1、填土路基施工工藝

 。1)基底處理

  路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件,按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。

 、俾返烫钔粮叨刃∮800mm(不包括路面厚度)時(shí),對(duì)于原地表清與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松300mm,然后整平壓實(shí),達(dá)到規(guī)定要求。

  ②路堤填土高度大于800mm時(shí),將路基基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度控制在85%以上。

 、鄣孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1:5時(shí),將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于1.0m,臺(tái)階頂面作成2%-4%的內(nèi)傾坡度;砂類土上不挖臺(tái)階,將原地面以下200mm-300mm的表土進(jìn)行翻松處理。

 、芴厥獾鼗幚恚罕竞贤斡倌嗵锏囟危捎孟扰潘韪,再挖除淤泥,換填石料,采用重型機(jī)械壓實(shí)。高出原地表后,填筑砂墊層,并在路基兩側(cè)修筑壘石滲水腳趾。

  (2)分層填筑

  路基填筑之前28天,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別,選擇長(zhǎng)度大于100m的路段,在路基全寬范圍內(nèi),先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段,確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù),據(jù)以指導(dǎo)施工,并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,作為施工控制的依據(jù)。

  路基填筑采取橫斷面全寬,縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r,根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù),具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù),并繪制分層施工圖,在施工中認(rèn)真控制,隨時(shí)調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時(shí),從最低處分層填筑,由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果,路基兩側(cè)邊坡各超填0.3-0.4m,路基壓實(shí)合格后刷坡整平。

  填料的運(yùn)輸采用自卸汽車。用不同填料填筑路堤時(shí),各種填料不得混雜填筑,每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。試驗(yàn)段選擇填層厚度大于500mm,是為了盡量減少填層數(shù)量,施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于100mm,在施工中做好調(diào)整。

  (3)攤鋪平整

  路基填筑區(qū)段完成一層卸土后,用T180推土機(jī)和PY160型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整,使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻,在攤鋪的同時(shí),對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí),以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。

 。4)含水量控制

  用細(xì)粒土填筑路基時(shí),必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過最佳含水量2%或不低于最佳含量的3%。當(dāng)含水量太低時(shí),在表層灑水并盡可能地?cái)嚢,待提高含水量后碾壓;?dāng)含水量超過規(guī)定時(shí),先翻松晾曬,待降低含水量后再攤鋪碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí),前后的施工單元可交叉施工。

  (5)機(jī)械碾壓

  路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重,先慢后快原則,檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。

  壓實(shí)路線:直線和大半徑曲線地段,先壓兩側(cè)后壓中間,小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭,振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50cm,前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果,壓路機(jī)最大行駛速度不超過4km/h。

 。6)檢驗(yàn)簽證

  在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定,沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段,不予簽證。

 。7)路基整形

  路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后,進(jìn)行平整和測(cè)量。

 。8)邊坡整形

  細(xì)粒土邊坡,依據(jù)路肩邊線樁,用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分,進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平直,曲線處圓滑。

  2、填石路基施工工藝

  先進(jìn)行填石路基試驗(yàn)段施工,確定壓實(shí)遍數(shù),并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)后正式施工。

  填石路堤的填筑采用分層填筑,分層壓實(shí)方式。每層厚度不大于500mm,填筑石塊采有較好的級(jí)配,最大塊厚度不宜超過層厚的2/3。大塊向下擺放平穩(wěn),緊密靠攏,所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線,由專人指揮卸碴,水平分層填筑,先低后高,先兩側(cè)后中央。

  卸下的石質(zhì)填料,用TY220B大型推土機(jī)整平使巖塊之間無明顯的高差。大石塊要解體或清除,以保證碾壓密實(shí)。整平做到均勻,個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。

  填筑壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。分層灑水壓實(shí)。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中央,行與行之間重疊0.4-0.5m,前后相鄰區(qū)段重疊1-1.5m,在壓實(shí)過程中,繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止,確保壓實(shí)效果。

  施工中應(yīng)特別注意:填筑路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)最大料徑不超過100mm且有適當(dāng)級(jí)配的砂石料。

  3、結(jié)構(gòu)物處的回填

  結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵,施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。

  臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度:頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m;涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。

 。1)填料。用于構(gòu)造物的回填材料,不得含有草皮和其他的有機(jī)質(zhì)土。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑,用非滲水性土填筑時(shí),必須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用,并對(duì)填料性能進(jìn)行改善處理,以提高強(qiáng)度和減少雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于50mm。

 。2)填筑。臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行,涵洞缺口填土,采用在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí),涵頂填土厚度小于50-100cm時(shí),不得通過重型車輛或機(jī)械;靠近構(gòu)造物1.0m范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械;靥钔梁勘3志鶆,每連續(xù)層壓實(shí)厚度不得超過15cm,對(duì)稱填土標(biāo)高應(yīng)基本相等,每層處在一個(gè)水平面上。施工中采用在臺(tái)、涵背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。

 。3)壓實(shí)。為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降,在比較開闊部位盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械,在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用YZS500雙滾筒手扶振動(dòng)式壓路機(jī)或多功能振動(dòng)搖蕩建筑夯等小型夯壓機(jī)械分層夯壓密實(shí)。

 。ㄈ┝闾钔诼坊

  1、零填挖路床頂面以下0-30cm范圍內(nèi),如壓實(shí)度不小于93%時(shí),采取先翻松后再壓實(shí)的方法,使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。

  2、特殊路基土層上的零填挖路床,按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的厚度,進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬,并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。

  第二節(jié)路基路面排水系統(tǒng)及防護(hù)加固工程

  路基路面排水,將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠,使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng),以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺(tái)溝等形式,主要工程量漿砌片石3763.3m3.

  路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。本合同段防護(hù)工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡及C15片石砼擋土墻,主要工程量有種草15057.65㎡、漿砌片石護(hù)坡689.16m3、C15片石砼828.7m3。

  一、漿砌片石砌體砌筑施工要點(diǎn)

  漿砌片石的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無裂縫硬質(zhì)石料,石料中部厚度不小于15cm.鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者,且邊緣厚度不小于15cm.漿砌片石采用擠漿法施工,砂漿應(yīng)飽滿,上下層片石砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開,距離不小于8cm.杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通病;填腹部分的砌縫宜減小,較寬的砌縫用小石塊塞填,確保砌體砂漿飽滿。施工時(shí)掛線作業(yè),保證大面平順。砌體勾縫達(dá)到密實(shí),美觀。初凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)7-14天,養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)和承重,確保砌體質(zhì)量。

  二、漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡施工

  路堤坡面防護(hù)砌體應(yīng)在路堤經(jīng)壓實(shí)基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工,以免因路堤沉降而破壞護(hù)坡;清刷路基填筑邊坡超填部分填土,按設(shè)計(jì)邊坡坡率成型,然后夯實(shí)坡面使大面平整;在邊坡上進(jìn)行準(zhǔn)確的定位放線,用鋼釬和尼龍線在坡面上定位(骨架施工采用人工挖槽);設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行砌體的施工,砂漿要飽滿不可有空洞,然后進(jìn)行表面勾縫。勾縫后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),以防局部脫落。路塹坡面防護(hù)砌體施工可參照上述施工順序進(jìn)行。

  三、擋土墻施工

  擋土墻與路基填筑配合協(xié)調(diào)進(jìn)行,先施工擋土墻后填筑路基,其施工工藝敘述如下:

  (一)在土質(zhì)松軟、有水地段,修建擋土墻施工盡量避開雨季,并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段、集中施工。

 。ǘ⿹跬翂κ┕で叭孀龊门潘到y(tǒng),防止地表水浸泡基坑。

 。ㄈ〾鶓(yīng)置于可靠的巖層上,或置于承載力滿足設(shè)計(jì)要求且穩(wěn)定的土層上。

 。ㄋ模⿹跬翂挪捎么髩K模板模筑施工,砼由拌和站集中供應(yīng),由小翻斗車運(yùn)輸,吊車吊裝入模,采用插入式振搗器振搗。砼按沉降縫設(shè)置,分段水平分層進(jìn)行澆筑,分層厚度30cm.砼施工一層后,人工進(jìn)行片石擺放,按規(guī)范要求擺放完成后,再進(jìn)行下一層砼施工。片石砼中片石摻量不大于20%.

 。ㄎ澹〾Ρ程盍弦显O(shè)計(jì)指標(biāo)要求,在漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上,方可分層填筑夯實(shí),以確保墻身穩(wěn)定。

  第三節(jié)路面工程

  一、工程概況

  本合同段路面工程采用瀝青砼路面,其結(jié)構(gòu)型式為:4cm細(xì)粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+24cm未篩分碎石墊層,總厚度54cm。

  主要工程量:未篩分碎石墊層20976㎡、水泥穩(wěn)定碎石(水泥5%)15187㎡、透層14554㎡、粘層14364㎡、下封層14870㎡、細(xì)粒式瀝青砼14301㎡、粗粒式瀝青砼14459m3。

  二、總體安排

  瀝青砼路面安排有經(jīng)驗(yàn)的、專業(yè)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工,水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染,擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)(裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置)進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。本著場(chǎng)地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則,選擇K15+840右側(cè)(需振動(dòng)碾壓)作為拌和站場(chǎng)地。

  2004年5月1日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作;至5月15日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作;至6月10日完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段,須由業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。

  2004年5月1日開始路面墊層及基層施工,6月10日開始瀝青砼面層施工,至6月30日瀝青路面施工完成。

  三、施工工藝

  (一)施工程序

  路基驗(yàn)收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗粒式瀝青砼下面層→細(xì)粒式瀝青砼上面層→路面整修。

 。ǘ┞凡勰雺

  對(duì)已驗(yàn)收的路基,在施工備料前,進(jìn)行路槽碾壓,以提高路基整體強(qiáng)度,從而避免路基不均勻下沉。

  路基碾壓主要采取以下幾道施工工序:

  路基壓實(shí)→平地機(jī)整平→精壓→工序驗(yàn)收

  1、路基壓實(shí):路基壓實(shí)是采用14T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),一般情況下,是錯(cuò)輪20厘米碾壓3-4遍,其碾壓過程需注意以下幾點(diǎn):

  (1)嚴(yán)禁蛇形碾壓;

 。2)碾壓順序要從低處到高處;

 。3)嚴(yán)禁停車強(qiáng)振;

 。4)嚴(yán)禁在搭板上振動(dòng)碾壓;

 。5)對(duì)砂礫等松散材料路基要采用其它型號(hào)壓路機(jī)。

  2、整平:壓路機(jī)碾壓完畢后,即可用PY160平地機(jī)進(jìn)行平整,平整度達(dá)到有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。

  3、精壓:平地機(jī)整平完畢后,即可用灑水車對(duì)已整平路段進(jìn)行灑水(如需要),待水份充分滲透后,在最佳含水量的條件下,用三光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍,待無輪跡后,即可停止碾壓,等待交付。

  4、工序驗(yàn)收:碾壓完畢后,檢測(cè)人員根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后可進(jìn)行下道工序施工。

 。ㄈ┪春Y分碎石墊層施工

  1、施工程序

  路基交接驗(yàn)收、碾壓→施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實(shí)→未篩分碎石運(yùn)輸、攤平、整平、碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→下道工序。

  2、施工準(zhǔn)備

 。1)對(duì)已驗(yàn)收合格并修整、碾壓完成的路槽進(jìn)行復(fù)測(cè)。

 。2)按照放出的路肩內(nèi)外邊緣線及中心線,根據(jù)碎石墊層的厚度,用人工培出路肩,雨季施工時(shí),在路肩兩側(cè)每隔20米留一泄水口,所培路肩要順直、平整。

 。3)鋪筑墊層前,將路槽用三光輪壓路機(jī)碾壓3~4遍,碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)表層過干、松散,灑適量水,如表層過濕,發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象,挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理,直至合格為止。

  3、用料計(jì)算與運(yùn)輸

  (1)根據(jù)本段墊層的寬度、厚度及試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù),計(jì)算本段需要的材料數(shù)量。根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積,計(jì)算每車材料堆放的距離。

  (2)料場(chǎng)有專人控制裝車,使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。

  4、攤鋪

 。1)碎石的顆粒級(jí)配及質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。

 。2)將碎石按照試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪,先用推土機(jī)進(jìn)行粗平,然后用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平,將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,要求表面平整,并具有規(guī)定的橫坡。

 。3)檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合預(yù)計(jì)要求,以確定減料或補(bǔ)料。

 。4)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,離析嚴(yán)重的地方用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和或采用人工翻拌處理,然后,再進(jìn)行整平和整型。

  5、碾壓

 。1)碾壓前碎石的含水量應(yīng)比最佳含水量高出2-3%,以使碾壓時(shí)能達(dá)到頂漿碾壓。用平地機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整,再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。

 。2)經(jīng)過整平和整型,使墊層達(dá)到要求的橫坡和縱坡,然后按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法,由低到高將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。

 。3)碾壓結(jié)束后,按標(biāo)準(zhǔn)的方法及時(shí)做密實(shí)度的試驗(yàn)進(jìn)行自檢。如壓實(shí)度不夠,重新進(jìn)行碾壓,直到合格為止。

 。4)兩段作業(yè)銜接,第一段留下5~8米不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí),將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓,如有條件允許,銜接分段處盡量選取在橋頭搭板處。

  6、養(yǎng)護(hù)

 。1)碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)采取灑水方式,使路面始終保持潮濕狀態(tài),養(yǎng)護(hù)期間封閉交通,不能封閉時(shí),將車速限制15km/h以下,并禁止急剎車,車輛行駛要在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布,且禁止重型車輛通行。

 。2)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)如果出現(xiàn)病害,要及時(shí)挖補(bǔ),修整到標(biāo)準(zhǔn)要求,挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于8cm,嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”。

 。3)養(yǎng)護(hù)期間,如遇5℃以下氣溫時(shí),要覆蓋保溫材料,以防冰凍。

   

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