摘要：首先介紹了普通混凝土取樣檢測技術(shù)，從檢測要點、試件制作、強度評定等方面分析了混凝土質(zhì)量缺陷檢測過程，探討了無損檢測技術(shù)在檢測混凝土強度中的應(yīng)用，并提出了混凝土質(zhì)量缺陷的處理方法。
關(guān)鍵詞：道路工程；混凝土；質(zhì)量檢測
引言
在道路工程建設(shè)過程中，混凝土質(zhì)量的好壞直接影響整體工程質(zhì)量，因此，在道路工程施工階段必須要做好混凝土質(zhì)量的檢測控制，全面做好混凝土各方面的性能檢測，唯有如此，才能保證道路工程施工質(zhì)量。
1普通混凝土取樣檢測
混凝土質(zhì)量影響道路工程的施工質(zhì)量，基于此，在施工過程中，必須要對混凝土的質(zhì)量進行全面檢測。在混凝土的質(zhì)量檢測中，通常情況下采用抽樣檢測法，并且需要分批進行，才能更好地保證混凝材料的質(zhì)量。在檢測過程中一定要注意檢測的方法以及相關(guān)標準要求，如果同一批材料，所采取的檢驗方式必須相同，且要保證混凝土的強度等級的一致性[1]。（1）普通混凝土試件針對普通混凝土，通常采用的是立方體形狀進行測試，在每次的測試過程中，為了使得數(shù)據(jù)更具有對比性，都需要進行兩組測試，一組為標準的試件尺寸，一組為非標準的測試材料，通過一定的數(shù)據(jù)進行比較，就可以推算出混凝土的強度和質(zhì)量是否符合要求。（2）普通混凝土抗?jié)B性能測試試件采用圓柱形的混凝土試件進行檢測，但是這種試件也有一定的要求，即：圓柱的底面直徑、頂面直徑和高度分為為185mm，175mm和150mm。當試件完成之后，需要將其頂面的水泥膜清除干凈。
2混凝土常見缺陷
（1）混凝土常見病害是蜂窩問題，蜂窩病害主要表現(xiàn)為在混凝土施工過程中，混凝土的外表面光滑度不夠，出現(xiàn)不規(guī)則的球面形狀，導(dǎo)致露出眾多的碎石影響了道路工程外表的美觀[3]。（2）孔洞也是現(xiàn)階段道路工程常出現(xiàn)的一種病害，出現(xiàn)這種狀況的原因是在混凝土在搗鼓或者攪拌過程中，由于工作人員的疏忽而出現(xiàn)漏振或者混凝土出現(xiàn)離析，或者是有其他雜物滲入而影響了混凝土的質(zhì)量。（3）施工過程中，由于混凝土容易受到外界因素和自身內(nèi)部因素的影響，從而導(dǎo)致建筑外表容易出現(xiàn)裂縫的情況，如：混凝土受到氣候變化的影響而出現(xiàn)裂縫；混凝土在尚未完全凝固時，而受到外力擠壓的影響；相關(guān)人員沒有做好混凝土后期的養(yǎng)護工作等。根據(jù)現(xiàn)階段的情形來看，針對這種建筑物出現(xiàn)裂縫的情況暫時還沒有根治的方案。在施工過程中，盡量控制好施工技術(shù)，按照相關(guān)規(guī)定嚴格操作，才能盡可能地降低出現(xiàn)裂縫的幾率。
3混凝土質(zhì)量缺陷檢測
3.1檢測要點
在工程施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)加強對施工現(xiàn)場的施工狀況進行檢查和監(jiān)督，在檢查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題需要及時指出并及時整改，這樣才能有效防止混凝土結(jié)構(gòu)的外部質(zhì)量出現(xiàn)問題，而影響工程的整體質(zhì)量。（1）為了保障工程外表的美觀性，施工單位通常情況下會采用清水混凝土墻來進行修飾，所以清水混凝土墻結(jié)構(gòu)的好壞直接影響著工程的美觀性。（2）結(jié)合國家對道路工程混凝土的使用標準和要求，應(yīng)嚴格控制好混凝土的使用量和混凝土質(zhì)量的等級。①少數(shù)露筋。如果是在柱梁的非縱向的鋼筋漏筋時，其長度不能超過10cm；而如果是地基或者是墻板上的非縱向的鋼筋露筋時，其長度不能超過20cm。②少數(shù)蜂窩。如果是梁柱上的蜂窩，其外表面積不能超過500cm2；而如果是地基、墻板上的蜂窩，則其面積不能超過1000cm2。③少數(shù)孔洞。如果是梁柱上的孔洞，其面積最多只能是10cm2；如果是地基或者墻板上的孔洞，則其面積不能超過100cm2。④少數(shù)夾渣。一般情況下，夾渣層的深度和梁柱上的夾渣層的長度不能大于5cm，而地基和墻板上的渣層長度則不能超過20cm[2]。
3.2試件制作
在檢測過程中，其檢測的方式與檢測結(jié)果息息相關(guān)，混凝土的質(zhì)量可以通過檢測的結(jié)果直接推斷得出。盡管每一次的材料取樣都是隨機的，但是在每一次的檢測過程中都需要嚴格按照相關(guān)標準進行，確保每一次的檢測不斷地改進和完善。
3.3強度評定
要想確保道路工程的安全性和規(guī)范性，施工單位應(yīng)貫徹落實好工程的檢測工作，不斷地提高道路工程的施工管理水平。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平的提高，人們開始注重道路工程的美觀，對工程的施工質(zhì)量要求也是越高。因此，施工單位在施工過程中，監(jiān)理人員不僅需要加強混凝土的質(zhì)量和工程內(nèi)部質(zhì)量的檢測工作，同時還需要對工程外部的質(zhì)量進行檢測。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時地采取科學(xué)有效的措施進行整改。
4無損技術(shù)在檢測混凝土強度中的應(yīng)用
4.1回彈法的應(yīng)用
通常情況下，多數(shù)施工單位利用回彈法來測定混凝土的外表強度，然后再通過混凝土強度的數(shù)值，來推算出混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓強度�；貜椃�，該技術(shù)主要是利用彈簧驅(qū)動重錘，利用彈簧具有的彈性特點，然后通過彈簧重錘的反彈作用來推算出混凝土的強度。
4.2超聲法的應(yīng)用
利用超聲來檢測混凝土的強度，是新時期的新型技術(shù)之一，之所以會選擇這種技術(shù)進行檢測，主要是因為超聲波的傳播速度與混凝土的強度有著緊密的關(guān)系，即在混凝土介質(zhì)中的傳播速度越快，則說明混凝土的質(zhì)量越好，采用這種技術(shù)不僅可以快速準確地檢測出混凝土的質(zhì)量，同時還可以大大地降低工程的施工成本。
5混凝土質(zhì)量缺陷的處理方法
5.1抹漿修補外表法
利用抹漿修補法來處理工程外表存在的凹凸不平的問題，例如：蜂窩、麻面、裸露的碎石等。要想保證工程的整體質(zhì)量，延長工程的使用壽命，必須不斷提高施工技術(shù)水平。通常情況下，加強對工程外表的修補工作的目的，是為了防止外漏的鋼筋或者混凝土出現(xiàn)侵蝕，而影響了工程的整體質(zhì)量[4]。
5.2水泥灌漿與化學(xué)灌漿法
通常情況下，混凝土結(jié)構(gòu)承載力修復(fù)多采用化學(xué)灌漿和物料灌漿這兩種方法，利用這兩種方法保障混凝土結(jié)構(gòu)性能。
5.3細石混凝土填補法
細石混凝土填補法是修復(fù)孔洞最普遍的一種方法，主要是通過處理地下縫的方法進行。為了保證混凝土的光滑度，需將松弛的混凝土以及有明顯突出的碎石石塊切除，在切除過程中，為了防止出現(xiàn)死角，務(wù)必將孔洞鑿成斜面。待一切工作完成之后，還需要對混凝土進行保養(yǎng)，避免其在后期因受到溫度等其他因素的影響而出現(xiàn)裂縫。
6結(jié)語
在施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)重視工程的施工管理，控制好工程的質(zhì)量，同時還需要加強對工程質(zhì)量和混凝土質(zhì)量的檢測，除此之外，施工單位還需要不斷地提高施工人員的施工技術(shù)水平，以保證工程整體質(zhì)量，促進我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
[1]李其星.淺析農(nóng)村公路工程瀝青混凝土及施工質(zhì)量檢測[J].四川水泥，2016（3）：69.
[2]曹華鳳.試論瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質(zhì)量控制[J].建設(shè)科技，2016（10）：112-113.
[3]湛紅偉.水泥混凝土路面板底脫空檢測技術(shù)分析[J].黑龍江科技信息，2015（22）：205.
[4]黎克勇.公路施工瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].民營科技，2014（12）：184.
[5]吳定祥，譚龍.研究公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2016，39（8）：162.
