摘要:道路工程不僅要有高度牢固性，還要具備承受能力和完全性，為了使道路工程的質(zhì)量滿足使用要求，需要在實施工程時，廣泛的應(yīng)用石灰土基層施工技術(shù)，石灰土不僅花費少，且對道路工程所需的強硬度和板結(jié)性以及水穩(wěn)性都能滿足。文章就道路實施過程中對石灰土基層的應(yīng)用進(jìn)行闡述，希望以此完成工程預(yù)期目標(biāo)。
關(guān)鍵詞:道路工程;石灰土;基層;施工技術(shù)
1施工準(zhǔn)備
(1)選擇材料。選取粘性土，控制其塑性指數(shù)在10-20范圍，對于土體中土塊超過15mm的，其不能占到混合料所用土量5%以上。擇優(yōu)選取到達(dá)三級及以上的生石灰和消石灰，將其所含鈣鎂量分別把控在70%和55%。采取標(biāo)準(zhǔn)的方法檢測土質(zhì)和石灰，在達(dá)標(biāo)之后，再將其用到道路工程施工過程中。(2)準(zhǔn)備機械。在此過程中，將會運用到較多的機械、設(shè)備，主要有推土機、震蕩壓路機、裝卸機、平地機以及水車等。此外，還有強制式攪拌機、路拌機以及鐵犁等機械設(shè)備的運用。在道路工程施工過程中，還有許多不同類別的小型設(shè)備，比如水準(zhǔn)儀、全站儀、灌砂筒以及手推雙輪車等。這些在工程施工過程中都是很實用的。(3)施工條件。按照各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，檢驗下承層，使其表面的堅硬度、平整性得到保證，并且其寬度、坡段邊緣、縱斷高度以及中線偏差等都要符合規(guī)范。在剛進(jìn)行施工階段，要保持下承層干凈、濕潤。使施工段得中線，直線以及平曲線等中樁間的距離得到控制，分別維持在20m和10m。預(yù)埋并回填地下管線，且驗收。
2施工工藝流程
2．1廠拌法
廠拌法的施工工藝主要包括以下步驟:(1)攪拌石灰土。將檢驗合格的原材料運入施工場地后，將石灰土按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行生產(chǎn)。如果原材料出現(xiàn)變更，應(yīng)按照實際狀況，對土灰比進(jìn)行重新調(diào)試。根據(jù)外部環(huán)境情況，計量并實時控制石灰土的含水量以及灰劑量，在被檢測達(dá)標(biāo)之后，方可出場。(2)運輸石灰土。要選擇合適的運輸車輛，比較適宜的是覆蓋裝置型車輛，生產(chǎn)能力、需求量以及運輸距離等決定了車輛的所需數(shù)量，進(jìn)行該項工作時要根據(jù)已定路線，防止工作時超速、急轉(zhuǎn)彎以及剎車等現(xiàn)象的發(fā)生。(3)使下承層的土體保持濕潤，以設(shè)計厚度為參考，確定灰土量，進(jìn)行卸料工作時要參考所固定的距離、車型以及車輛數(shù)量等。進(jìn)行攤鋪前，根據(jù)虛鋪的厚度，在高程點標(biāo)注過程中可以采用人工方法，且在進(jìn)行攤鋪工作時，可采用推土機、平地機以及裝卸機等機械設(shè)備。(4)粗平整型。利用推土機進(jìn)行粗平，且排壓，在路基全寬范圍內(nèi)找出不平整的地方實施此項工作。其次，采用推土機進(jìn)行整平。假如高程落差較小，則利用平地機對其整平。(5)穩(wěn)壓。利用平地機，在初次整平工作結(jié)束后，對含水量是否合格進(jìn)行檢測，且運用灑水以及晾曬等方式調(diào)整含水量，借助輪胎壓路機對全寬進(jìn)行靜壓。(6)平整型。標(biāo)出高程點時借助人工，控制平地機整平的次數(shù)在1～2次，檢測平整度、高程以及橫坡度等的每項指標(biāo)，且處理局部細(xì)集料時采用人工方式。從而在處置局部高程較低的灰土面時可以避免對應(yīng)用薄層找補方式的應(yīng)用。(7)碾壓。一旦石灰土得攤鋪長度達(dá)到50m左右，便可進(jìn)行試碾壓。在進(jìn)行該工作時，含水量在-1%～+2%為宜。試壓工作結(jié)束后，需進(jìn)行高程復(fù)核，復(fù)核是運用先輕后重、先高后低以及先慢后快的方式。(8)準(zhǔn)確處理茬。進(jìn)行分段施工時，在石灰接茬部分要保留300～500mm，不能將其壓實，保持其與新鋪石灰間銜接度的良好性。此外，在碾壓過程中還要注意濕潤度。避開縱向接茬縫，且在路中線位置對其進(jìn)行處理，進(jìn)而呈梯形分布，控制其寬度在50mm。(9)養(yǎng)護(hù)。壓實工作結(jié)束后，需進(jìn)行路面灑水養(yǎng)護(hù)，將養(yǎng)護(hù)周期把控在7d。在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)，禁止車輛往來，分層持續(xù)施工工作要在24h之內(nèi)結(jié)束。
2．2路拌法
在施工過程路拌法的操作較簡便，主要有備料、攪拌、攤鋪、平整、碾壓以及養(yǎng)護(hù)。在備料階段，需將實施石灰土基層時所用的土料以及石灰粉等輸運到施工現(xiàn)場，且根據(jù)有關(guān)比例以及準(zhǔn)確的方法，進(jìn)行布料操作。對攪拌過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，根據(jù)實際工程情況將攪拌過篩的土和石灰料進(jìn)行含水量配備，其次利用路拌設(shè)備將其進(jìn)行攪拌，最優(yōu)攪拌次數(shù)為2～3次。剩余施工技術(shù)和廠拌法一致。
3創(chuàng)建監(jiān)理監(jiān)督管制體系
進(jìn)行道路工程施工過程中，利用石灰土基層施工工藝時，應(yīng)創(chuàng)建完善的監(jiān)理監(jiān)管體系。根據(jù)實際工程情況，嚴(yán)格控制施工過程，使得監(jiān)理過程以及監(jiān)理人員的素質(zhì)是否達(dá)到實際工程標(biāo)準(zhǔn)得到保證，鞏固質(zhì)量的監(jiān)督方法。就監(jiān)理人員而言，實行安全抵押承包，健全的質(zhì)量監(jiān)理體制，且在施工過程中，繳納風(fēng)險基金。進(jìn)行施工時，對工程質(zhì)量要嚴(yán)格控制，對每項施工的監(jiān)理工作都要嚴(yán)格執(zhí)行，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，以工程損失情況為參考扣除風(fēng)險基金。根據(jù)道路工程情況，監(jiān)理人員既要嚴(yán)格把控和管理石灰土基層施工技術(shù)，又要指導(dǎo)和幫助施工單位，防止因人為因素影響施工過程，從而造成經(jīng)濟損失。
4做好質(zhì)量檢驗工作
進(jìn)行初期施工時，對土質(zhì)以及石灰等是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行檢驗;在施工過程中，對堆方中的石灰以及粘土數(shù)量進(jìn)行檢查，從而使得各項材料配比和石灰劑量是否合格得到保證，對各施工材料進(jìn)行均勻攪拌后，才可進(jìn)行攤鋪工作，在碾壓過程中，嚴(yán)格控制含水量，做好驗收工作。此外，對施工人員而言，其要有穩(wěn)固的石灰土施工工藝，在施工過程中能有效處理各種困難，保證每項施工工作都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，出事道路施工過程的全面把控得到保證。根據(jù)時間施工內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行驗收工作，在監(jiān)督管理過程中，實行抽檢，抽檢達(dá)標(biāo)后，訪客進(jìn)行下一工序施工。
5結(jié)語
綜上所述，將石灰土基層施工技術(shù)應(yīng)用到道路工程施工中極具有效性，有助于提高道路工程施工質(zhì)量。施工單位要依據(jù)具體工程背景及要求，將各項施工準(zhǔn)備工作落實到位，合理選擇原材料，使施工流程更加規(guī)范，以達(dá)到良好的工程效果，實現(xiàn)經(jīng)濟效益，提高道路工程質(zhì)量，實現(xiàn)石灰土基層施工技術(shù)的推廣應(yīng)用。
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