【摘要】：對(duì)于公路工程建筑后期最關(guān)鍵的階段就是對(duì)路面的壓實(shí)階段，壓實(shí)效果的好壞直接影響了路面的使用壽命和穩(wěn)定性。本文主要根據(jù)路面壓實(shí)工作的重要性，然后根據(jù)路面壓實(shí)技術(shù)的問(wèn)題，然后提出如何提高路面壓實(shí)的質(zhì)量。
【關(guān)鍵詞】：公路工程；路基路面；壓實(shí)；施工技術(shù)
現(xiàn)在很多的道路工程，因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中對(duì)路面基壓工作做的不夠好，不僅導(dǎo)致了在后期的公路維護(hù)上沒(méi)有辦法順利進(jìn)行，甚至導(dǎo)致了公路的使用壽面嚴(yán)重縮短，在很短的時(shí)間里出現(xiàn)了裂痕等，這不僅對(duì)公路安全造成了威脅，修復(fù)工作的增加也為施工人員增加了負(fù)擔(dān)和資金上的投入。在對(duì)整個(gè)公路的建設(shè)方面如果做好公路的壓實(shí)工作會(huì)對(duì)整個(gè)公路的質(zhì)量起到保障的作用。所以應(yīng)該把影響路面壓實(shí)階段的影響因素分析好，然后通過(guò)對(duì)問(wèn)題的解決把整個(gè)壓實(shí)工作完成好，這樣的話能夠保證公路的安全，還能夠讓公路在最好的狀態(tài)下進(jìn)行工作。本文主要根據(jù)現(xiàn)在對(duì)于路面壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行剖析，進(jìn)而為如何解決問(wèn)題提出自己的意見(jiàn)和建議。
1公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的影響因素
1.1路基條件
當(dāng)然，不同的路基對(duì)于最后的壓實(shí)效果有著不同的影響。不同的地址條件和土的質(zhì)量都會(huì)存在著不同的差異，當(dāng)這些差異存在的時(shí)候?yàn)榱四軌虮ＷC壓實(shí)路面的工作正常進(jìn)行的話就要對(duì)地址和土質(zhì)進(jìn)行分析然后找到最適合的壓實(shí)方式。在這里最應(yīng)該重視的路面的松軟程度和土質(zhì)中含水量的多少。如果路基的比較松軟的話，那么就要在最后的壓實(shí)路面的工作中加強(qiáng)對(duì)路面承重量的增加上，這樣能夠讓路面變得更加堅(jiān)實(shí)，承載更多的重量；如果在公路建設(shè)中存在這圖紙含水量大的情況，就要在道路建設(shè)之前進(jìn)行對(duì)水量的評(píng)估，然后選擇水量比較少的地點(diǎn)進(jìn)行施工，如果沒(méi)有辦法進(jìn)行選擇的情況下，就要用一些方式把水量進(jìn)行控制或改變，這樣才能把最后的壓實(shí)工作做好。
1.2施工設(shè)備
對(duì)于公路路面壓實(shí)工作還有一個(gè)重要的影響方面就是壓實(shí)過(guò)程中所用的設(shè)備。在路基狀況相同的情況下，壓實(shí)設(shè)備的重量越重，那么得到的壓實(shí)效果越好，因?yàn)樵趬簩?shí)的過(guò)程中，越重的設(shè)備可以給整個(gè)道路增加較強(qiáng)的力，這樣的話能夠把路面松軟的情況壓平，還有一些施工過(guò)程中沒(méi)有壓實(shí)的地方在重力的作用下壓實(shí)，如果較輕的設(shè)備，就失去了這些作用，或者是效果不是很明顯，所以在最后的壓實(shí)過(guò)程中還是選擇較重的設(shè)備比較好。
2 加強(qiáng)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效措施
�。�1）在路面鋪蓋之前要監(jiān)測(cè)整個(gè)公路的含水量的多少，因?yàn)楹康亩嗌倏梢灾苯佑绊懝纷詈蟪鰜?lái)的效果。如果整個(gè)路質(zhì)含水量較多的情況下，那么就要在路面壓實(shí)之前進(jìn)行對(duì)公路的晾曬、風(fēng)干，讓路面的整體含水量減少，并且還可以在公路中添加顆粒的粉碎物質(zhì)，然后添加到公路中，讓水質(zhì)能夠中和一下。當(dāng)公路整體偏干的情況下，那么就要在工程施工之前對(duì)土質(zhì)進(jìn)行翻新，然后再進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程一定要在短時(shí)間內(nèi)完成，不然的話就會(huì)浪費(fèi)更多的水分。如果遇到下雨的情況，一定要做好路面的排水工作，不能夠讓雨水滲透到整個(gè)公路當(dāng)中，如果滲透進(jìn)去會(huì)影響之前對(duì)水量的測(cè)試結(jié)果，那么還要進(jìn)行重新的測(cè)量和解決，這樣就會(huì)增加工作量。當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作都做好了之后，水量也已經(jīng)得到良好的控制，就可以進(jìn)行下一步的工作了。在此要補(bǔ)充一句，工程的所有指標(biāo)一定要按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，如果不能達(dá)到的話就要想辦法進(jìn)行措施的改變和補(bǔ)救。
�。�2）軟層土的厚度可能會(huì)直接影響到整個(gè)路面效果，所以在最后進(jìn)行壓實(shí)路面的工作進(jìn)行之前，要進(jìn)行對(duì)軟層土厚度的測(cè)量，如果軟層土的厚度超過(guò)2M，那么就需要把軟層土的部分重新挖出來(lái)然后用硬度比較強(qiáng)的土質(zhì)或砂石進(jìn)行填充。在換土的過(guò)程中也要注意不是所有的土層都需要換，就像持力層是不需要換土的。在換土的過(guò)程中還可以看一些其他土層的施工過(guò)程中有沒(méi)有什么問(wèn)題，如果有的話可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作完畢之后，就可以進(jìn)行路面壓實(shí)工作了。
�。�3）因?yàn)橹車h(huán)境可以對(duì)水分含量造成一定的影響，所以在路面壓實(shí)的過(guò)程中，一定要計(jì)算好碾壓工作的進(jìn)行速度與碾壓的面積，不能把路面鋪的太長(zhǎng)再進(jìn)行碾壓，可能把路面鋪的太長(zhǎng)之后水分可能會(huì)囤積或者是在風(fēng)的作用下水分流失，這樣土質(zhì)的改變都會(huì)對(duì)碾壓效果有一定的影響，所以一定要對(duì)碾壓過(guò)程中的長(zhǎng)度和速度做好預(yù)算和計(jì)劃。并且要與當(dāng)時(shí)的溫度相結(jié)合，溫度高的話可能會(huì)對(duì)瀝青產(chǎn)生一定的影響。在整個(gè)碾壓的過(guò)程中還要保證路面的清潔程度，如果路面有垃圾或者是較大的石子，對(duì)于路面的建設(shè)都有一定的影響的。最后，當(dāng)路面壓實(shí)工作完成后，壓實(shí)設(shè)備一定要離開(kāi)路面，保證完成的公路上什么都沒(méi)有，這樣才能保證路面在風(fēng)干的過(guò)程中能夠曬得均勻。
（4）路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)
�。�1）針對(duì)于瀝青混合的路面的監(jiān)測(cè)方法，最常用的就是核子密度儀法。當(dāng)監(jiān)測(cè)層的厚度在20CM的范圍之內(nèi)，那么就能夠得到準(zhǔn)確的結(jié)果，當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中還要有一定的測(cè)量方式，不同的建筑層面還有不同的監(jiān)測(cè)方法，具體的操作步驟如下：一、對(duì)于監(jiān)測(cè)路段應(yīng)該是隨機(jī)抽取的，在確定好監(jiān)測(cè)地點(diǎn)時(shí)，將已經(jīng)預(yù)熱的核子儀平穩(wěn)的放到測(cè)量的位置上，然后做好測(cè)量前的準(zhǔn)備工作；二、準(zhǔn)備工作做好后，把測(cè)量?jī)x器打開(kāi)然后讓測(cè)量?jī)x獲得數(shù)據(jù)，工作人員可以根據(jù)儀器上的現(xiàn)實(shí)把數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和記錄，為數(shù)據(jù)分析最好準(zhǔn)備，測(cè)量結(jié)束后要把測(cè)量?jī)x關(guān)掉并放回原位；三、根據(jù)測(cè)量?jī)x給出的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行分析，得出測(cè)量結(jié)果，然后對(duì)整個(gè)路面的情況進(jìn)行分析。
�。�2）灌砂法也是檢測(cè)路面壓實(shí)工作是否做好的一個(gè)有效的方法。這種監(jiān)測(cè)方式首先就是要把均勻的砂石在一定的高度上進(jìn)行自由落地運(yùn)動(dòng)，然后讓砂石能夠落在為監(jiān)測(cè)質(zhì)量而挖出的洞里，然后把落在洞里的砂石進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)得到砂石上的含水量還有其他成分的分析，最后能夠測(cè)量出整個(gè)公路建設(shè)的是否標(biāo)準(zhǔn)，含水量控制的是否合理。
總之，在整個(gè)的施工過(guò)程中一定要根據(jù)建筑土質(zhì)的實(shí)際情況分析得出應(yīng)該使用的施工手段，然后再進(jìn)行壓實(shí)工作的進(jìn)行，這樣不僅能夠保證整個(gè)道路的質(zhì)量，還能夠維持道路的穩(wěn)定性和耐用性，增強(qiáng)公路的使用壽命。
【參考文獻(xiàn)】：
[1]孫建剛.試議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施[J].建筑遺產(chǎn)，2013（11）.
[2]郭小虎.淺議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施[J].世界華商經(jīng)濟(jì)年鑒・城鄉(xiāng)建設(shè)版，2013（6）
[3]夏繼榮.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012， （14）.
【關(guān)鍵詞】：公路工程；路基路面；壓實(shí)；施工技術(shù)
現(xiàn)在很多的道路工程，因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中對(duì)路面基壓工作做的不夠好，不僅導(dǎo)致了在后期的公路維護(hù)上沒(méi)有辦法順利進(jìn)行，甚至導(dǎo)致了公路的使用壽面嚴(yán)重縮短，在很短的時(shí)間里出現(xiàn)了裂痕等，這不僅對(duì)公路安全造成了威脅，修復(fù)工作的增加也為施工人員增加了負(fù)擔(dān)和資金上的投入。在對(duì)整個(gè)公路的建設(shè)方面如果做好公路的壓實(shí)工作會(huì)對(duì)整個(gè)公路的質(zhì)量起到保障的作用。所以應(yīng)該把影響路面壓實(shí)階段的影響因素分析好，然后通過(guò)對(duì)問(wèn)題的解決把整個(gè)壓實(shí)工作完成好，這樣的話能夠保證公路的安全，還能夠讓公路在最好的狀態(tài)下進(jìn)行工作。本文主要根據(jù)現(xiàn)在對(duì)于路面壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行剖析，進(jìn)而為如何解決問(wèn)題提出自己的意見(jiàn)和建議。
1公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的影響因素
1.1路基條件
當(dāng)然，不同的路基對(duì)于最后的壓實(shí)效果有著不同的影響。不同的地址條件和土的質(zhì)量都會(huì)存在著不同的差異，當(dāng)這些差異存在的時(shí)候?yàn)榱四軌虮ＷC壓實(shí)路面的工作正常進(jìn)行的話就要對(duì)地址和土質(zhì)進(jìn)行分析然后找到最適合的壓實(shí)方式。在這里最應(yīng)該重視的路面的松軟程度和土質(zhì)中含水量的多少。如果路基的比較松軟的話，那么就要在最后的壓實(shí)路面的工作中加強(qiáng)對(duì)路面承重量的增加上，這樣能夠讓路面變得更加堅(jiān)實(shí)，承載更多的重量；如果在公路建設(shè)中存在這圖紙含水量大的情況，就要在道路建設(shè)之前進(jìn)行對(duì)水量的評(píng)估，然后選擇水量比較少的地點(diǎn)進(jìn)行施工，如果沒(méi)有辦法進(jìn)行選擇的情況下，就要用一些方式把水量進(jìn)行控制或改變，這樣才能把最后的壓實(shí)工作做好。
1.2施工設(shè)備
對(duì)于公路路面壓實(shí)工作還有一個(gè)重要的影響方面就是壓實(shí)過(guò)程中所用的設(shè)備。在路基狀況相同的情況下，壓實(shí)設(shè)備的重量越重，那么得到的壓實(shí)效果越好，因?yàn)樵趬簩?shí)的過(guò)程中，越重的設(shè)備可以給整個(gè)道路增加較強(qiáng)的力，這樣的話能夠把路面松軟的情況壓平，還有一些施工過(guò)程中沒(méi)有壓實(shí)的地方在重力的作用下壓實(shí)，如果較輕的設(shè)備，就失去了這些作用，或者是效果不是很明顯，所以在最后的壓實(shí)過(guò)程中還是選擇較重的設(shè)備比較好。
2 加強(qiáng)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效措施
�。�1）在路面鋪蓋之前要監(jiān)測(cè)整個(gè)公路的含水量的多少，因?yàn)楹康亩嗌倏梢灾苯佑绊懝纷詈蟪鰜?lái)的效果。如果整個(gè)路質(zhì)含水量較多的情況下，那么就要在路面壓實(shí)之前進(jìn)行對(duì)公路的晾曬、風(fēng)干，讓路面的整體含水量減少，并且還可以在公路中添加顆粒的粉碎物質(zhì)，然后添加到公路中，讓水質(zhì)能夠中和一下。當(dāng)公路整體偏干的情況下，那么就要在工程施工之前對(duì)土質(zhì)進(jìn)行翻新，然后再進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程一定要在短時(shí)間內(nèi)完成，不然的話就會(huì)浪費(fèi)更多的水分。如果遇到下雨的情況，一定要做好路面的排水工作，不能夠讓雨水滲透到整個(gè)公路當(dāng)中，如果滲透進(jìn)去會(huì)影響之前對(duì)水量的測(cè)試結(jié)果，那么還要進(jìn)行重新的測(cè)量和解決，這樣就會(huì)增加工作量。當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作都做好了之后，水量也已經(jīng)得到良好的控制，就可以進(jìn)行下一步的工作了。在此要補(bǔ)充一句，工程的所有指標(biāo)一定要按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，如果不能達(dá)到的話就要想辦法進(jìn)行措施的改變和補(bǔ)救。
�。�2）軟層土的厚度可能會(huì)直接影響到整個(gè)路面效果，所以在最后進(jìn)行壓實(shí)路面的工作進(jìn)行之前，要進(jìn)行對(duì)軟層土厚度的測(cè)量，如果軟層土的厚度超過(guò)2M，那么就需要把軟層土的部分重新挖出來(lái)然后用硬度比較強(qiáng)的土質(zhì)或砂石進(jìn)行填充。在換土的過(guò)程中也要注意不是所有的土層都需要換，就像持力層是不需要換土的。在換土的過(guò)程中還可以看一些其他土層的施工過(guò)程中有沒(méi)有什么問(wèn)題，如果有的話可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作完畢之后，就可以進(jìn)行路面壓實(shí)工作了。
�。�3）因?yàn)橹車h(huán)境可以對(duì)水分含量造成一定的影響，所以在路面壓實(shí)的過(guò)程中，一定要計(jì)算好碾壓工作的進(jìn)行速度與碾壓的面積，不能把路面鋪的太長(zhǎng)再進(jìn)行碾壓，可能把路面鋪的太長(zhǎng)之后水分可能會(huì)囤積或者是在風(fēng)的作用下水分流失，這樣土質(zhì)的改變都會(huì)對(duì)碾壓效果有一定的影響，所以一定要對(duì)碾壓過(guò)程中的長(zhǎng)度和速度做好預(yù)算和計(jì)劃。并且要與當(dāng)時(shí)的溫度相結(jié)合，溫度高的話可能會(huì)對(duì)瀝青產(chǎn)生一定的影響。在整個(gè)碾壓的過(guò)程中還要保證路面的清潔程度，如果路面有垃圾或者是較大的石子，對(duì)于路面的建設(shè)都有一定的影響的。最后，當(dāng)路面壓實(shí)工作完成后，壓實(shí)設(shè)備一定要離開(kāi)路面，保證完成的公路上什么都沒(méi)有，這樣才能保證路面在風(fēng)干的過(guò)程中能夠曬得均勻。
（4）路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)
�。�1）針對(duì)于瀝青混合的路面的監(jiān)測(cè)方法，最常用的就是核子密度儀法。當(dāng)監(jiān)測(cè)層的厚度在20CM的范圍之內(nèi)，那么就能夠得到準(zhǔn)確的結(jié)果，當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中還要有一定的測(cè)量方式，不同的建筑層面還有不同的監(jiān)測(cè)方法，具體的操作步驟如下：一、對(duì)于監(jiān)測(cè)路段應(yīng)該是隨機(jī)抽取的，在確定好監(jiān)測(cè)地點(diǎn)時(shí)，將已經(jīng)預(yù)熱的核子儀平穩(wěn)的放到測(cè)量的位置上，然后做好測(cè)量前的準(zhǔn)備工作；二、準(zhǔn)備工作做好后，把測(cè)量?jī)x器打開(kāi)然后讓測(cè)量?jī)x獲得數(shù)據(jù)，工作人員可以根據(jù)儀器上的現(xiàn)實(shí)把數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和記錄，為數(shù)據(jù)分析最好準(zhǔn)備，測(cè)量結(jié)束后要把測(cè)量?jī)x關(guān)掉并放回原位；三、根據(jù)測(cè)量?jī)x給出的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行分析，得出測(cè)量結(jié)果，然后對(duì)整個(gè)路面的情況進(jìn)行分析。
�。�2）灌砂法也是檢測(cè)路面壓實(shí)工作是否做好的一個(gè)有效的方法。這種監(jiān)測(cè)方式首先就是要把均勻的砂石在一定的高度上進(jìn)行自由落地運(yùn)動(dòng)，然后讓砂石能夠落在為監(jiān)測(cè)質(zhì)量而挖出的洞里，然后把落在洞里的砂石進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)得到砂石上的含水量還有其他成分的分析，最后能夠測(cè)量出整個(gè)公路建設(shè)的是否標(biāo)準(zhǔn)，含水量控制的是否合理。
總之，在整個(gè)的施工過(guò)程中一定要根據(jù)建筑土質(zhì)的實(shí)際情況分析得出應(yīng)該使用的施工手段，然后再進(jìn)行壓實(shí)工作的進(jìn)行，這樣不僅能夠保證整個(gè)道路的質(zhì)量，還能夠維持道路的穩(wěn)定性和耐用性，增強(qiáng)公路的使用壽命。
【參考文獻(xiàn)】：
[1]孫建剛.試議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施[J].建筑遺產(chǎn)，2013（11）.
[2]郭小虎.淺議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施[J].世界華商經(jīng)濟(jì)年鑒・城鄉(xiāng)建設(shè)版，2013（6）
[3]夏繼榮.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012， （14）.
