黃土地區(qū)隧道的支護結(jié)構(gòu)形式多采用復(fù)合式襯砌,它是由初期支護、防水層和二次襯砌組合而成。初期支護采用噴錨支護，由噴射混凝土、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、型鋼拱架或者格柵拱架等支護部件進行適當(dāng)組合的支護形式。但在黃土隧道中，系統(tǒng)錨桿是否能在結(jié)構(gòu)中起到作用，這個問題一直倍受爭議。鑒于此，在某黃土隧道中設(shè)置了有系統(tǒng)錨桿和無系統(tǒng)錨桿兩個長各為30米的試驗段，進行現(xiàn)場施工監(jiān)控量測，其目的是通過對兩個監(jiān)測段的對比，檢驗系統(tǒng)錨桿在黃土隧道中是否能起到應(yīng)有的作用。