第三節(jié)施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排
若我單位中標本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“新干贛江大橋公路B2合同段工程項目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目技術(shù)負責人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、道路、測量、橋梁、結(jié)構(gòu)、試驗、機械等專業(yè)工程師，財務(wù)負責人和計劃負責人。
為滿足施工需要，我們計劃選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗豐富的橋梁、路基、路面等專業(yè)化施工隊伍負責相關(guān)工程的施工任務(wù)。
第四節(jié)計劃工期及進度安排
一、工期安排原則
（一）依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排。
（二）在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。
�。ㄈ┮越M織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。
二、工期及施工進度安排
（一）工期安排
開工日期：2002年09月01日
竣工日期：2004年08月16日
總工期23.5個月，比業(yè)主要求工期24個月提前15天。
（二）主要單位工程工期：（開竣工時間）
1、涵洞工程：
施工時間安排從2002年09月01日至2002年12月31日
2、路基工程：
施工時間安排從2002年09月01日至2004年01月31日
3、路基防護及支擋工程：
施工時間安排從2002年11月01日至2003年03月31日
4、橋梁工程：
贛江大橋施工時間安排從2002年09月01日-2004年05月31日，其中，各分項項工程工期安排如下。
施工準備：2002年09月01日-2002年09月30日
水中樁基：2002年10月01日-2003年01月31日
承臺：2002年11月01日-2003年02月28日
18#橋臺：2002年10月01日-2002年12月31日
墩身及拱座：2002年12月01日-2003年04月30日
纜索吊機安裝及調(diào)試：2003年03月01日-2003年06月30日
預(yù)制場準備：2003年03月01日-2003年05月31日
拱肋預(yù)制：2003年06月01日-2003年11月30日
拱肋安裝：2003年07月01日-2003年12月31日
拱肋現(xiàn)澆橫系梁及縱縫：2004年01月01日-2004年02月28日
拱上立柱現(xiàn)澆：2004年02月01日-2004年03月31日
橋面板現(xiàn)澆：2004年04月01日-2004年06月30日
橋面系及附屬工程：2004年06月01日-2004年07月31日
5、路面工程：
施工時間安排從2004年05月01日至2004年06月30日
第五節(jié)各分項工程的施工順序
合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護排水工程。結(jié)合現(xiàn)場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊伍進行施工，由于各分項工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計中均有詳細說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下：
一、路基工程
（一）路基挖土方：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點分層、分區(qū)段開挖→裝車運土→卸土地點→人工修坡→防護排水工程施工。
�。ǘ┞坊谑剑盒藿ū愕�→清理場地→測量放樣→風(fēng)動鑿巖機→松動爆破→分層開挖石方→裝車運輸至路基。
（三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。
二、路面工程
�。ㄒ唬┧喾�(wěn)定碎石上基層：施工準備→測量放樣→混合料拌制→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。
（二）瀝青路面：施工準備→測量放樣→拌和→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。
三、橋梁工程
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搭設(shè)工作平臺→測量放樣→導(dǎo)向船就位→護筒導(dǎo)向架就位→護筒下沉→孔位放樣→鉆機就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場→破樁頭。
（二）水中承臺施工
鋼套箱圍堰在平板船上預(yù)制→圍堰吊裝就位封底→圍堰內(nèi)抽水→割除鋼護筒→鑿樁頭→測量放樣→支立承臺模板→綁扎承臺鋼筋→布設(shè)降溫通水管→澆注砼→養(yǎng)護。
（三）箱拱施工
腹板、橫隔板預(yù)制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。
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橋面清理→鋼筋安裝→立模→振動梁振搗→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。
四、涵洞工程
�。ㄒ唬┖垂こ蹋簻y量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。
�。ǘ┢銎潘疁希簻喜坶_挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。
五、砌石防護工程
漿砌片石護坡：基槽開挖→修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。
第四章施工方案及施工工藝
第一節(jié)路基土石方工程
一、工程概況
本合同段路基土石方主要工程量為：路基挖土方35694m3、路基挖石方15298m3；路基填土方78096m3（其中借土填方45349m3）、路基填石方16628m3；軟土地基清淤1802m3、砂墊層644m3、換填石料2446m3。其中軟土路基（特殊路基）計2處，總長0.125km，其起訖樁號分別為K15+568.5-K15+628.5、K16+058.5-K16+123.5。
二、總體安排
針對本合同段路基土石方工程特點，安排素質(zhì)好、施工力量強的專業(yè)施工隊伍，選配性能精良的設(shè)備機具，采用先進的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標。
依據(jù)本工程的特點和數(shù)量，安排1個土方施工隊，配置相應(yīng)的施工機械施工主要采用機械化施工，考慮到涵洞及防護等情況，適時安排路基附屬工程的施工，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點，盡量避免施工干擾。路基施工時取土與棄土，做到嚴禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。
本合同路基土石方工程計劃2002年9月1日開工，2004年1月31日完工。施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排，以便有足夠的沉降穩(wěn)定時間；填挖土地段避開雨季，確保達到規(guī)范的要求和實現(xiàn)質(zhì)量目標。以各工序環(huán)節(jié)的流暢連接，實現(xiàn)各施工單元的平行流水作業(yè)，進而確保實現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個合同段的進度計劃和質(zhì)量目標。
三、施工方法
本合同段路基土石方工程，全部按照標準化作業(yè)方式組織施工。施工工藝采用國家級、省部級和我單位開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采用水平分層填筑法。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用爆破施工。
四、施工工藝
（一）路基挖方
在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。移挖作填段，將表層土單獨掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。
1、土方路塹開挖
較短的路塹采用橫挖法。當挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法；當挖深較大時，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業(yè)。人工開挖時，可在不同高度設(shè)幾個臺階，臺階高度為1.5-2.0m，并設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖且棄土（或移挖作填）運距較遠時，采用挖掘機配合自卸汽車進行。機械開挖路塹邊坡配合挖掘機或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。
較長路塹采用分層（或通道縱挖法）機械化施工。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜100m）且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（＞100m）采用挖掘機配合自卸汽車進行作業(yè)，并配備推土機配合作業(yè)。
�。�1）施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。
�。�2）施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。
�。�3）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。
�。�4）雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。
�。�5）路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實、換填等措施。
2、石方路塹開挖
石方根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用爆破施工。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1／2。
當接近塹底標高時，嚴格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。
爆破施工地段，在確定的爆破危險區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)邊界設(shè)置警戒線等明顯標志，在危險區(qū)入口和附近道路設(shè)置標志并派專人看守，以防止人員在爆破時進入危險區(qū)，確保爆破作業(yè)安全。
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本合同段路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采用分層填筑機械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物情況、機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊長、領(lǐng)工員具體確定，長度一般為200-300m。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按50-60m劃分若干個施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機械轉(zhuǎn)入下一單元進行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準進行交叉作業(yè)。
施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵，施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。
