【摘要】：分岔隧道是一種新型的隧道結(jié)構(gòu)形式,其設(shè)計方案、開挖支護(hù)方法對圍巖穩(wěn)定性至關(guān)重要。以滬蓉西高速公路廟埡隧道為工程背景,基于大拱段跨度大、淺埋等工程特點(diǎn),通過圍巖變形監(jiān)測、支護(hù)體系受力監(jiān)測和爆破振動現(xiàn)場監(jiān)測,分析分岔隧道大拱段圍巖變形特點(diǎn)和控制措施,并探討爆破振動對淺埋地表穩(wěn)定性的影響,得到淺埋大拱隧道施工開挖的圍巖變形規(guī)律、支護(hù)體系受力狀態(tài)以及其爆破振動效應(yīng)的特點(diǎn),判定淺埋山體的穩(wěn)定性及支護(hù)參數(shù)選取的合理性。該研究為分岔隧道的現(xiàn)場施工提供了必要的依據(jù),對今后類似工程的設(shè)計和施工具有重要的參考價值。

【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 分岔隧道 淺埋大拱隧道 圍巖穩(wěn)定 監(jiān)控量測 爆破振動