(1) CRCP板端部處理的方式
連續(xù)配筋混凝土板存在熱脹冷縮變形，當(dāng)連續(xù)配筋混凝土板與其他類型路面或構(gòu)造物相連接時(shí)，應(yīng)設(shè)置端部處理結(jié)構(gòu)，以約束、消除或調(diào)節(jié)縱向位移，以免 對(duì)其他結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。一般有兩種方式：
一是設(shè)置端部錨固結(jié)構(gòu)，約束連續(xù)配筋混凝土路面端部的膨脹位移；
二是設(shè)置端部滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，預(yù)留足夠的空間滿足端部膨脹時(shí)的位移量。
(2) CRCP板端部處理形式
CRCP板端部處理方法很多，在我國(guó)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40-2002 中，列出了 CRCP板端部錨固結(jié)構(gòu)可采用鋼筋混凝土地梁或?qū)捯砭壒ぷ咒摿航涌p等形式，國(guó)外也有采用混凝土灌注樁錨固和連續(xù)設(shè)置脹縫等形式。端部處理形式目前使用較多的是鋼筋混凝土地梁錨固結(jié)構(gòu)和寬翼緣工字鋼梁、橋梁伸縮縫等端部滑動(dòng)結(jié)構(gòu)三種。
根據(jù)CRCP板端部位移分析結(jié)果，一般變形量在2~4cm，選用橋梁伸縮縫中的毛勒縫端部滑動(dòng)形式，其適用性較強(qiáng)，可根據(jù)變形量選用不同的型號(hào)，施工技術(shù)也相當(dāng)成熟，使用質(zhì)量好，使用壽命較長(zhǎng)。
連續(xù)配筋混凝土路面需進(jìn)行端部處理的主要是橋梁結(jié)構(gòu)與明涵(一般是蓋板涵，少數(shù)是箱涵)，可取消橋頭搭板，將CRCP板直接延伸至橋臺(tái)，與橋梁伸縮縫合并，統(tǒng)一采用橋梁伸縮縫相接，不單獨(dú)設(shè)置連續(xù)配筋混凝土路面的端部處理，根據(jù)梁跨結(jié)構(gòu)的變形量與CRCP的變形量，選用毛勒縫的型號(hào)(變形范圍)。
根據(jù)CRCP板的厚度以及橋面鋪裝、橋面標(biāo)高進(jìn)行綜合橋臺(tái)設(shè)計(jì)。橋頭部位往往不均勻沉降較大，取消搭板后，為減少橋頭的變形，一方面加強(qiáng)橋頭路基的密實(shí)，選擇良好的填料、加強(qiáng)壓實(shí)；另一方面，將路面結(jié)構(gòu)中的基層改為貧混凝土材料，提高地基的強(qiáng)度。使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)板下脫空現(xiàn)象，可進(jìn)行注漿處理。
連續(xù)配筋混凝土路面與橋梁、明涵相接時(shí)，采用取消搭板的方式，將CRCP板直接與橋臺(tái)對(duì)接，將連續(xù)配筋混凝土路面的端部與橋梁伸縮縫合并處理，即減少了搭板的工程量，又減少端部處理的工程量，且路表面接縫減少，使用性能提高。為減少橋臺(tái)不均勻沉降，可將路面基層結(jié)構(gòu)改為貧混凝土，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。
連續(xù)配筋混凝土路面與其他路面結(jié)構(gòu)相接時(shí)，為減少端部?jī)蛇叺淖冃尾町�，可參照寬翼緣工字鋼梁接縫的作法，在接縫處下設(shè)3m長(zhǎng)的混凝土枕梁。
連續(xù)配筋混凝土路面與其他路面結(jié)構(gòu)相接，只是在結(jié)構(gòu)兩端，也就兩個(gè)接縫，同樣采用橋梁毛勒縫的形式，即保證了端部接縫的質(zhì)量，又保證接縫的平順，提高路面的使用性能。
