摘要：本文主要就公路工程在社會主義市場經(jīng)濟(jì)中已然占據(jù)重要地位的當(dāng)前背景下，對公路工程施工企業(yè)的工程結(jié)算管理進(jìn)行相關(guān)研討，旨在切實(shí)提升公路工程在結(jié)算管理過程中的高效性與實(shí)效性，以期為相關(guān)工作人員提供幫助。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工企業(yè)；工程結(jié)算管理
前言
隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)及科技水平的穩(wěn)定增長，為公路工程施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營模式及管理機(jī)制的進(jìn)一步完善及優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，與此同時，為切實(shí)提升施工企業(yè)自身的綜合實(shí)力，并在同行業(yè)競爭者之中立于不敗之地，企業(yè)管理人員也應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對公路工程結(jié)算管理工作的重視度，結(jié)合現(xiàn)有公路工程結(jié)算過程中存在的問題，依照企業(yè)自身發(fā)展實(shí)情與公路工程市場的發(fā)展特征，構(gòu)建起一系列更為完善的結(jié)算管理機(jī)制。
1公路工程結(jié)算的相關(guān)概述
公路工程主要就是指國家通過投資在不同地區(qū)之間搭建起可供車輛正常行駛的道路系統(tǒng)[1]。由此可見，公路工程的建設(shè)不僅能夠?yàn)楦鞯貐^(qū)搭建起便利的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同時也能夠促進(jìn)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的往來。對于公路工程的結(jié)算工作而言，其需要對實(shí)際施工過程中的各個施工流程及施工工藝中所花費(fèi)的成本進(jìn)行總體結(jié)算，并以公路工程的建設(shè)單位、承包單位及監(jiān)理單位三方為主，依照合同中的具體條例及實(shí)際施工過程中各項(xiàng)基本流程所需經(jīng)費(fèi)的總體結(jié)算。公路工程結(jié)算應(yīng)確保涉及到項(xiàng)目管理的三方代表人共同參與，嚴(yán)格依據(jù)國家及有關(guān)部門針對公路工程結(jié)算工作做制定的一系列明文規(guī)定，充分提升公路工程自身的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益。
2公路工程結(jié)算管理現(xiàn)狀
2.1公路工程結(jié)算管理中存在片面性
現(xiàn)階段在公路工程結(jié)算管理工作中存在著片面性的問題，造成了工程在總體經(jīng)濟(jì)利益以及質(zhì)量保障上具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。具體而言，由于公路工程結(jié)算工作相較于其他工作而言具有明顯的復(fù)雜性，所涉及到工程量種類及數(shù)量居多，不僅大大提升了相關(guān)工作人員的工作量，同時此種過于復(fù)雜的結(jié)算流程也會造成工程結(jié)算結(jié)果出現(xiàn)誤差的風(fēng)險(xiǎn)性。
2.2尚未健全完善的人員管理機(jī)制
現(xiàn)階段在公路工程結(jié)算管理中存在著尚未健全完善的人員管理機(jī)制的問題，使得工程管理與工程結(jié)算人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)技能一直處于有待提升的階段。不僅如此，由于當(dāng)前員工因受自身成長環(huán)境、受教育程度的影響不同，因而造成了其思想政治水平與就業(yè)資質(zhì)也存在一定的差異性，嚴(yán)重阻礙了工程項(xiàng)目人員管理機(jī)制的完善與優(yōu)化。
3公路計(jì)算的得的額工程施工企業(yè)工程結(jié)算管理具體措施
3.1注重風(fēng)險(xiǎn)因素控制
為從根本上提升公路工程結(jié)算管理有效性，現(xiàn)階段的相關(guān)工作人員也應(yīng)將工作著力點(diǎn)放在對工程結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)性評估以及控制體系的構(gòu)建上，例如選擇不同施工工藝對工程總成本造成的影響、施工場地具體因素對施工進(jìn)度的影響，并對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素制定出相應(yīng)的解決措施。
3.2加強(qiáng)工程材料造價(jià)控制
施工材料是公路工程結(jié)算管理工作重要環(huán)節(jié)之一，因此這就需要相關(guān)工作人員能夠?qū)崟r把握材料市場的動向，將市場材料價(jià)格等參數(shù)數(shù)據(jù)儲存到數(shù)據(jù)管理庫中，以便日后的查詢與選擇最具有經(jīng)濟(jì)性的材料工作的高效進(jìn)行[3]。同時在加強(qiáng)材料結(jié)算管理的過程中，也應(yīng)重視對一次性采購材料數(shù)量的控制，有效避免大量材料閑置對企業(yè)造成的不必要經(jīng)濟(jì)損失，充分發(fā)揮出工程結(jié)算的經(jīng)濟(jì)性作用。
3.3明確劃分公路工程結(jié)算監(jiān)管機(jī)制
為從根本上提升公路工程結(jié)算工作管理的有效性，現(xiàn)階段施工企業(yè)相關(guān)管理部門也應(yīng)將當(dāng)前的工作重點(diǎn)放在明確劃分公路工程結(jié)算監(jiān)管機(jī)制，以更為公開透明的方式將公路工程結(jié)算工作貫徹落實(shí)到各個部門之中，結(jié)合當(dāng)前公路工程市場具體發(fā)展特征，充分發(fā)揮出財(cái)務(wù)管理部門在對于資金的宏觀調(diào)控能力，從而將工程結(jié)算監(jiān)管權(quán)利進(jìn)行合理的分配，切實(shí)提升公路工程結(jié)算管理的效率及質(zhì)量。
3.4科學(xué)規(guī)劃公路工程施工方案
科學(xué)的公路工程施工方案不僅能夠切實(shí)推動工程的實(shí)際施工進(jìn)程，同時也有助于公路工程預(yù)結(jié)算工作順利進(jìn)行，故在進(jìn)行工程結(jié)算管理工作時，施工企業(yè)管理部門也重視科學(xué)的劃分公路工程方案[4]，并依照工程的具體要求以及實(shí)際中所遇到的情況對施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的完善及優(yōu)化，并為工程結(jié)算工作的正常及平穩(wěn)實(shí)行做好萬全的準(zhǔn)備工作。
3.5認(rèn)清公路工程結(jié)算職責(zé)
在公路工程的各個施工階段里，都要進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)算管理，因此為充分發(fā)揮出結(jié)算工作實(shí)際意義，管理人員還應(yīng)認(rèn)清現(xiàn)有公路工程結(jié)算職責(zé)，通過工程合同及明確的法律法規(guī)，制定出工程結(jié)算的具體管理辦法。同時企業(yè)管理部門還應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上將結(jié)算工作責(zé)任制細(xì)化量化，結(jié)合各個部門的工作性質(zhì)，為其劃分出在工程結(jié)算期間所需完成任務(wù)量。
3.6合理規(guī)范公路工程結(jié)算流程
完善細(xì)化原有公路工程結(jié)算流程，提升各部門人員對工程結(jié)算管理工作重要性的認(rèn)知，并促使其能夠積極的配合公路工程的結(jié)算管理。與此同時，工程結(jié)算管理中文件資料應(yīng)保存妥當(dāng)，最好將錄入到計(jì)算機(jī)之中，方面后期的管理與查閱，并為后期工程量的準(zhǔn)確性及完善性提供重要的保障[5]。最后，嚴(yán)格管理工程結(jié)算工作的時間，重視對工程結(jié)算的動態(tài)管理，提升結(jié)算工作的效率。
3.7建立健全完善的公路工程結(jié)算管理機(jī)制
健全的公路工程結(jié)算管理機(jī)制是提升公路工程結(jié)算控制有效性的最優(yōu)平臺，因此這就需要工程項(xiàng)目管理人員能夠從自身角度出發(fā)，提升對建立完善的結(jié)算管理機(jī)制重要性的認(rèn)知，并結(jié)合工程具體特征明確責(zé)任制的劃分，從根本上提升工程結(jié)算的執(zhí)行力，使其在公路工程施工企業(yè)中發(fā)揮出積極的作用。
3.8做好培養(yǎng)基層員工綜合素質(zhì)的工作
優(yōu)質(zhì)的人力資源是企業(yè)的第一生產(chǎn)力，因此項(xiàng)目管理人員還要做好基層工作人員綜合素質(zhì)與專業(yè)技能培養(yǎng)的工作，定期組織員工間的業(yè)績考核與外出學(xué)習(xí)的活動，并在員工中注重強(qiáng)調(diào)規(guī)范化作業(yè)的工作理念，以從根本上提升員工對自身崗位的責(zé)任感以及主觀能動性學(xué)習(xí)與工作意識。
3.9科學(xué)縮短工程結(jié)算周期
在進(jìn)行公路工程結(jié)算的過程中，都是每十天進(jìn)行一次工程的結(jié)算，同時在結(jié)算過程中發(fā)現(xiàn)存在其中的問題，并針對此些問題制定出相應(yīng)的控制及解決辦法，避免為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益帶來更大風(fēng)險(xiǎn)。但就目前來看，十天一結(jié)算并不適用于公路工程的所有施工環(huán)節(jié)之中，例如：在混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)生期就要在其結(jié)構(gòu)達(dá)到一定強(qiáng)度后在進(jìn)行工程的結(jié)算。不僅如此，工程結(jié)算周期的制定還要結(jié)合工程在施工過程中的實(shí)際情況，對工程整體的質(zhì)量進(jìn)行速度化的嚴(yán)格監(jiān)管，促使整個公路施工工程以更加高效、有序的形式運(yùn)行。
4總結(jié)
總而言之，通過對公路工程施工企業(yè)的工程結(jié)算管理進(jìn)行相關(guān)論述，我們不難發(fā)現(xiàn)，工程結(jié)算是公路工程實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定且有序建設(shè)的關(guān)鍵所在，因此為從根本上提升現(xiàn)有工程企業(yè)造價(jià)結(jié)算管理的有效性，相關(guān)管理部門就要將當(dāng)前的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向至構(gòu)建工程結(jié)算管理機(jī)制上，找尋到實(shí)際工作中存在的問題與風(fēng)險(xiǎn)性，并結(jié)合公路工程實(shí)際施工情況制定出有效的解決措施，真正意義上的實(shí)現(xiàn)公路工程的動態(tài)管理，推動公路施工企業(yè)可持續(xù)化的發(fā)展進(jìn)程。
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