摘要：對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所保障的重要設(shè)施之一就是公路工程，它和社會的進(jìn)步和發(fā)展有著一定的聯(lián)系。本文對公路工程施工技術(shù)管理進(jìn)行了詳細(xì)的分析，為保證我國公路施工單位健康良好發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；管理
伴隨著不斷進(jìn)步的社會和發(fā)展的科技，不斷加快的現(xiàn)代化步伐，促使我國公路施工建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。公路的工程項目是較為獨特的，它占地面積廣，而且還有跨度比較大的地域。
公路施工技術(shù)管理：企業(yè)所有的技術(shù)組織管理工作的總稱就是技術(shù)管理。公路技術(shù)管理，根據(jù)合同條款和技術(shù)規(guī)范，通過一定的組織系統(tǒng)，把規(guī)定的程序作為參照，將各種有效和必要的方法進(jìn)行運用，促使工程可以滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，針對設(shè)計的要求也會滿足，能夠在一定程度上實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)，同時還可以進(jìn)行管理活動。它所進(jìn)行的管理活動，大都相關(guān)于技術(shù)保障、技術(shù)數(shù)據(jù)、技術(shù)文件，一般情況下，編制方案、施工過程中日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理等工作都是包含在其中的內(nèi)容。施工技術(shù)管理，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)信譽(yù)乃至企業(yè)存亡的問題，都是由它在一定程度上進(jìn)行決定的，所以，針對技術(shù)管理工作一定要進(jìn)行重視，但是想要把技術(shù)管理工作做好，就應(yīng)該對科學(xué)尊重，施工的時候也要按照科學(xué)的要求來進(jìn)行；應(yīng)該將技術(shù)管理工作結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益，在對質(zhì)量有保障的情況下，對于經(jīng)濟(jì)效益也要有一定的保障；應(yīng)該將國家的技術(shù)發(fā)展政策貫徹落實，讓它可以在公路施工中發(fā)揮最大作用。
一 公路施工技術(shù)管理基本原則
現(xiàn)行公路施工技術(shù)管理過程
中應(yīng)嚴(yán)格遵循三大原則，首先是經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則。公路施工工程耗資巨大，工期較長，因此，相關(guān)部門應(yīng)在保障公路施工質(zhì)量的前提下，立足于多方利益基礎(chǔ)之上，盡可能的降低施工成本；其次是密切科學(xué)技術(shù)原則。技術(shù)的創(chuàng)新是加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的最有效有段，公路施工單位在實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)致力于傳統(tǒng)技術(shù)之上，其創(chuàng)新后的技術(shù)需經(jīng)多次實驗之后，才能夠正式投入使用；最后是貫徹國家經(jīng)濟(jì)政策原則。國家經(jīng)濟(jì)政策是為推進(jìn)國家的可持續(xù)發(fā)展量身訂做的，其各項規(guī)章制度均是依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律實施，所以，公路施工技術(shù)管理只有全面貫徹國家經(jīng)濟(jì)政策原則，才能夠確保其管理的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、針對性以及可持續(xù)性。
二 準(zhǔn)備階段技術(shù)管理
準(zhǔn)備階段技術(shù)管理是公路施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)。該階段主要包括四個環(huán)節(jié)：建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制、建立施工技術(shù)管理的管理制度、建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系以及建立技術(shù)檔案。
1.建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制
就公路施工技術(shù)管理而言，其管理人員包括總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及各級管理人員。因此，公路施工單位應(yīng)進(jìn)一步明確各部門和各人員的職責(zé)，由總工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理，確保各級人員各司其職，履行好自身職責(zé)。
2、建立施工技術(shù)管理的管理制度
（1）建立健全圖紙會計及設(shè)計變更技術(shù)核定制度。公路施工單位為了保障圖紙的正確性，對其圖紙進(jìn)行圖紙會審和技術(shù)核定，其圖紙會審和技術(shù)核定應(yīng)著眼于主結(jié)構(gòu)、主部位，施工技術(shù)裝備、設(shè)計選用材料以及路、橋、涵等，通過及時發(fā)現(xiàn)圖紙會審和技術(shù)核定中存在的缺陷，對其進(jìn)行糾正，確保圖紙的合法性、整體性以及正確性。
（2）建立施工日記制度。公路施工單位為了準(zhǔn)確把握整個施工活動過程和現(xiàn)場情況變化狀況，建立施工日記制度。施工日記制度內(nèi)容主要包括三個方面：一是日期、氣候；二是工程部位、施工組隊；三是施工活動相關(guān)問題記錄，施工進(jìn)度、施工事故、施工設(shè)備更換狀況等。（3）建立技術(shù)交底制度。公路施工單位為保障工程施工的計劃性、組織性建立技術(shù)交底制度，健全的技術(shù)交底制度包括六個方面：工藝交底，材料交底，圖紙交底，措施交底，樣板或?qū)嶋H樣品交底，規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底。
3、建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系
標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系是公路工程施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理不可或缺的一部分。通常情況下，其被劃分為三個等級，即國家標(biāo)準(zhǔn)、部級標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程施工單位在健全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系時不僅需要強(qiáng)化施工人員從業(yè)素質(zhì)，而且還需要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和考核，不斷調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。
4、建立技術(shù)檔
技術(shù)方案與其他檔案具有較大的差異，現(xiàn)行公路施工單位技術(shù)檔案僅僅針對于有價值的技術(shù)，即將有價值的技術(shù)手段記錄保存下來，供以后使用。
三 施工階段技術(shù)管理
施工階段技術(shù)管理是公路施工技術(shù)管理的核心內(nèi)容。該階段技術(shù)管理直接關(guān)系到公路施工技術(shù)管理的高效性，加強(qiáng)施工階段技術(shù)管理應(yīng)著力于以下六個方面：一是圖紙會審，切實嚴(yán)格按照圖紙計劃施工；二是優(yōu)化方案，在確保公路施工質(zhì)量的前提下，最大限度上降低成本；三是貫徹規(guī)程，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)程制度進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量和施工安全；四是嚴(yán)格檢查制度，全面挖掘施工階段技術(shù)管理過程中存在的問題，避免造成巨大的損失；五是詳細(xì)記錄，對施工階段技術(shù)管理各個細(xì)節(jié)，進(jìn)度等做出記錄；六是資料收集整理，對有價值的資料進(jìn)行保存，對無價值的資料進(jìn)行剔除，以便日后使用。
四 竣工階段技術(shù)管理
竣工階段技術(shù)管理是公路施工的最后一個環(huán)節(jié)。該階段主要包括四個部分：第一，實驗檢查。由專業(yè)組織團(tuán)隊對公路進(jìn)行通車檢查，挖掘其不足之處；第二，預(yù)驗收，填寫竣工報告；第三，總結(jié)。對施工過程中存在的問題和施工高效手段進(jìn)行總結(jié)分析；第四，交工。由公路施工單位與相關(guān)部門簽署交工合同。
五 加強(qiáng)過程質(zhì)量的控制
1、設(shè)計質(zhì)量的控制，重大的設(shè)計變更應(yīng)嚴(yán)格按報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦非重大設(shè)計變更可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審批，也可以由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理。對設(shè)計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，施工單位直接提出或通過監(jiān)理工程師上報建設(shè)單位或設(shè)計單位以書面解釋或補(bǔ)充規(guī)定。
2、施工質(zhì)量的控制，抓好各施工階段，以防患于未然為了提高工程質(zhì)量，施工單位的各施工階段要通過定期檢查，突出的問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，施工內(nèi)部質(zhì)監(jiān)部門以書面形式制定有效的整改措施。并且要堅持質(zhì)量第一，對影響質(zhì)量的要害問題或普遍性問題盡快提出解決方案。對那些雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題要及時采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。
3、提高對檢驗判斷準(zhǔn)確性，明確質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)為檢驗標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能進(jìn)行檢驗，盡可能在施工過程中地消滅質(zhì)量事故，這樣使工程質(zhì)量更加符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。通過儀具測試試驗作為檢驗手段，把數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項目，檢驗準(zhǔn)另有設(shè)計規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量檢測人員檢查后方可簽認(rèn)。形成檢驗的組織，質(zhì)量檢驗應(yīng)該把堅持專職檢驗和群眾相結(jié)合、做到日常檢驗和重點抽檢相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。
綜上所述，公路工程質(zhì)量管理，應(yīng)當(dāng)要從設(shè)計、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理過程中提前采取措施，要采取相對應(yīng)的組織措施，為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)。逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作，就會使質(zhì)量的滿意程度將不斷提高，工程質(zhì)量不斷邁上新臺階。
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