摘要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，公路建設(shè)也越來越多。公路建設(shè)過程要想做到安全、高效、優(yōu)質(zhì)，企業(yè)要想長久發(fā)展，就必須強(qiáng)化技術(shù)管理。大力推廣和使用新工藝、新技術(shù)，不斷提高公路施工技術(shù)水平，在施工的各個階段都要嚴(yán)格把關(guān)，保證公路的施工質(zhì)量，才能從根本上促進(jìn)我國公路建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路工程；技術(shù)；問題；措施
1公路工程施工技術(shù)特點(diǎn)
主要特點(diǎn)：①流動性強(qiáng)。公路道路工程施工線路較長，涉及范圍廣，分布也不均勻，施工剩余材料移動困難。因此需要對施工工序、線路、方位進(jìn)行調(diào)整，施工位置的變化直接導(dǎo)致了施工人員流動性增加，降低了公路道路施工管理效率；②技術(shù)、經(jīng)濟(jì)制約。公路施工是經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性兼?zhèn)涞幕顒�，在公路道路施工中常受到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律等多方面制約。施工還需考慮到施工地點(diǎn)周邊的自然地質(zhì)環(huán)境，對施工材料、資金投入、施工規(guī)模、施工結(jié)構(gòu)等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與規(guī)劃。所以不同的公路道路工程有著不同的施工標(biāo)準(zhǔn)，無形中為公路道路施工技術(shù)控制增加了難度；③施工工期較長。由于公路施工存在復(fù)雜性與多樣性，施工周期相對較長。施工中，需要大量的人力、物力及財(cái)力的配合協(xié)調(diào)，還需要考慮資金投入，自然環(huán)境等主觀、客觀因素的影響。
2公路工程施工技術(shù)
2.1公路路基施工技術(shù)路基開挖應(yīng)遵循施工要求和技術(shù)規(guī)范，施工人員應(yīng)在開挖前事先了解所在地的地理環(huán)境，同時(shí)應(yīng)綜合考慮路基地段的相關(guān)信息。妥善處理路基的水穩(wěn)性能，若排水狀況不佳，采取切合實(shí)際的排水措施，可以在合適的位置設(shè)置邊溝及其出水口，將雨水、積水等及時(shí)排出路基之外，必要時(shí)可設(shè)置跌水、排水溝、急流槽等。嚴(yán)格控制路基填土和壓實(shí)質(zhì)量，選擇符合施工要求的粗粒土作為路基填料。在壓實(shí)過程中，盡量減少陽光直射或雨水侵蝕土層，將土層的含水量嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適型號和噸位的壓路機(jī)，讓公路路基的碾壓效果最佳，選擇科學(xué)、合理的壓實(shí)方法保障質(zhì)量，并拿捏好壓實(shí)次數(shù)，以此保證公路路基施工質(zhì)量。2.2路面施工的技術(shù)合格的路面應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度、抗滑性能和穩(wěn)定性，而穩(wěn)定性又分為高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水溫穩(wěn)定性和大氣穩(wěn)定性。路面結(jié)構(gòu)又分為面層、連接層、基層、底基層、墊層、路基、地基。瀝青路面和水泥混凝土路面可謂說是公路工程路面施工中的兩大主力軍。瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)在于平整、耐磨、良好的降噪功能和較短的施工工期等。而水泥混凝土路面擁有不同于瀝青路面的長施工工期，所以水泥混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、高強(qiáng)度和較強(qiáng)的耐久性、耐磨性。因此一般的水泥混凝土路面使用于高速、一級、二級或更低級次的路面。瀝青路面施工主要為層鋪法和廠拌法。層鋪法適合于晴天和高溫天氣，層鋪法，層即分層，層鋪即分層攤鋪和碾壓。瀝青混合料的碾壓過程包括三個階段，分別是初壓、復(fù)壓和終壓，終壓過程中又包括成型階段。將瀝青與礦料高溫加熱并充分?jǐn)嚢柙谶\(yùn)輸至工程地點(diǎn)攤鋪碾壓的方法被稱為廠拌法，也是公路施工過程中常用的方法之一。2.3軟基加固技術(shù)軟基加固技術(shù)中的袋裝沙井、沙井和砂墊層法。袋裝沙井法是選擇具備透水性較好的編織袋，將砂袋裝入其編織袋中，通過相關(guān)設(shè)備將沙袋打入。這種方法有施工效率比較高、成本低等優(yōu)勢，是公路施工中處理軟土地基的一個十分重要手段。另外沙井加固法也在公路施工中占據(jù)重要的位置，軟土地砂灌入更利于水分好吸收。砂墊層法在公路施工中發(fā)揮著排水固結(jié)的作用，在軟土地基頂層鋪設(shè)砂層且利于排水，讓軟土地基里的大量水分經(jīng)過填土荷載快速排出，在軟土地基排水加固處理過程中，排水固結(jié)的效果非常好。在公路施工中，應(yīng)用軟土加固技術(shù)中的袋裝沙井法及砂墊層法，可將公路施工中軟土地基有效處理，有利于公路工程施工的順利開展。
3公路工程施工問題
主要問題：①管理問題。施工過程出現(xiàn)質(zhì)量問題離不開管理人員的失誤。施工質(zhì)量需要管理人員具有準(zhǔn)確的判斷力、強(qiáng)悍的操作調(diào)動能力和精明的決策力。高水平的管理能力可以將施工現(xiàn)場調(diào)動的更加有序，從而高效、高質(zhì)的完成工作；②施工人員專業(yè)知識不足。公路道路施工單位對施工人員缺乏科學(xué)管理，施工人員缺乏相應(yīng)的崗前培訓(xùn)。在進(jìn)行公路道路工程施工時(shí)僅依靠自身經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)知識與技術(shù)嚴(yán)重缺乏。部分施工企業(yè)為牟取更多的經(jīng)濟(jì)效益，極力削減公路道路施工成本，導(dǎo)致施工質(zhì)量大幅下降，也為后期的公路道路使用留下了巨大的安全隱患；③技術(shù)問題。施工放樣仔細(xì)認(rèn)真是被多次強(qiáng)調(diào)的，而施工放樣馬虎搪塞過去的直接后果是出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工的精確度應(yīng)保障在最準(zhǔn)，這就需要技術(shù)人員的測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。技術(shù)工作的漏洞不可避免，但要盡量將誤差降到最低。
4公路工程施工問題的措施
4.1建立和完善技術(shù)管理體制為確保施工技術(shù)管理工作的順利開展，應(yīng)建立和完善技術(shù)管理體制，將技術(shù)管理工作落實(shí)到位，讓公路施工中的技術(shù)管理工作更加規(guī)范化和現(xiàn)代化。對項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行合理控制，對于先進(jìn)設(shè)備合理配置與操作，并實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度多種因素之間的和諧統(tǒng)一，從整體上加強(qiáng)公路施工各個環(huán)節(jié)技術(shù)管理。4.2加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)為保證公路道路工程施工質(zhì)量，必須加大對施工人員的培訓(xùn)力度，加強(qiáng)對一線施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識。對于道路公路施工技術(shù)人員來說，首要任務(wù)是加強(qiáng)施工技術(shù)能力，養(yǎng)成其質(zhì)量安全意識，確保道路公路工程的技術(shù)性。樹立項(xiàng)目管理人員的質(zhì)量意識，鼓勵他們學(xué)習(xí)先進(jìn)的質(zhì)量管理理念及方法，以身作則，發(fā)揮帶頭作用。4.3公路施工技術(shù)管理切實(shí)履行技術(shù)管理的職責(zé)，對施工規(guī)章制度和方案的規(guī)定要嚴(yán)格執(zhí)行，從源頭強(qiáng)化質(zhì)量控制，并結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場施工條件不斷完善技術(shù)管理制度。定期對技術(shù)管理工作檢查，大力培養(yǎng)和提拔技術(shù)骨干，加強(qiáng)對技術(shù)管理人員的培訓(xùn)，積極參與業(yè)務(wù)培訓(xùn)或技術(shù)交流活動，與時(shí)俱進(jìn)及時(shí)更新技術(shù)知識，主動學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提升技術(shù)管理能力，保證公路工程施工的質(zhì)量。
5結(jié)束語
公路工程施工技術(shù)的應(yīng)用貫穿于整個工程建設(shè)中，它能夠確保公路工程的施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，直接關(guān)系到工程建設(shè)參與各方的利益。因此施工技術(shù)的應(yīng)用是非常有必要的，公路工程施工技術(shù)的應(yīng)用能夠推動公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。
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