摘要：分析現(xiàn)有廢舊衣物纖維回收利用現(xiàn)狀，對(duì)其再生利用價(jià)值進(jìn)行探索研究，對(duì)比國(guó)內(nèi)外廢舊衣物纖維在道路工程中的利用現(xiàn)狀，指出循環(huán)利用過(guò)程中存在的問(wèn)題并針對(duì)廢舊衣物纖維在道路工程中的應(yīng)用提出幾點(diǎn)建議。
1前言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，衣物使用周期越來(lái)越短，越來(lái)越多的廢舊衣物會(huì)在兩到三年甚至更短的時(shí)間內(nèi)被淘汰，但是其中大部分沒(méi)有被很好的回收利用。中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)每年產(chǎn)生2000多萬(wàn)噸廢舊紡織品，綜合利用率僅為15%左右，大量的廢舊紡織品以及廢舊衣物被當(dāng)作垃圾直接掩埋或者焚燒。這一現(xiàn)狀一方面對(duì)環(huán)境造成污染，另一方面也給資源帶來(lái)了極大浪費(fèi)。因此，廢舊衣服規(guī)范化回收并再生利用是我們亟待解決的問(wèn)題[1]。目前，國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)及機(jī)構(gòu)對(duì)廢舊衣物再生利用展開(kāi)研究，并成功的將其加工為地毯、隔音材料、絕緣材料等。同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)利用廢舊衣物的抗拉性能，將其一定程度地替代土工織物應(yīng)用于道路工程，開(kāi)啟了廢舊衣物應(yīng)用于道路工程的新路徑。
2廢舊衣物回收再生利用價(jià)值
2.1直接回收利用
當(dāng)前，在部分社區(qū)、高校、超市等區(qū)域均有衣物回收箱設(shè)立，有的城市或地區(qū)甚至開(kāi)展上門回收的服務(wù)�；厥盏囊挛镉械陌葱屡f程度、薄厚程度分類，由民政部門、公益組織對(duì)衣物進(jìn)行分揀分發(fā)，符合要求的消毒清洗后捐贈(zèng)給物資相對(duì)匱乏的西部地區(qū)的貧苦家庭甚至非洲等地區(qū)。也有的閑置衣物被置于實(shí)體店或網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行二次銷售，實(shí)現(xiàn)其再利用價(jià)值。但是直接回收利用的衣物，如果回收渠道不正規(guī)，消毒清洗工作不到位，則極易造成病毒傳染，危害人體健康，因此，建立正規(guī)的廢舊衣物回收體系尤為重要。
2.2能量回收利用
廢舊衣物合理回收處理可以提供豐富的能量，研究表明廢舊衣物中化學(xué)纖維焚燒后會(huì)產(chǎn)生較高熱量，其中合成纖維的熱值大約為30MJ/kg左右，聚乙烯、聚丙烯纖維則高達(dá)46MJ/kg，該熱量可廣泛用于火力發(fā)電廠、鍋爐廠以及磚窯廠，從而節(jié)約大量燃料，降低成本[2]。廢舊衣物焚燒熱量的回收利用充分體現(xiàn)了廢舊衣物回收再利用的經(jīng)濟(jì)效益，但能量回收利用時(shí)，應(yīng)注意焚燒所帶來(lái)的廢氣對(duì)大氣的污染，設(shè)計(jì)安裝好相應(yīng)的廢氣處理系統(tǒng)。
2.3工業(yè)再生利用
廢舊衣物的工業(yè)再生利用主要有兩種做法：一是將回收的廢舊衣物運(yùn)送到加工企業(yè)，撕碎、開(kāi)松、消毒而后不同的織物通過(guò)不同的處理方法生成棉紗、無(wú)紡布、滌綸等半成品，通過(guò)資源循環(huán)利用，可有效緩解紡織品原料緊張以及生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題；二是將回收的廢舊衣物再生利用，制備出新的制品，例如混紡類的廢舊紡織品粉碎后可以制備阻燃劑，非織造布可以通過(guò)模具壓制制備工程用的隔音材料，或者經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的切碎、功能化整理制備墻體保溫材料，同時(shí)，大多數(shù)廢舊衣物均可通過(guò)簡(jiǎn)單破碎形成布?jí)K，而后植入路基或路面以提高道路在局部荷載作用下的承載能力。
3國(guó)內(nèi)外廢舊衣物在道路工程中再生利用現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
3.1國(guó)內(nèi)廢舊衣物在道路工程中再生利用現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
我國(guó)的廢舊衣物回收再生利用工作和相關(guān)技術(shù)起步較晚，相關(guān)法律法規(guī)及政策環(huán)境也有待完善。利用空間小、產(chǎn)品附加值低、沒(méi)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈等諸多因素都制約著廢舊衣物回收再利用體系的健康發(fā)展[3]。總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段，我國(guó)廢舊衣物的回收再生利用還處于初級(jí)水平。目前，國(guó)內(nèi)回收廢舊衣物纖維在建筑及道路工程中的再生應(yīng)用主要包含再生制備的路基及路面基層水平鋪設(shè)的布?jí)K以及一些附加值較高的減震材料、絕緣材料等。其中，在道路工程中，利用廢舊衣物抗拉性能與土工織物類似，部分替代應(yīng)用較為廣泛，開(kāi)辟了廢舊衣物在道路工程中再生利用的新途徑。但是，因?yàn)閺V大人民群眾對(duì)衣物回收利用認(rèn)識(shí)較為薄弱，完善的正規(guī)的回收體系尚未形成，因此，完整的廢舊衣物回收處理產(chǎn)業(yè)鏈的建立人需要時(shí)間。
3.2國(guó)外廢舊衣物在道路工程中再生利用現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
為提高廢舊衣物再生利用率、降低環(huán)境污染，瑞士、比利時(shí)以及日本等國(guó)家對(duì)衣物進(jìn)行分類回收并再生利用；其中日本針對(duì)廢舊衣物回收建立了較為完善的法規(guī)體系，美國(guó)克萊姆松大學(xué)學(xué)者嘗試將地毯纖維和輪胎顆粒應(yīng)用于SMA混合料的制備；美國(guó)部分企業(yè)研究發(fā)現(xiàn)棉麻類衣物以及木質(zhì)素纖維均為有機(jī)質(zhì)，有很好的吸收瀝青的性能；化纖類衣物與土工布同屬于石化產(chǎn)品，且抗拉性能接近，可部分替代土工布，廢舊衣物在道路工程中的再生利用已較為廣泛。但是，廢舊衣物纖維在工程應(yīng)用中的耐久性需進(jìn)一步研究，不同的廢舊衣物纖維耐久性不同，需區(qū)別應(yīng)用。
4廢舊衣物回收以及在道路工程中再生應(yīng)用的幾點(diǎn)建議
4.1加強(qiáng)廢舊衣物回收的制度化建設(shè)
如果沒(méi)有完善的法律法規(guī)體系，廢舊衣物的回收和再生利用做的不好，一方面會(huì)加劇環(huán)境污染，另一方面，廢舊衣物是可以再生利用的資源，處理不好會(huì)帶來(lái)資源浪費(fèi)。因此，政府部門應(yīng)高度重視、建立完善的法規(guī)體系，鼓勵(lì)大眾積極參與，提高相關(guān)企業(yè)和廣大民眾的生態(tài)環(huán)境意識(shí)，促進(jìn)廢舊衣物回收處置市場(chǎng)的健康有序發(fā)展[3]。
4.2創(chuàng)新廢舊衣物回收分揀處理技術(shù)
對(duì)于無(wú)法再使用的破舊衣物，可根據(jù)其原料成分和質(zhì)地，再生成不同的產(chǎn)品。例如，化纖等材質(zhì)經(jīng)處理后可以制作成環(huán)保袋、地毯、植物基質(zhì)載體、建筑材料等，在不同的領(lǐng)域都可以找到合適的出路，例如含毛量較高的衣物可以再紡，從而提高再生產(chǎn)品附加值，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。這一過(guò)程需要企業(yè)不斷投入進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，政府也可以在技術(shù)研發(fā)和政府采購(gòu)中考慮給予支持[4]。
4.3廢舊衣物在道路工程中再生應(yīng)用的建議
（1）純棉織物與土工布在抗拉性能上較為相似，可一定程度上的替代，但在潮濕的路基環(huán)境中，棉布的抗拉性能及耐久性能會(huì)下降，因此，使用時(shí)，應(yīng)控制路基含水[5]。（2）化纖有一定的耐久性，但是高溫和日照會(huì)加劇化纖的耐久性的衰減，同時(shí)化纖材料的耐堿性較差，但水分對(duì)其不利影響較小，因此，可按照化纖的特性及適用性，在道路工程中部分的替代土工布[6]。（3）廢舊衣物回收再生的布?jí)K，水平植入路基路面時(shí)，通過(guò)其表面的摩擦作用，可以發(fā)揮較好的水平抗拉性能從而有效控制彎沉值的擴(kuò)大。由此，在控制好含水率，做好防水的前提條件下，廢舊衣物再生布?jí)K的鋪設(shè)，可以有效改善路基路面的強(qiáng)度及抗裂性。
