高速公路施工階段項(xiàng)目管理方法的應(yīng)用有哪些？

一、項(xiàng)目施工系統(tǒng)管理組織

項(xiàng)目管理的施工系統(tǒng)包括技術(shù)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)三個(gè)分系統(tǒng)，這三者是施工項(xiàng)目系統(tǒng)的三個(gè)不同的側(cè)面，三者密切相關(guān)、相互作用、相互影響。

1.技術(shù)系統(tǒng)。技術(shù)系統(tǒng)是三個(gè)分系統(tǒng)的核心，因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目管理的最終目的是向業(yè)主交付低成本高質(zhì)量的工程產(chǎn)品。施工活動(dòng)關(guān)鍵是技術(shù)性活動(dòng)，只有采取先進(jìn)的技術(shù)措施，才能做到低投入高產(chǎn)出，并創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

2.社會(huì)系統(tǒng)。施工項(xiàng)目是由人來(lái)操作的，故必然產(chǎn)生人與人之間的聯(lián)系，即為社會(huì)系統(tǒng)。項(xiàng)目管理，人是第一要素。工程施工項(xiàng)目的第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理除必須具備較高的政治素質(zhì)、具有較全面的施工技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)具有較高的組織領(lǐng)導(dǎo)工作能力，而這組織領(lǐng)導(dǎo)工作能力高低的體現(xiàn)關(guān)鍵就在于能否充分調(diào)動(dòng)廣大勞動(dòng)者的積極性，這也是順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的關(guān)鍵所在。

3.經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是項(xiàng)目管理施工系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)，是“目標(biāo)分系統(tǒng)”之一。工程施工是一種生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。工程施工勢(shì)必投入“人、材、機(jī)”及資金，投入太多會(huì)造成浪費(fèi)，投入不足又會(huì)影響施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。

二、項(xiàng)目進(jìn)度控制系統(tǒng)

1.必須設(shè)立明確的進(jìn)度管理架構(gòu)，設(shè)置專(zhuān)職計(jì)劃員，計(jì)劃員需具備一定生產(chǎn)安排經(jīng)驗(yàn)，了解圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、方案等技術(shù)文件，能對(duì)施工進(jìn)度動(dòng)向提前做出預(yù)測(cè)。

2.完善例會(huì)制度，每周召開(kāi)至少一次生產(chǎn)調(diào)度例會(huì)。

3.建立溝通渠道，各相關(guān)職能部門(mén)、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、計(jì)劃員之間，需建立縱向、橫向聯(lián)系，及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)、反饋、預(yù)警、建議等工作交流。

4.實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，要依據(jù)變化后的情況，在不影響總進(jìn)度計(jì)劃的前提下，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行修正、調(diào)整。

5.材料要保證供應(yīng)。施工單位自行采購(gòu)材料要保證供應(yīng)，項(xiàng)目部要及時(shí)做好材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。在規(guī)格、品種、質(zhì)量和數(shù)量上都要滿(mǎn)足工程質(zhì)量和進(jìn)度的要求。

6.提高勞動(dòng)效率。提高工效可以在不增加成本前提下，加快工程進(jìn)度，因此，項(xiàng)目經(jīng)理部要采取一切能夠調(diào)動(dòng)職工積極性、提高工效的激勵(lì)政策，對(duì)提高工效的職工在經(jīng)濟(jì)上給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

三、施工質(zhì)量控制

施工質(zhì)量控制的過(guò)程，包括施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制、施工過(guò)程質(zhì)量控制和施工驗(yàn)收質(zhì)量控制。

1.施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制

施工準(zhǔn)備，是整個(gè)工程施工過(guò)程的開(kāi)始，只有認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，才能順利的組織施工，并為保證和提高工程質(zhì)量，加速施工進(jìn)度，縮短建設(shè)工期，工程成本提供可靠的條件。

施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制工作包括：掌握施工項(xiàng)目工程的特點(diǎn)；了解對(duì)施工總進(jìn)度的要求；摸清施工條件；做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底；編制施工組織設(shè)計(jì)；全面規(guī)劃和安排施工力量；制訂合理的施工方案；組織物資供應(yīng)；做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”和平面布置；建好施工臨時(shí)設(shè)施，為現(xiàn)場(chǎng)施工做好準(zhǔn)備工作。

2.施工過(guò)程質(zhì)量控制

工程項(xiàng)目的施工過(guò)程，是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu)成的。工序質(zhì)量是基礎(chǔ)，直接影響工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。要控制工程項(xiàng)目施工過(guò)程的質(zhì)量，首先必須控制工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量是指施工中人、材料、機(jī)械、工藝方法和環(huán)境等對(duì)產(chǎn)品綜合起作用的過(guò)程的質(zhì)量，又稱(chēng)過(guò)程質(zhì)量，它體現(xiàn)為產(chǎn)品質(zhì)量。

（1）明確工程質(zhì)量目標(biāo)

項(xiàng)目經(jīng)理部要根據(jù)公司確定的質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從公司到項(xiàng)目部以及班組每個(gè)操作工人都要牢固樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實(shí)行全員全方位的質(zhì)量管理，公司上下共同努力實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。

（2）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

工程所用材料都要符合國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度，杜絕假冒偽劣材料用到工程上，確保工程質(zhì)量。

（3）質(zhì)量通病必須常抓不懈

將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過(guò)程中隨時(shí)檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。

（4）質(zhì)量控制點(diǎn)的跟蹤監(jiān)控

質(zhì)量控制點(diǎn)是指為了保證工序質(zhì)量而確定的重點(diǎn)控制對(duì)象、關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)。設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控的有力措施。

（5）開(kāi)展QC活動(dòng)，推廣應(yīng)用QC成果

隨著科技進(jìn)步，新材料、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，施工企業(yè)要及時(shí)掌握這些信息，積極應(yīng)用到工程中來(lái)。

四、項(xiàng)目成本管理

l.建立和完善組織機(jī)構(gòu)。成本控制貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程，而成本控制的各項(xiàng)指標(biāo)有著其綜合性和群眾性，所有的項(xiàng)目管理人員，特別是項(xiàng)目經(jīng)理，都要按照自己的業(yè)務(wù)分工各負(fù)其責(zé)，只有把所有的參建人員組織起來(lái)，共同努力，才能達(dá)到成本控制的目的。因此必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目成本控制體系。

2.建立成本控制責(zé)任制。我們?cè)诠ぷ髦型�往制定一些工作指�?biāo)來(lái)衡量管理人員的責(zé)任，或者以計(jì)劃進(jìn)度的完成情況來(lái)制定進(jìn)度目標(biāo)，從而作為獎(jiǎng)罰的依據(jù)，但往往忽略了成本管理的責(zé)任，比如：一味的強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，將標(biāo)號(hào)較低的混凝土構(gòu)件，擅自加大水泥用量，雖保證了質(zhì)量指標(biāo)，卻增加了生產(chǎn)成本；用超大型的機(jī)械組合完成較小的單位工程，進(jìn)度保證了，成本增加了�？傊�，在項(xiàng)目施工管理中，各參建人員應(yīng)該在原有的責(zé)任基礎(chǔ)上進(jìn)一步明確成本管理的責(zé)任。所以，建立一個(gè)嚴(yán)密的成本控制責(zé)任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范和責(zé)任來(lái)約束和指導(dǎo)工程參建人員的工作，保證施工項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在項(xiàng)目施工中顯得尤為重要。

3.項(xiàng)目成本核算

項(xiàng)目成本核算應(yīng)采取會(huì)計(jì)核算和業(yè)務(wù)核算相結(jié)合的方法，并應(yīng)做下列比較分析：(1)、實(shí)際成本與責(zé)任目標(biāo)成本的比較分析；(2)、實(shí)際成本與計(jì)劃目標(biāo)成本的比較分析。

4.項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在跟蹤核算分析的基礎(chǔ)上，編制月度項(xiàng)目成本報(bào)告，上報(bào)企業(yè)成本主管部門(mén)進(jìn)行指導(dǎo)檢查和考核。

5.項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在分部分項(xiàng)成本的累計(jì)偏差和相應(yīng)的計(jì)劃目標(biāo)成本余額的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)后期成本的變化趨勢(shì)和狀況；根據(jù)偏差原因制定改善成本控制的措施，控制下月施工任務(wù)的成本。

6.加強(qiáng)項(xiàng)目成本技術(shù)控制

項(xiàng)目成本控制的方法很多，應(yīng)該說(shuō)只要是在滿(mǎn)足質(zhì)量、工期、安全的前提下，能夠達(dá)到成本控制目的的方法都是好方法。但是，各種方法都有一定的隨機(jī)性，究竟在什么樣的情況下，應(yīng)該采取什么樣的辦法，這是由控制內(nèi)容所確定的，因此，需要根據(jù)不同的情況，選擇與之適應(yīng)的控制手段和控制方法。

相對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量的管理，工程項(xiàng)目在建筑施工過(guò)程中盈虧狀況的隨時(shí)掌控，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理是一件很棘手的事情。但只有在施工過(guò)程中把項(xiàng)目成本控制住了，最后的贏利才可預(yù)期。我們采用偏差分析法進(jìn)行成本控制。

(1)、偏差的概念

在施工成本控制中，把施工成本的實(shí)際值與計(jì)劃值的差異叫做施工成本偏差，即：施工成本偏差=己完工程實(shí)際施工成本-已完工程計(jì)劃施工成本

進(jìn)度偏差=已完工程實(shí)際時(shí)間-已完工程計(jì)劃時(shí)間

或進(jìn)度偏差=擬完工程計(jì)劃施工成本-已完工程計(jì)劃施工成本

進(jìn)度偏差為正值，表示工期拖延；結(jié)果為負(fù)值表示工期提前。

(2)、偏差分析的方法

偏差分析可采用不同的方法，常用的有橫道圖法、表格法和曲線(xiàn)法。

①橫道圖法

橫道圖法具有形象、直觀(guān)、一目了然等優(yōu)點(diǎn)，它能夠準(zhǔn)確表達(dá)出施工成本的絕對(duì)偏差，而且能一眼感受到偏差的嚴(yán)重性。但這種方法反映的信息量少，一般在項(xiàng)目的較高管理層應(yīng)用。

②表格法

表格法具有靈活、適用性強(qiáng)，可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)表格，進(jìn)行增減項(xiàng)；信息量大，可以反映偏差分析所需的資料，從而有利于施工成本控制人員及時(shí)采取針對(duì)性措施，加強(qiáng)控制；表格處理可借助于計(jì)算機(jī)，從而節(jié)約大量數(shù)據(jù)處理所需的人力，并大大提高速度。

③曲線(xiàn)法

曲線(xiàn)法具有形象、直觀(guān)的特點(diǎn)，但這種方法很難直接用于定量分析，只能對(duì)定量分析起一定的指導(dǎo)作用。

五、項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)

公路工程項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)的目的應(yīng)是規(guī)范項(xiàng)目管理行為，鑒定項(xiàng)目管理水平，確認(rèn)項(xiàng)目管理成果，對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行全面考核和評(píng)價(jià)。它的作用是企業(yè)推動(dòng)項(xiàng)目管理、完善項(xiàng)目管理制度、制訂項(xiàng)目管理規(guī)劃和實(shí)施方案的依據(jù)；也是企業(yè)推薦、評(píng)選、獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目管理人員的依據(jù)。

項(xiàng)目管理的目標(biāo)有質(zhì)量、進(jìn)度、成本以及安全和環(huán)境保護(hù)等方面，所以項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)的內(nèi)容應(yīng)主要體現(xiàn)以上目標(biāo)的完成情況。項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)的依據(jù)應(yīng)是施工項(xiàng)目經(jīng)理與業(yè)主簽訂的“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)”。

項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)的目的是規(guī)范項(xiàng)目管理行為，鑒定項(xiàng)目管理水平，評(píng)價(jià)項(xiàng)目管理成果。中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)工程項(xiàng)目管理委員會(huì)頒布的《建筑業(yè)企業(yè)工程項(xiàng)目管理評(píng)估辦法》，為開(kāi)展建設(shè)工程項(xiàng)目管理考核評(píng)價(jià)提供了一個(gè)可參照的依據(jù)。工程項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)按以下程序進(jìn)行：

1.制訂考核評(píng)價(jià)辦法。

2.建立考核評(píng)價(jià)組織。

3.確定考核評(píng)價(jià)方案。

4.實(shí)施考核評(píng)價(jià)工作。

5.提出考核評(píng)價(jià)報(bào)告。

結(jié)束語(yǔ)

本文研究了項(xiàng)目管理在高速公路施工階段的應(yīng)用方法，主要從項(xiàng)目管理組織、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、成本管理和項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)幾個(gè)方面進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的觀(guān)點(diǎn)和結(jié)論，通過(guò)在實(shí)際高速公路建設(shè)項(xiàng)目中對(duì)其可行性進(jìn)行了檢驗(yàn)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善，生產(chǎn)社會(huì)化程度的提高，人們對(duì)項(xiàng)目的需求越來(lái)越多，項(xiàng)目的目標(biāo)、計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制也更加復(fù)雜，高速公路施工階段項(xiàng)目管理存在許多問(wèn)題，因此努力探索有中國(guó)特色的現(xiàn)代建筑工程項(xiàng)目施工管理模式，以適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，適應(yīng)企業(yè)文化及品牌效應(yīng)的提升，這是現(xiàn)時(shí)代迫切需要工程管理人員急需解決的問(wèn)題。