摘要：最近幾年來(lái)，在我國(guó)建筑行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，公路工程數(shù)目也越來(lái)越多，在這一發(fā)展過(guò)程中一些施工經(jīng)驗(yàn)逐漸被積累下來(lái)，施工技術(shù)也有了很大的提高，這些都極大地促進(jìn)了施工的效率，工程的質(zhì)量得到保障。其中，碎石注漿樁技術(shù)的應(yīng)用極大地改善了很多問(wèn)題，提高了施工質(zhì)量，本文主要結(jié)合某一公路工程案例來(lái)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的使用進(jìn)行分析說(shuō)明。
關(guān)鍵詞：公路工程；碎石注漿樁；施工；技術(shù)
1前言
我們都知道，公路工程具有工期長(zhǎng)、流程多、工藝復(fù)雜，成本高等特點(diǎn)，這些都需要相關(guān)單位嚴(yán)格規(guī)范施工過(guò)程，優(yōu)化相關(guān)工藝，本文主要以某公路工程的施工案例為主，針對(duì)施工路段軟土路基相關(guān)情況，使用碎石注漿樁技術(shù)進(jìn)行改善，這樣來(lái)增大路基得承載力。經(jīng)過(guò)對(duì)施工質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)，防止出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況，給這一類(lèi)型的工程施工提供一定參考。
2碎石注漿樁技術(shù)介紹
碎石注漿樁總的來(lái)說(shuō)是一種小型的鉆孔灌注樁，其主要通過(guò)碎石和水泥砂漿膠結(jié)形成的。和其他技術(shù)相比其操作簡(jiǎn)單、速度快，隨施工場(chǎng)地的要求比較寬，施工期間的噪音也比較小。在處理軟土路基方面，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)提高公路結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度具有十分顯著的效果，防止出現(xiàn)工程施工質(zhì)量不佳的情況，也正是這些優(yōu)勢(shì)是的這項(xiàng)技術(shù)在相關(guān)工程中得到了經(jīng)常性的應(yīng)用，尤其是一些地基處理工程中。下面根據(jù)具體的工程施工案例，來(lái)對(duì)這一項(xiàng)技術(shù)的具體過(guò)程進(jìn)行分析。
3施工過(guò)程
本工程屬于某公路施工建設(shè)項(xiàng)目。施工路段的土層分布是，上層為亞砂土，土層厚度在兩米左右，中層是保護(hù)軟土層，其呈現(xiàn)為灰色淤泥質(zhì)狀，厚度在8.5米左右。對(duì)于施工路段內(nèi)的軟土路基，為了更好地提高施工質(zhì)量，本文案例使用碎石注漿樁來(lái)改善這一路基情況[1]。
3.1施工工藝流程
本公路工程的碎石注漿樁技術(shù)實(shí)施時(shí)，具體流程是，首先做好鉆孔施工，然后做好清孔工作，之后進(jìn)行投石操作，最后是注漿過(guò)程。接下來(lái)對(duì)這些流程做出具體的介紹說(shuō)明[2]。3.1.1鉆孔施工在實(shí)際的施工中，最重要的就是鉆孔這項(xiàng)工序。通過(guò)施工前的設(shè)計(jì)要求，本案例中的樁的長(zhǎng)度需要在30米內(nèi)。而在開(kāi)始施工前，我們需要根據(jù)施工路段的實(shí)際環(huán)境情況來(lái)對(duì)鉆孔設(shè)備做出選擇，這一過(guò)程還需要對(duì)鉆頭的直徑和鉆探深度進(jìn)行選擇。由于公路施工的條件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，最常使用的方法是泥漿護(hù)臂大泵量循環(huán)法。這一過(guò)程要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行。（1）保證鉆孔垂直度。在實(shí)施碎石注漿樁技術(shù)的時(shí)候，要注意控制鉆孔垂直度，將這一偏差減小在百分之一以?xún)?nèi)，在整個(gè)過(guò)程中，還需要隨時(shí)檢查垂直度，保證其能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（2）清孔操作。在鉆孔施工時(shí)，會(huì)導(dǎo)致很多泥質(zhì)土和砂土等雜質(zhì)產(chǎn)生。對(duì)于這些雜質(zhì)我們要盡快清理，不然可能回降低鉆孔操作的效率。在施工時(shí)我們還需要做好相關(guān)檢查工作，通過(guò)設(shè)計(jì)要求，把泥漿比重控制到1.17到1.25之間[3]。（3）鉆孔的深度。在鉆孔時(shí)，通常會(huì)在孔內(nèi)留下泥土或礫石，和之前確定的鉆孔深度相比，施工時(shí)的深度相對(duì)來(lái)說(shuō)要更深一些，及時(shí)用鋼筒來(lái)完成護(hù)壁處理工作，防止出現(xiàn)塌孔情況。3.1.2清孔施工在鉆孔完成后，要在短時(shí)間內(nèi)清理干凈。實(shí)施碎石注漿樁技術(shù)時(shí)，這一過(guò)程十分重要。通常需要進(jìn)行兩次清孔。第一次是在鉆孔完成后。取出鉆機(jī)時(shí)，孔中的厚度最好在十厘米以?xún)?nèi)，而其中的泥漿比重要低于1.15。第二次清孔和投石施工同步進(jìn)行。邊清孔邊投石可以使泥漿的比重得到控制，按照相關(guān)規(guī)定，泥漿比重要低于1.15[4]。3.1.3投石施工第一遍清孔后就可以進(jìn)行投石施工了。對(duì)于投石的材料應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)的要求。一般情況下，投放的碎石粒徑是在20到40厘米之間。本文案例工程中，使用的是導(dǎo)管的方法來(lái)做碎石投放施工，這樣能夠降低碎石對(duì)孔壁造成的碰撞和擾動(dòng)。在碎石投放到和孔口持平就表示這項(xiàng)施工完成[5]。3.1.4注漿施工這一施工過(guò)程主要是向鉆孔中注入水泥砂漿，其中用到的設(shè)備和相關(guān)工具主要是砂漿泵和注漿管。在注漿之前，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)要求來(lái)選擇合適型號(hào)的砂漿泵、灌漿砂漿的材料等。本次公路工程設(shè)計(jì)中使用的水泥是常見(jiàn)的硅酸鹽水泥。選擇的砂子顆粒直徑在0.5毫米以?xún)?nèi)。碎石注漿樁的樁體強(qiáng)度要高于C15。而水泥砂漿的配合比為水∶水泥∶砂=0.5∶1∶0.75。用砂漿機(jī)來(lái)攪拌水泥漿，之后放到注漿槽中。注漿前要過(guò)濾水泥漿，可以使用0.8毫米×0.8毫米的水網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾操作。注漿的時(shí)候，要向鉆孔內(nèi)注入一定數(shù)量的砂漿。注漿達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，再減少注入量，上拔導(dǎo)管，避免出現(xiàn)水泥砂漿擴(kuò)散到土體內(nèi)部的情況。當(dāng)砂漿量和孔口齊平時(shí)，需要確保砂漿的比重在95%左右。然后進(jìn)行拔管，有效保證了注漿的施工質(zhì)量。每次拔管要注意間距，一般在半米上下。注漿施工好要保證可以持續(xù)進(jìn)行。在注漿時(shí)，注漿管的振動(dòng)會(huì)引起孔口的石料下沉，要防止這類(lèi)情況的出現(xiàn)需要我們?cè)谶@一過(guò)程中不停地布料。通常在注漿施工到樁頂后，漿液發(fā)生再次下沉的情況，這時(shí)可以開(kāi)始回灌處理[6]。3.1.5碎石注漿樁質(zhì)量檢驗(yàn)在碎石注漿樁施工完成后，我們需要按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)工程質(zhì)量，重點(diǎn)檢查一些項(xiàng)目，其中主要有砂漿強(qiáng)度、豎直度、樁外徑、單樁承載力等。
3.2施工質(zhì)量控制
在碎石注漿樁施工時(shí)，我們需要注意一些環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保施工符合規(guī)定進(jìn)行。（1）成孔施工時(shí)，當(dāng)鉆孔到達(dá)了土層分界處的時(shí)候，要降低鉆孔速度，防止出現(xiàn)塌孔、斜孔的情況，使施工能夠順利。（2）在清孔時(shí)，要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)操作。分成兩次進(jìn)行，還要注入清水，清水滲出來(lái)時(shí)，表示清孔已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這是才能繼續(xù)注漿。（3）在注漿施工時(shí)，一定要注意注漿的程度，防止發(fā)生回漿的情況。
4結(jié)束語(yǔ)
綜合上面分析我們可以看出，在對(duì)公路軟基處理時(shí)，碎石注漿樁技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)操作簡(jiǎn)單，對(duì)環(huán)境要求不太嚴(yán)格，因此應(yīng)用比較廣泛，但是這一技術(shù)的施工過(guò)程也需要注意一些施工環(huán)節(jié)，這樣才能個(gè)更大程度的提高路基承載力。本文的公路工程通過(guò)合理的施工措施以及嚴(yán)格的施工質(zhì)量檢驗(yàn)，極大地提高了工程碎石注漿樁技術(shù)的施工質(zhì)量，使同類(lèi)工程能夠進(jìn)行參考。
參考文獻(xiàn)：
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