摘要：對公路橋梁進行檢測的過程中，通常會發(fā)現(xiàn)其路面存在早期破壞的問題，因此，為了對此問題進行有效解決，本文就公路橋梁的橋面防水問題展開相關(guān)分析。
關(guān)鍵詞：公路橋梁 橋面 防水 問題 措施
一、前言
近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路橋梁也得到了一定程度的發(fā)展，但是其在運營的過程中也出現(xiàn)了許多問題，這在很大程度上影響著橋梁工程項目的質(zhì)量。為了使公路橋梁的整體質(zhì)量得到有效保證，本文主要就公路橋梁的橋面防水問題展開以下論述。
二、公路橋梁防水中的問題
（一）混凝土施工工藝問題。目前，我國公路橋梁在施工的過程中通常使用混凝土，先進的混凝土施工工藝會使公路橋梁的防水性得到有效保證。反之，則不會，倘若混凝土的和易性較差，其防水性能就會因為離析泌水而有所降低，此時，氣泡就會藏匿在混凝土內(nèi)，從而使混凝土的表面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩或裂縫，進而對混凝土的施工產(chǎn)生影響[1]。
�。ǘ┓浪┕すに噯栴}。目前，我國混凝土橋面防水材料及施工工藝的研究還處在起步階段，在施工的過程中，缺乏專業(yè)及科學指導，還在很大程度上受到傳統(tǒng)施工工藝、管理方法及專業(yè)水平的制約，因此，長期以來，沒有去研究新的防水施工工藝。
三、公路橋梁橋面的防水方法
（一）混凝土表面的處理
1、倘若想對混凝土表面進行處理，必須先根據(jù)設計的相關(guān)標準對其橋面結(jié)構(gòu)進行有效處理，此外，一定要對止水帶的位置進行準確固定，為了避免止水帶位置出現(xiàn)偏移，必須把止水帶周圍混凝土的澆筑進行密實振搗。把聚乙烯泡沫棒或瀝青木絲板填在變形縫內(nèi)，用防水密封膏對變形縫（在縫內(nèi)20mm處）進行填塞，然后把防水卷材加在迎水面上，并使用20mm的防水砂漿對其進行有效保護。
2、對防水材料進行施工的時候，必須使膠結(jié)物在水泥穩(wěn)定碎石中的含量得到有效增加，當膠結(jié)物含量增加到一定程度時，其就會材料顆粒間產(chǎn)生一定的牽制及約束效果，材料的溫縮系數(shù)在此作用下就會出現(xiàn)一定程度的降低，此時次生礦物含量就會有所減少。
3、對混凝土表面進行防水處理時，要在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)使用縱向布置的方法在水泥穩(wěn)定碎石排水基層的一側(cè)或兩側(cè)所在的邊緣位置進行帶孔集水管及集水溝的安裝，以使橫向滲流及滲入層內(nèi)的自由水得以有效聚集，另一方面，還要把集水井及不帶孔排水管以橫向形式安裝在出水口所在位置，以使匯集水能夠流向地下排水盲溝或路基邊坡外。
（二）防水系統(tǒng)保護層的處理
1、基層處理是防水系統(tǒng)保護層處理的重要環(huán)節(jié)，對基層進行處理的時候，必須考慮到混凝土的設計強度。為了使防水系統(tǒng)的保護層施工能夠達到相關(guān)要求，應在防水層的施工現(xiàn)場根據(jù)設計的相關(guān)指標對混凝土進行試配及取樣，然后在技術(shù)人員的指導下根據(jù)工程的實際情況對其配合比進行適當調(diào)整。此外，為了使試驗數(shù)據(jù)能在最大程度上滿足混凝土施工的實際情況，對混凝土試驗澆筑時，應以設計中混凝土強度等相關(guān)參數(shù)為依據(jù)。
2、在工程的實際施工中，為了使混凝土的強度得到有效保證，必須根據(jù)設計中所規(guī)定的配合比進行施工，而且還必須對原材料的管理力度進行有效加強。另一方面，應對保護層中的涂料進行均勻攪拌，使用小刷把基層進行2～3遍的涂刷，然后在公路橋梁路面上大面積地涂刷涂料。需注意的是，橋面涂料的厚度通常為0.4mm～0.8mm，每平方米通常使用1.3～1.8kg涂料。
3、為了使防水砼表層的裂縫、毛細孔以及孔洞得到有效封堵，應根據(jù)工程的實際情況適當增加防水封閉層，當防水層把裂縫、毛細孔以及孔洞封堵到一定程度時，再滲入砼毛細孔，并使之能夠和結(jié)構(gòu)砼進行有效粘結(jié)，如此一來，就能在一定程度上避免結(jié)構(gòu)防水砼中細裂縫及毛細孔中有水滲入。在工程的實際施工中，為了使變形縫的填充得到有效保證，使用襯墊材料對封閉層進行堵塞時，應在其上部加上蓋板。
四、公路橋梁橋面防水在施工中應注意的問題
�。ㄒ唬┲贫ㄏ嚓P(guān)標準，并嚴格遵循標準中的相關(guān)要求進行施工作業(yè)。對施工人員進行崗前培訓，并使之在施工過程中規(guī)范作業(yè)，有效避免施工過程中對路面及其周圍環(huán)境造成破壞[2]。
�。ǘ⿲κ┕がF(xiàn)場加強監(jiān)督。防水材料的鋪設對公路橋梁路面的保護有著非常重要的作用，為了使其質(zhì)量得到有效保證，在施工的過程中一定要密切注意天氣的變化，某些時候還需進行夜間作業(yè)。冬天的時候，某些建筑材料在低溫天氣的影響下，可塑性會有所降低，遇到這種情況的時候，應采取相應措施對施工溫度進行有效控制。此外，為了保證防水層的完好性，鋪設完畢后，應由專人對其進行檢查。
（三）橋面泄水管的銜接設計。當橋面受到水的冷脹作用時，通常會出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，因此，對泄水管進行設計的時候，必須對橋面泄水管的銜接引起重視，有效避免橋面出現(xiàn)積水現(xiàn)象。另一方面，為了防止搭接縫內(nèi)有水分進入，應從低處對防水層進行鋪設。
五、結(jié)語
對公路橋梁路面進行防水設計，能使橋梁所受到的腐蝕得到有效減少，從而能使其壽命得到一定程度延長，另一方面，還能使公路橋梁的安全運輸?shù)玫接行ПＷC。因此，必須對公路橋梁路面的橋面防水問題引起重視。
參考文獻：
[1]萬德云，劉建強；公路橋梁的橋面防水問題的思考[J].《江西建材》，2011，（3）：123-124
[2]尉婷；淺談公路橋梁的橋面防水問題[J].《科技資訊》，2012，（18）：132-133
