1施工管理不到位
主要表現(xiàn)在組織管理不到位，項目管理人員未配備齊全，或是專業(yè)技術(shù)人員缺少等現(xiàn)象，導(dǎo)致計劃落實不下去，使工程成本增加。合同管理不到位，對合同中的具體內(nèi)容和有關(guān)條款掌握不到位，導(dǎo)致施工中發(fā)生的項目不能及時的變更或索賠，提高了施工成本。技術(shù)管理不到位，沒有進行技術(shù)交底或是技術(shù)交底不到位，造成施工成本增加。
2高速公路工程施工中成本管理的控制
2.1人工費的控制。高速公路的工程造價中人工費占總體比例較小，通過加強施工組織，合理安排施工作業(yè)，合理配置勞動力，以來提高勞動生產(chǎn)率，降低工程施工中用工數(shù)量的方法來控制，同時加強考核對突出者進行獎勵，提高生產(chǎn)工人的積極性。在人工費的控制上要實行“量價分離”的方法，就是在一定程度上的控制人工單價和用工數(shù)量。首先要制定先進合理的企業(yè)內(nèi)部勞動定額，嚴(yán)格執(zhí)行勞動定額。其次，提高生產(chǎn)工人的生產(chǎn)技術(shù)水平和施工隊的管理水平，根據(jù)工程條件、工程技術(shù)要求、工期安排，對各個工種工人進行合理搭配，減少和避免工人損失時間。再次，加強技術(shù)工人的培訓(xùn)和多種施工作業(yè)技能的培訓(xùn)，要打破行業(yè)、工種界限，提倡一專多能，提高勞動力的利用效率。充分調(diào)動廣大職工的勞動積極性，以提高勞動力效率。
2.2材料費的控制。據(jù)統(tǒng)計，材料費一般占高速公路建筑安裝工程造價的60%~70%，因此對材料費的控制就顯得尤為突出，材料單價的變化波動較大，這就對成本控制造成一定的難度，所以控制高速公路項目施工成本就需要從降低材料單價和材料用量著手。首先對采購原材料的價格進行控制，通過掌握市場信息，采用招標(biāo)和詢價等方式控制材料、設(shè)備的采購價格，在保證原材料的質(zhì)量的情況下，盡可能控制材料價格。其次是對材料的用量進行控制，通過定額控制、指標(biāo)控制、計量控制、包干控制等手段有效控制物資材料的消耗，合理的使用材料。在施工中主要采用定額控制的方法即要通過施工圖紙及企業(yè)內(nèi)部消耗定額計算在正常施工條件下的材料用量，制定限額用量的標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)施工的實際情況及時調(diào)整限額數(shù)量，來保證生產(chǎn)的順利進行。
2.3機械費的控制。機械設(shè)備的成本控制主要從機械臺班數(shù)量和臺班單價兩方面進行控制。根據(jù)工程特點和施工條件選擇合理的施工機械設(shè)備對施工成本控制具有十分重要的意義，尤其是高速公路工程施工。機械臺班數(shù)量的控制，從實際情況出發(fā)選擇適合施工特點的施工機械，制定需求計劃，并利用現(xiàn)有機械設(shè)備，加強內(nèi)部調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率。安排好機械設(shè)備的作業(yè)時間，減少施工中不必要的機械臺班數(shù)量浪費，提高機械設(shè)備的生產(chǎn)效率和利用率。如果為租賃的機械設(shè)備，要安排好生產(chǎn)工序，以減少不必要的設(shè)備閑置。機械臺班單價的控制，機械臺班單價由不變費用和可變費用組成，不變費用折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸及輔助設(shè)施費等，可變費用包括機上人員人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅。對機械臺班單價烤制首先要降低大修理費和經(jīng)常修理費的費用，提高機械設(shè)備的完好率；進行合理的施工安排減少安裝拆卸及輔助設(shè)施的費用。其次是提高機上操作人員的技術(shù)水平，提高機械臺班的生產(chǎn)率。再次是按照定額控制動力燃料的消耗，減少不必要的浪費。
2.4其它工程費的控制。認(rèn)真考察施工現(xiàn)場條件，仔細(xì)調(diào)查了解工地周圍的社會和自然條件情況，結(jié)合工程實際條件確定施工組織設(shè)計，這包括了有效的組織措施、合理的施工方案，合理的工期安排，符合現(xiàn)場條件的施工總平面布置和對各種資源合理的估算，只有這樣才能將其他工程費用降下來，并且保證工程的順利實施。
2.5企業(yè)管理費的控制。企業(yè)管理費是指建筑安裝施工企業(yè)組織施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理所需費用。公路工程企業(yè)管理費包括基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務(wù)費用五項組成。首先要根據(jù)項目的實際情況配備管理人員，盡量精簡管理人員數(shù)量，提高管理人員工作效率，實行明確的責(zé)任分工和獎罰措施，提高管理人員的積極性。其次加強辦公用品使用管理，減少不必要的浪費和超支。再次建立統(tǒng)一的信息處理工作或服務(wù)平臺，通過定期例會制度或者企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站處理內(nèi)部事務(wù)，減少因不溝通信息造成額資源浪費和協(xié)調(diào)困難。
3施工企業(yè)抓好成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
要根據(jù)項目實際情況編制成本計劃，盡量與其他計劃相結(jié)合，采用先進技術(shù)經(jīng)濟定額，并且編制計劃時留有一定的余地，保持計劃的彈性以適應(yīng)市場變化。其次就就是成本控制和成本核算。成本控制對影響施工成本的各種因素加強管理，并采取措施將成本控制在成本計劃之內(nèi)。施工企業(yè)進行成本核算是考核項目管理績效和企業(yè)經(jīng)營效益的基礎(chǔ)。再次就是企業(yè)要對施工成本進行分析和考核，通過成本分析可以檢查成本計劃的合理性，深入研究成本變動的規(guī)律以尋求降低施工項目成本的途徑來有效的控制施工成本。而通過成本考核，做到有獎有罰，能更好的提高員工在崗位上完成目標(biāo)成本的積極性，從而降低施工項目成本，提高企業(yè)效益。
4結(jié)束語
在實際工作中，施工項目成本管理是高速公路工程施工項目管理的一個方面，是整個工程管理體系最重要的組成部分，涉及到企業(yè)的效益。工程項目的成本管理的好壞，將影響到施工項目獲得利潤的多少，所以必須把質(zhì)量，安全，工期，進度和造價統(tǒng)籌起來考慮和規(guī)劃，全方位、全過程嚴(yán)格把關(guān)，層層落實，深挖企業(yè)內(nèi)部潛力，才能取得最好的效果，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
