摘 要:近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)文化的跨地域交流日益頻繁,對(duì)公路工程的運(yùn)輸能力和承載水平提出了更高的要求,我國(guó)的公路施工技術(shù)管理體制已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成果,整體運(yùn)營(yíng)正在朝著健康,安全穩(wěn)健的方向發(fā)展,但對(duì)于公路施工中的施工技術(shù)管理依然存在著不足,出現(xiàn)了一系列的技術(shù)問(wèn)題。因此,本文對(duì)施工準(zhǔn)備階段、施工過(guò)程中和竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理措施進(jìn)行了相關(guān)探討,以供大家參考借鑒。
關(guān)鍵詞:公路施工;施工技術(shù);管理
引 言:公路工程施工技術(shù)管理是指依據(jù)系統(tǒng)論的觀(guān)點(diǎn),運(yùn)用科學(xué)方法,對(duì)公路施工單位各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整,公路的施工企業(yè)只有認(rèn)識(shí)到施工的技術(shù)管理重要性,才能以科學(xué)的公路施工技術(shù)管理的方式促進(jìn)公路工程項(xiàng)目的實(shí)施。公路施工單位應(yīng)全面把握公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容,結(jié)合現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)管理的特點(diǎn)和需求,加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理,促進(jìn)公路工程施工單位的可持續(xù)發(fā)展。
1 加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的重要性
1.1 加強(qiáng)施工技術(shù)管理是堅(jiān)持以人為本,保障人民利益的重要舉措
近年來(lái),我國(guó)的公路工程為人們的生存發(fā)展提供了很多便利,有效的提高了人們的生活節(jié)奏和生活技術(shù),但不可否認(rèn)的是,在公路施工階段,很容易因?yàn)楦鞣N原因?qū)е鹿焚|(zhì)量問(wèn)題,從而引發(fā)各種交通事故,比如,公路的坍塌,路面的裂縫,不僅僅造成了資源的浪費(fèi),更使得廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全遭到嚴(yán)重威脅,使得廣大人民群眾的合法權(quán)益得不到保障,因此,加強(qiáng)對(duì)公路施工技術(shù)的管理,進(jìn)一步提升整個(gè)公路工程的質(zhì)量,保障公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩院头(wěn)定性,保障居民的合法權(quán)益,這是新時(shí)期下,堅(jiān)持以人為本思想的重要舉措之一。
1.2加強(qiáng)施工技術(shù)管理是確保公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)
公路是整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的紐帶,良好的公路質(zhì)量是整個(gè)公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正常發(fā)揮其功能的基礎(chǔ)。劣質(zhì)公路工程,不僅僅難以滿(mǎn)足日漸增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸要求,更會(huì)有著嚴(yán)重的安全隱患。在公路施工過(guò)程中,科學(xué)化的公路施工設(shè)計(jì),規(guī)范的公路施工,嚴(yán)格的施工材料設(shè)備管理,不僅可以很大程度的降低公路發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的概率,更有助于公路工程總體質(zhì)量的提升,也為公路正常發(fā)揮其功能奠定了基礎(chǔ)。
1.3加強(qiáng)施工技術(shù)管理是提升公路服務(wù)質(zhì)量的必然選擇。
隨著經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展,各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流日益頻繁,對(duì)公路的承載力和運(yùn)輸能力,甚至是平穩(wěn)性,安全性,舒適性都有了更高的要求,加強(qiáng)對(duì)公路施工技術(shù)的管理,有助于提高整個(gè)公路工程的穩(wěn)定性和安全性,可以保證整個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營(yíng),保持運(yùn)輸時(shí)刻的暢通便捷,有助于提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)輸能力,有助于提高整個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量,同時(shí),也更好的保證了人們出行的安全性和舒適性。
2 公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理
2.1 建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制
就公路施工技術(shù)管理而言,其管理人員包括總工程師、主任工程師、專(zhuān)職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及各級(jí)管理人員。因此,公路施工單位應(yīng)進(jìn)一步明確各部門(mén)和各人員的職責(zé),由總工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理,確保各級(jí)人員各司其職,履行好自身職責(zé)。
2.2 建立施工技術(shù)管理的管理制度
(1) 建立健全圖紙會(huì)計(jì)及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度。公路施工單位為了保障圖紙的正確性,對(duì)其圖紙進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)核定,其圖紙會(huì)審和技術(shù)核定應(yīng)著眼于主結(jié)構(gòu)、主部位,施工技術(shù)裝備、設(shè)計(jì)選用材料以及路、橋、涵等,通過(guò)及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙會(huì)審和技術(shù)核定中存在的缺陷,對(duì)其進(jìn)行糾正,確保圖紙的合法性、整體性以及正確性。
(2) 建立施工日記制度。公路施工單位為了準(zhǔn)確把握整個(gè)施工活動(dòng)過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)情況變化狀況,建立施工日記制度。施工日記制度內(nèi)容主要包括三個(gè)方面:一是日期、氣候;二是工程部位、施工組隊(duì);三是施工活動(dòng)相關(guān)問(wèn)題記錄,施工進(jìn)度、施工事故、施工設(shè)備更換狀況等。
2.3 建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系
標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系是公路工程施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理不可或缺的一部分。通常情況下,其被劃分為三個(gè)等級(jí),即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),公路工程施工單位在健全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系時(shí)不僅需要強(qiáng)化施工人員從業(yè)素質(zhì),而且還需要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和考核,不斷調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。
2.4 建立技術(shù)檔案
技術(shù)方案與其他檔案具有較大的差異,現(xiàn)行公路施工單位技術(shù)檔案僅僅針對(duì)于有價(jià)值的技術(shù),即將有價(jià)值的技術(shù)手段記錄保存下來(lái),供以后使用。
3 公路施工過(guò)程中的技術(shù)管理
施工過(guò)程的技術(shù)管理也即施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理,是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。項(xiàng)目經(jīng)理部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo),搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工,必須加強(qiáng)施工過(guò)程的技術(shù)管理.其主要內(nèi)容有。
3.1 搞好圖紙會(huì)審,堅(jiān)持按圖施工。
3.2 編制并優(yōu)化施工方案或施工措施,包括施工技術(shù)組織、降低成本措施、合理化建議等。
3.3 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的各項(xiàng)要求組織施工,做好技術(shù)交底,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程,保證施工質(zhì)量和施工安全。
3.4 及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況,并根據(jù)實(shí)際變化有效地調(diào)整資源使用計(jì)劃確保工程按期完成。
3.5 認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄。
3.6 做好施工技術(shù)資料的積累和整理,確保與施工進(jìn)度保持同步。
在項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理過(guò)程中,施工節(jié)奏快,工序施工周期短,人員流動(dòng)頻繁。因此,各種施工記錄和隱蔽工程檢查記錄,以及一切施工技術(shù)資料的積累必須及時(shí),與施工進(jìn)度保持同步。在施工過(guò)程中,記好施工日志,按規(guī)定填寫(xiě)各種交工技術(shù)表格,由各有關(guān)人員簽證認(rèn)可,并辦理質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收手續(xù)。對(duì)于每個(gè)分部工程,一旦施工完畢,必須及時(shí)將施工結(jié)果的真實(shí)情況記錄在案。
在施工過(guò)程中推行技術(shù)系統(tǒng)目標(biāo)控制管理,對(duì)于順利完成各項(xiàng)技術(shù)管理工作是非常有效的。技術(shù)系統(tǒng)目標(biāo)管理是方針目標(biāo)管理在技術(shù)系統(tǒng)管理中的具體應(yīng)用。它要求從技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)量管理、技術(shù)進(jìn)步等方面,將方針目標(biāo)層層展開(kāi),抓住主要控制環(huán)節(jié),制定出實(shí)施對(duì)策,并明確責(zé)任單位和完成日期。其核心是用現(xiàn)代化的管理技術(shù)與方法實(shí)行目標(biāo)預(yù)控,體現(xiàn)管理的先導(dǎo)性和規(guī)范性。其措施和方法是從基礎(chǔ)工作入手,進(jìn)行全過(guò)程與全員的控制,并通過(guò)層層相關(guān)的計(jì)劃→執(zhí)行→檢查→總結(jié)運(yùn)作循環(huán),在動(dòng)態(tài)中逐個(gè)實(shí)現(xiàn)分解的具體目標(biāo),從而在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中保證總目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。
4 公路施工竣工階段技術(shù)管理
竣工驗(yàn)收是工程施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié),是全面考核施工成果,檢驗(yàn)施工質(zhì)量的重要技術(shù)管理階段。它開(kāi)展的主要工作有。
4.1 組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車(chē)為目的全面實(shí)驗(yàn)檢查。
4.2 按單位工程組織預(yù)驗(yàn)收,填報(bào)竣工報(bào)告。
4.3 整理交工報(bào)告,編寫(xiě)技術(shù)總結(jié)。
4.4 向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗(yàn)收和交工技術(shù)文件歸檔?⒐を(yàn)收階段時(shí)間短,工作量大。因此,在該階段,應(yīng)特別重視做好交工資料的收集和整理,并與工程完工盡可能同步,保證迅速交工。
交工技術(shù)資料的整理有兩項(xiàng)內(nèi)容。一是指將平時(shí)積累的資料審查整理,檢查有無(wú)錯(cuò)項(xiàng)和遺漏,使之成為一套完整齊全、先后有序、真實(shí)可靠、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的竣工資料;二是指竣工圖的繪制。由施工企業(yè)負(fù)責(zé)繪制的竣工固有兩種情況,一種是按原圖施工沒(méi)有變動(dòng)的,只要在原施工圖上加蓋“竣工圖”章后,即作為竣工圖歸檔。這種情況比較簡(jiǎn)單,工作量不大。另一種情況是在施工中僅作一般性設(shè)計(jì)變更,則要求在施工圖上說(shuō)明修改的部位,并附上設(shè)計(jì)變更文件,或直接在施工圖上修改,再加蓋“竣工圖”章,作為竣工圖,這種情況的工作量較大。
為了抓緊抓好交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收工作,作業(yè)層和項(xiàng)目經(jīng)理部必須在工程竣工后一定時(shí)間(一般是一個(gè)月)內(nèi),將交工技術(shù)資料和竣工圖整理裝訂成冊(cè),送交項(xiàng)目監(jiān)理工程師審核,在一個(gè)月內(nèi)與業(yè)主辦理手續(xù),并返回技術(shù)資料一份,送交企業(yè)綜合檔案室存檔。這一工作應(yīng)視為施工進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃延伸的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn),列入節(jié)點(diǎn)考核內(nèi)容。
5 結(jié)束語(yǔ)
總之,公路工程施工管理,需要我們要持有嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,去及時(shí)發(fā)現(xiàn)、總結(jié)新的問(wèn)題,進(jìn)而解決問(wèn)題積累和總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。并通過(guò)進(jìn)行管理的制度和管理的體系所形成的良性循環(huán),不斷的上升到新的高度,最終才能達(dá)到技術(shù)的管理工作現(xiàn)代化,才可以促進(jìn)企業(yè)快步以及穩(wěn)健的發(fā)展。
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