1.公路施工難度大
公路工程中，施工過程包含了多個環(huán)節(jié)。無論是大的工程項目，還是小的工程項目，都在設(shè)計結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)上存在一定的差異，不僅加大了公路工程上建設(shè)的難度，同時也加大了施工的復(fù)雜性。由于公路施工的范圍比較廣、內(nèi)容比較多，時常從這個地區(qū)跨到另一個區(qū)域，并不是在固定的場所進行施工。由于施工的地理位置具有差異性，造成了公路施工的環(huán)境也比較復(fù)雜，在選擇施工的材料時，不能按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的進行選擇，在施工的過程中，所采用的技術(shù)、方法也不同，在設(shè)計施工方案時需要花費大量的時間，仔細研究各個地區(qū)的不同點、相似點，制定不同的方案，這不僅給公路施工增加了難度，也造成公路施工現(xiàn)場的控制不夠、管理不到位等現(xiàn)象。
2.公路工程施工技術(shù)
2.1路基的施工技術(shù)
如果想要對高度、坡度、排水等問題進行控制，那么，對路基的高度與坡度的控制就是首要問題。一般情況下，路基的坡度越緩，路基就越穩(wěn)定。但是在實際的公路施工過程中，有較多的因素會影響到路基的質(zhì)量，如：地形、地質(zhì)、地理位置等方面，對路基的影響比較明顯。因此，在路基施工的技術(shù)使用中，不僅要考慮路基的高度、坡度，還要充分考慮路基施工所在地的地質(zhì)條件、地理位置、地形狀況等。與此同時，如果在雨水天氣的影響下，公路路基就很容易出現(xiàn)下沉、滑坡、坑洼等不良現(xiàn)象，甚至有可能出現(xiàn)道路坍塌的想象，因此，要嚴(yán)格控制路基施工中的排水問題，如果排水問題處理不完善，不能保證排水的暢通無阻，會對路基施工產(chǎn)生較大的影響，從而影響到公路施工的質(zhì)量。在公路施工的過程中，要時刻保持著路基的干燥，做好防御措施，如：排水系統(tǒng)的定期檢查、路基狀況的定期清理等，保證施工的有序進行。要對路基的壓實度進行控制。在施工過程中，路基的含水量是有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)，如果路基的含水量超標(biāo)，達不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，要采取相應(yīng)的措施進行控制，如：在經(jīng)過晾曬處理后，就可以進行壓實。在路基的含水量達到所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，壓實工作才能得到最好效果。提高路基的壓實度，就必須考慮到碾壓設(shè)備、地質(zhì)狀況等一系列的影響因素，以此提高施工效果，加強施工的質(zhì)量。
2.2路面的施工技術(shù)
路面的施工技術(shù)主要分為兩層，墊層和面層。不管是哪一層面，都要嚴(yán)格把控施工技術(shù)，保證工程的施工質(zhì)量。墊層是公路施工中的要點項目。在施工的同時，不僅要注意墊層施工中，排水系統(tǒng)的運用，還要注意墊層所用材料的選擇。墊層材料尤其關(guān)鍵，在對墊層的施工中，彎沉值、密實度值、E值等多個環(huán)節(jié)都要進行嚴(yán)格的控制，如果材料運用合理，這些數(shù)值之間的差異會減小，達到在施工之前所定下的要求，而且還能起到防凍、防水的作用。面層也是公路施工中的一個重要環(huán)節(jié)。在面層的施工中，機器設(shè)備的使用尤為重要，在同一個攪拌站中，不能同時采用兩個或者多個攪拌設(shè)備，而且，攪拌機的單臺產(chǎn)量要控制在每小時200噸左右。面層施工中要對施工材料的溫度進行控制。一般情況下，混和材料的溫度是在160-170之間，瀝青的溫度是在170-180之間，礦材料的溫度是在180-190之間。這是施工時材料的溫度控制。但是，在貯存時，對溫度也有要求，一般在150攝氏度以上的，在面層施工時，要將溫度控制在80攝氏度以上。
2.3混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
在改革開放后，我國混凝土技術(shù)得到了快速的發(fā)展，研究出了多種混凝土的結(jié)構(gòu)體系，以及混凝土技術(shù)的應(yīng)用。由此一來，我國高強度、高性能、高材料的混凝土技術(shù)應(yīng)用到公路工程中，目前是我國最合適的一套技術(shù)。在鋼筋結(jié)構(gòu)、截面核算、結(jié)構(gòu)設(shè)計等多方面，我國逐漸在改進中，使得我國預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在公路工程施工中得到完美的運用。
2.4過渡路段施工技術(shù)
通常情況下，過渡路段的施工難度會比常規(guī)的施工難度要高。因此，對施工技術(shù)的要求也增多了。在施工的過程中，一般要處理好軟土地基，尤其是處在橋背處的。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，采用深層攪拌法、換土法、預(yù)壓法、附加應(yīng)立法等多種合適的施工技術(shù)進行有效的施工，防止損壞現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高路段的整體承受能力，保證公路工程的施工進度。
3.結(jié)束語
總而言之，公路是我國重要的交通方式，也是我國工程項目中難以處理、難度較大、工期較長的工程之一。公路工程的施工，一方面影響到人們的安全出行，道路堵塞等問題；另一方面，施工時會給周圍的環(huán)境帶來不良影響。因此，合理、有效的施工技術(shù)應(yīng)用到公路的施工中，會使工程的質(zhì)量得到很好的保障，不僅提高了公路的使用壽命，也提高了我國公路建設(shè)的經(jīng)濟效應(yīng)，促進了我國公路工程建設(shè)朝著良好的方向快速發(fā)展。
