[摘要]針對道路工程專業(yè)行業(yè)轉型大背景下存在的問題，以道路工程實驗教學為研究對象，從工學結合、引導學生參與科研、啟發(fā)式教學和學科交叉四個方面探索了課程改革實踐。
[關鍵詞]道路工程；教學改革；啟發(fā)式教學；工學結合
在道路工程逐步由新建工程轉向系統的養(yǎng)護工程的新形式下，面臨龐大的公路基礎設施建設轉型帶來巨大的專業(yè)人才需求缺口、行業(yè)轉型帶來的新技術革新對高校人才培養(yǎng)質量提出了更高的要求，在這樣的大背景下，針對傳統教學模式缺乏對工程實踐的認知、難以理解工程對象的本質、未能挖掘工程對象深層次的內涵的問題，教學內容與工程實踐脫節(jié)、難以滿足公路工程行業(yè)對專業(yè)人才的培養(yǎng)要求的問題，單純依靠學校自身的實踐教學條件，難以滿足合格工程技術人才培養(yǎng)要求的這些問題，探索新形勢下的道路工程實驗教學的新思維、新方法，改善教學效果，構建與工程實踐更加接近教學情景，提高學生解決實際工程問題的能力、培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、拓展學生就業(yè)具有較為重要的意義。下面談幾點道路工程實驗教學過程中的心得體會。
1學做一體，工學結合，提高解決實際問題的能力
交通土建工程研究的對象是復雜的，而且是變化的，教材所講，教師所言僅僅是研究對象某個局部環(huán)節(jié)上微小時間片段上展現出來的特征，而學生在實踐教學中，可能面對的是發(fā)展變化了的復雜工況，如何對待這些問題，應該讓學生在學習階段具備這樣的思想準備，在未來實踐中會遇到各種各樣的情況，它們都是研究對象的某個側面，不用大驚小怪，只需要利用已學的專業(yè)知識去認識它、分析它、處理它，這樣就容易培養(yǎng)學生處理問題的信心和工作思路。比如，我們給每個學生準備40公里的路面裂縫圖像，每人約兩萬張，全班做下來基本就可以把廣西高速水泥路網連續(xù)4年的圖像做完，開始學生叫苦不迭，但隨著工作進度，教師將路面裂縫類型、裂縫的時間空間分布、裂縫的肇因以及如何有效的預防維護等問題布置下來，學生通過討論、自身實踐、分析、交流，都能夠提出自己的看法，初期可能略顯幼稚，但隨著大量圖片的處理，面對公路預防性養(yǎng)護這樣當前急需解決的難題，開始能夠提出一些有意義、有價值的想法，可想而知，將來若從事相關工作，能夠理清處理問題的思路：實踐、反思、再實踐，從而達到大強度訓練的目的。
2引導學生積極參與教師的科研項目，激發(fā)對專業(yè)科學研究的興趣
學生對科學研究充滿好奇、神秘感，但限于自身專業(yè)基礎、學識、閱歷，往往躊躇不前，表現為對新鮮的課題不敢說，不敢動，我們不妨針對復雜的道路學科的難題，先做再說，回過頭來再反思中對問題進行重新認識。例如引導學生參與教師的國家自然科學基金項目，制作多種級配的大樣本的瀝青混合料切片試件、采集圖像、手工描繪集料的邊界，最后使用圖像處理軟件獲取界面集料顆粒大小、形狀、接觸、群空間位置等信息，組織學生進行討論分析，增強他們對混合料級配的認識，增強他們對混合料集料顆�？臻g位置變異性的意識，學生對研究有了興趣，這對以后從事瀝青混凝土材料設計、施工管理具有較大幫助，甚至到更高層次進行學術研究也是很有裨益的。
3教學相長，重在啟發(fā)，培養(yǎng)創(chuàng)新意識
在工程實踐中，將會面臨各種各樣的工況，需要學生自主判斷、靈活處理，有時甚至需要打破常規(guī)來解決實際問題。那么如何培養(yǎng)學生具備這樣的專業(yè)素質呢？除了要求學生有扎實的專業(yè)背景知識之外，應該在實踐教學環(huán)節(jié)中，使學生身臨其境，把握問題所在，引導啟發(fā)學生多思考，思考教科書上介紹的方法對不對？有沒有更好的方法，思考教師所講對不對，有沒有更好的思路等等。例如，在對集料三維形狀復雜性的認識上，學生動手設計了擺拍法的實驗裝置，從多個角度上采集集料圖像，進而分析其三維形狀特征，后來又想出了“種沙法”的實驗方案，將石頭“種”在沙箱里，這樣就可以使用一臺圖像采集裝置比較容易的采集任意角度的顆粒形狀信息，最后又設計實現了基于奪目視覺的實驗系統，能夠利用傳送帶大批量的采集細小顆粒三維信息，顯而易見，這種針對設計方案不斷改進、修正的教學方式，對培養(yǎng)學生思考、動手能力以及創(chuàng)新意識非常有效。
4注意多學科交叉、融合，訓練解決問題的綜合能力
充分利用院校自身學科優(yōu)勢、牢固把握辦學特色，辦學特色是高等院校在長期發(fā)展過程中形成的適應社會、經濟發(fā)展需要，符合教育發(fā)展規(guī)律，有利于自身生存和發(fā)展的、持久的、穩(wěn)定的、獨特的個性特征。從某種程度上說，當前，各高校之間的競爭是辦學特色的競爭。當代科技飛速的發(fā)展，集中體現在道路學科中，就是日新月異的道路工程裝備，這些裝備更新換代非�？欤瑢⒂嬎銠C、圖像、高精度傳感器及信息處理技術集成到工程實踐中，具備了高精度、高速、海量信息等特征，并向智能方向發(fā)展。這些正是筆者所在電子類院校的優(yōu)勢所在，將電子信息技術融合到道路工程實踐教學中，逐步形成帶“電”的交通土建工程專業(yè)的辦學特色，比如帶領學生對貝克曼梁進行簡易改裝，設計開發(fā)了基于立體視覺原理的彎沉測試裝置，能夠大幅度的提高路面彎沉測試效率，能夠實現傳統貝克曼梁所不具備的功能；又比如，對車轍試驗機進行改裝，加入結構光測試組件，能夠實現對車轍宏觀變形曲線的采集，進而能夠對車轍宏觀變形形態(tài)進行描述。通過這些實踐和訓練，將多學科交叉融合起來，達到一加一遠大于二的效果。5結語綜上，將道路工程專業(yè)辦出特色，辦出水平是我們的目標，需在未來發(fā)展中找準自己的位置，所培養(yǎng)的人才符合地方發(fā)展的實際需要，且有利于該專業(yè)在良性循環(huán)中得到更大的支持和發(fā)展，只有這樣，才能放開手腳、大膽創(chuàng)新，在有限的教學資源下進一步提高學校的教育教學質量，使學生在未來發(fā)展中具有良好的知識、能力和素質基礎，對他們將來的生活、學習和工作都將產生深刻的影響，達到教書育人的初心。
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