摘要：近年來公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴大，有效加強了區(qū)域間聯(lián)系，便利日常出行，隨著機動車保有量不斷攀升，對于施工質(zhì)量也提出了更高的要求。本文主要對真空灌漿技術(shù)的具體應(yīng)用進行分析，并探討質(zhì)量控制的有效措施。
關(guān)鍵詞：公路工程；真空灌漿技術(shù)；質(zhì)量控制
某公路工程施工標段全長14km，設(shè)計為雙行道模式，路面寬度30m，在施工路段存在部分軟土路基，其承載能力相對降低，難以達到設(shè)計承載力標準，必須采取措施進行加固。結(jié)合工程地質(zhì)條件，擬采用真空注漿技術(shù)進行施工，以提升路基承載能力，根據(jù)實際情況制定科學(xué)施工方案，以此為依據(jù)組織施工部署，合理配置現(xiàn)場各項資源，在保證工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)化施工效率，確保在規(guī)定工期內(nèi)完成施工。
1真空灌漿技術(shù)在公路工程中的施工準備
1.1施工材料準備。水泥是真空灌漿施工的主要材料，應(yīng)結(jié)合工程實際情況確定材料規(guī)格，選取正規(guī)生產(chǎn)廠家，檢驗材料合格證及出廠證明，確保滿足公路工程施工要求。在材料進場之前按照標準進行質(zhì)量驗收，檢驗其各項指標是否達到規(guī)范標準，對于質(zhì)量不合格的材料，應(yīng)及時清退出場。質(zhì)量驗收合格的材料需做好存放工作，由于公路工程建設(shè)周期長、規(guī)模大，應(yīng)當配備專門存放場地，加強防水及排水措施，避免材料受到外界環(huán)境因素影響，出現(xiàn)受潮、結(jié)塊、變形等問題，降低其使用性能。
1.2施工機械準備。真空灌漿施工中所需的主要機械設(shè)備有壓漿設(shè)備、攪拌機等，設(shè)備數(shù)量應(yīng)與實際工程量保持一致，既保證工程建設(shè)順利進行，又避免出現(xiàn)設(shè)備閑置，造成資源浪費。由專門操作人員檢驗調(diào)試設(shè)備參數(shù)，確保其使用性能，儲備易損零件，形成相應(yīng)的管理檔案，定期進行維護保養(yǎng)，避免出現(xiàn)機械故障，延緩正常施工進度。
2真空灌漿技術(shù)在公路工程中的具體應(yīng)用
2.1壓漿孔道要求真空灌漿施工對于管道的密封性要求相對較高，其兩端必須形成全密封體系，確保管道內(nèi)部真空度達到施工要求。通常采用塑料波紋管作為成孔材料，相較于金屬波紋管而言，具有摩阻系數(shù)小、密封性良好、耐腐蝕等優(yōu)點，其技術(shù)要求符合設(shè)計要求。波紋管內(nèi)壁應(yīng)均勻光滑，無裂縫、破損等問題，壓漿孔道內(nèi)部不得存在混凝土塊、砂石等雜物，以免堵塞管道，影響后期水泥漿液灌注質(zhì)量。
2.2水泥漿液制備（1）配合比例設(shè)計。為充分發(fā)揮灌漿作用，應(yīng)全面掌握各項原材料性能指標，設(shè)計科學(xué)配合比例，確保滿足公路工程施工要求。傳統(tǒng)壓漿工藝中，水泥漿液的流動性及水灰比相對較大，導(dǎo)致后期出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，硬化收縮后產(chǎn)生孔隙現(xiàn)象，降低固結(jié)體強度。因此在設(shè)計配合比例時，應(yīng)嚴格控制水灰比，最大限度上降低收縮變形問題，其各項性能指標滿足施工規(guī)范規(guī)定。為檢驗配合比例，在正式拌制之前可進行試拌，確保其指標達到相關(guān)標準。（2）漿液制備。首先調(diào)試攪拌機械各項參數(shù)，確保其正常運行，將適量水分加入攪拌機內(nèi)，并開啟設(shè)備空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使其內(nèi)壁完全濕潤，隨后將多余水分清理干凈，不得存在積水現(xiàn)象。其次，按照配合比例投放各項原材料，嚴格控制拌合用水量，若水量過大的情況下，將會在水泥漿液內(nèi)部形成孔隙，應(yīng)實時觀測攪拌情況，將多余水分泌出，必要情況下可加入適量減水劑，以提高混合料使用性能。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況確定拌合時間，待其質(zhì)量達到相關(guān)標準之后，方可進行泵送。在泵送過程中攪拌機械應(yīng)持續(xù)運轉(zhuǎn)，勻速攪拌水泥漿液，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。拌制完成的水泥漿液全部泵送完畢，才能再次投料攪拌，以免影響混凝土質(zhì)量。
2.3灌漿施工在正式灌漿施工之前，應(yīng)做好相應(yīng)的準備工作，根據(jù)施工圖紙正確組裝壓漿設(shè)備，避免出現(xiàn)連接錯誤，影響施工正常進行，由專門技術(shù)人員檢驗管道連接質(zhì)量，杜絕存在密閉性不足、管道堵塞等問題。隨后將排氣閥和灌漿閥完全關(guān)閉，開啟真空泵，檢驗真空壓力表數(shù)值，管道內(nèi)真空度達到設(shè)計要求，表明設(shè)備處于正常運行狀態(tài)。待真空泵關(guān)閉1min之后，真空壓力表數(shù)值仍固定不變，即可停止抽真空。水泥漿液運送至施工現(xiàn)場且質(zhì)量驗收合格之后，注入灌漿泵中，在外界高壓作用下通過橡膠管輸出，直至噴射出的水泥漿液濃度與泵送濃度保持一致，關(guān)閉灌漿泵，將橡膠管與灌漿管緊密連接，并開啟真空泵進行抽真空作業(yè)，真空壓力表數(shù)值達到設(shè)計標準后，即可灌注水泥漿液。為保證孔道內(nèi)的真空度處于穩(wěn)定狀態(tài)，真空泵應(yīng)持續(xù)作業(yè)，將多余空氣抽出。
3公路工程真空灌漿施工質(zhì)量控制措施
3.1施工材料是影響灌漿質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須加強質(zhì)量控制措施，從源頭上減少質(zhì)量隱患。首先是管道材料質(zhì)量控制，根據(jù)工程實際情況確定所需管道的直徑、壁厚及配套錨具，確保滿足施工要求。通常選用塑料波紋管，其絕緣性及耐腐蝕性良好，能夠有效避免外界電流的干擾，合理控制預(yù)應(yīng)力筋的電化腐蝕問題。同時校驗管道的密閉性，不得存在滲漏現(xiàn)象，影響水泥漿液灌注質(zhì)量。后期施工過程中應(yīng)采取必要的防護措施，及時修補損壞現(xiàn)象，保證真空灌漿順利進行。其次是水泥材料質(zhì)量控制，組織技術(shù)人員勘測施工現(xiàn)場實際地質(zhì)條件，以此為依據(jù)確定水泥型號，并嚴格按照相關(guān)標準進行質(zhì)量檢測，禁止應(yīng)用質(zhì)量不合格材料。
3.2灌漿施工是真空灌漿技術(shù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須嚴格規(guī)范施工操作行為，組織施工技術(shù)培訓(xùn)，充分掌握相關(guān)規(guī)范標準。按照設(shè)計方案的要求正確連接設(shè)備，檢測各閥門的密封性，避免在后期施工中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，不僅降低施工質(zhì)量，還會延緩正常工程進度。為保證漿液使用性能，應(yīng)保證配合比例的科學(xué)性，將各項技術(shù)指標控制在標準范圍之內(nèi)，若由于外界環(huán)境因素影響，導(dǎo)致漿液流動性差，禁止直接加水，必須采取科學(xué)措施進行改善，以免產(chǎn)生泌水問題，降低固結(jié)體的強度。通常情況下，可采用篩網(wǎng)過濾灰漿，完全清除其中存在的雜質(zhì)，防止堵塞注漿管道。在漿液灌注過程中，直至水泥漿液到達空氣濾清器，才能將其前端閥門關(guān)閉，并開啟排氣閥。配備專門施工人員檢驗出漿情況，一旦出現(xiàn)異常現(xiàn)象，諸如漿液稠度過小，應(yīng)及時采取處理措施。待漿液灌注完成之后，可將全部閥門關(guān)閉，灌漿泵保持運行狀態(tài)2—5min，使管道內(nèi)真空壓力值達到設(shè)計標準，方可停止灌漿施工。隨后將機械設(shè)備按順序拆除，并將管道內(nèi)部殘留漿液清洗干凈，避免堵塞管道，影響后期正常使用。
3.3在真空灌漿施工過程中，必須注重檢測工作，確保施工的安全性，若注漿管道出現(xiàn)溢出現(xiàn)象，及時將木塞放置溢漿點，持續(xù)10min左右。通過檢測工作能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題及不足之處，并采取相應(yīng)的處理措施，進而有效提高施工質(zhì)量。灌漿施工完成之后，應(yīng)做好交通管制工作，禁止車輛通行，避免車輛荷載作用對固結(jié)體質(zhì)量造成影響。同時構(gòu)建起完善的崗位責任制度，根據(jù)具體崗位內(nèi)容劃分職責，不僅能夠保證工程建設(shè)順利進行，同時也有效提高了工作人員的責任意識及質(zhì)量意識。
4結(jié)束語
綜上所述，近年來我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，要求不斷提高施工質(zhì)量，以滿足車輛經(jīng)濟發(fā)展需求。真空灌漿技術(shù)在路基施工中應(yīng)用相對廣泛，施工效率高，漿液密實性及飽滿度良好，能夠?qū)崿F(xiàn)對軟土路基的有效加固。
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