāo)精度。
重慶奉節(jié)長江大橋，是一座雙塔雙繩斜拉橋，其橋主跨長四百六十米，在同類橋中居世界第四位；橋梁主塔高二百一十一米，居國內(nèi)同類型橋梁前列。如今，三峽庫區(qū)被譽(yù)為橋梁之都。
