填石路基施工技術(shù)雖然能夠被廣泛應(yīng)用，但是仍然存在一些問(wèn)題，例如對(duì)于技術(shù)的應(yīng)用不夠規(guī)范、施工過(guò)程中的組織不夠合理等。這些問(wèn)題的存在很大程度上影響了這一技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用效果，影響了施工質(zhì)量。
1填石路基施工技術(shù)
填石路基施工技術(shù)經(jīng)常被使用在公路施工中，特別是在一些地勢(shì)比較險(xiǎn)要的山區(qū)，這一項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛，可以在一定程度上保證公路工程的質(zhì)量，是非�？茖W(xué)的技術(shù)形式[1]。在原來(lái)的施工中，工程中的相關(guān)人員主要是對(duì)粒徑相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大的碎石進(jìn)行選擇然后來(lái)填筑，保證施工中的填筑效果，施工原理是：由于顆粒之間進(jìn)行了相互摩擦，所以加強(qiáng)了相互之間的黏合性，這樣能夠促使路基更加穩(wěn)定，一旦在施工的過(guò)程中出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象，對(duì)公路路基的整體性能會(huì)有十分嚴(yán)重的影響，因此在進(jìn)行這一技術(shù)的施工過(guò)程中，工作人員必須要將路基的基本特點(diǎn)進(jìn)行掌握，這是十分重要的部分。大部分學(xué)者會(huì)認(rèn)為，填石路基質(zhì)量的好壞與石料密度有著十分密切的關(guān)系，在整個(gè)工程中如果所采用的石料類型不同，對(duì)于路基質(zhì)量會(huì)有很大的影響，能夠出現(xiàn)較大的差異，所以在進(jìn)行正式施工之前，必須要對(duì)整個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行仔細(xì)勘查，并且根據(jù)實(shí)際的效果對(duì)石料的密度進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)槭嫌形裕钍蠒?huì)根據(jù)施工的進(jìn)度不斷發(fā)生變化。如果在雨雪條件下，會(huì)對(duì)石料的抗壓強(qiáng)度造成不同程度上的影響，從而石料的性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，對(duì)于施工質(zhì)量有影響。所以，在進(jìn)行施工中第一選擇是硬巖填石料，該石料的性能大于軟質(zhì)巖，即便處于有水的狀態(tài)之下，硬巖也比軟質(zhì)巖更好利用。
2公路工程填石路基施工特點(diǎn)
我國(guó)國(guó)土面積十分廣闊，地形多樣又復(fù)雜，有很多不同種類的地勢(shì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，在很多地形比較復(fù)雜的地方都開始了公路的建設(shè)，給當(dāng)?shù)氐慕煌◣?lái)了極大的便利，并且促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。在對(duì)地形較為復(fù)雜的地段進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，填石路基是十分重要的，對(duì)于整體公路的質(zhì)量有很大的幫助，并且為公路的順利進(jìn)行打下了基礎(chǔ)。公路的填石路基建設(shè)在地勢(shì)險(xiǎn)要的地區(qū)，這是因?yàn)楦呱降淖呦虼蠖嗍蔷�性的，所以在進(jìn)行建設(shè)時(shí)就需要很高的路堤，由于在建設(shè)時(shí)需要的填方量很大，并且填石路基所需要的碎石密度較大，導(dǎo)致公路填筑體有很大的自重載荷，所以對(duì)公路地基的承載力有很高的要求。當(dāng)路基發(fā)生沉降時(shí)，路基體內(nèi)的剪應(yīng)力比較強(qiáng)，剪應(yīng)力一旦比抗剪強(qiáng)度大，就會(huì)使得路基變形，會(huì)有穩(wěn)定性的問(wèn)題出現(xiàn)。工程的填石路基是在一個(gè)相對(duì)較高的填方路堤中，對(duì)地基的承載力提出了很高的要求，才能保證路基壓實(shí)的質(zhì)量。如果地基的承載力不夠強(qiáng)那么就會(huì)出現(xiàn)地基塌方，從而對(duì)工程的順利進(jìn)行有很大的影響。
3填石路基施工中存在的問(wèn)題
在我國(guó)的填石路基中還是有很多問(wèn)題，例如在施工時(shí)所使用的材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、所使用的技術(shù)不規(guī)范、填石路基的承載力不夠等等，對(duì)我國(guó)公路工程的施工和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的影響[2]。主要的問(wèn)題如下。
3.1在填充時(shí)所需要的石料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。當(dāng)前，在公路建設(shè)中所使用的填充石料有很多達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，如粒徑不符合要求。這就需要工作人員在對(duì)石料進(jìn)行選購(gòu)時(shí)一定要注重其質(zhì)量，根據(jù)所需石料強(qiáng)度的大小、抗風(fēng)化能力的強(qiáng)弱、吸水性質(zhì)的要求來(lái)對(duì)其進(jìn)行選擇，選出符合公路建設(shè)的石料，能夠保證整個(gè)工程的質(zhì)量，同時(shí)也促進(jìn)了工程的順利進(jìn)行。
3.2施工機(jī)械規(guī)格不達(dá)標(biāo)。在整個(gè)工程中，所需要的施工機(jī)械主要有壓路機(jī)、推土機(jī)等等，每一種機(jī)械都有其自身的規(guī)格，工程項(xiàng)目的不同對(duì)于施工機(jī)械的選擇就有不同，需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行具體規(guī)格的選擇，選擇符合要求的機(jī)械。在公路施工中使用重型機(jī)械是非常有必要的，但是在很多施工工程中對(duì)于機(jī)械的規(guī)格不夠重視，經(jīng)常使用重量不達(dá)標(biāo)的機(jī)械來(lái)進(jìn)行工作，從而使得石料的嵌壓沒有很強(qiáng)的緊密度，導(dǎo)致路基不夠穩(wěn)定，所受壓力的這種問(wèn)題，從而導(dǎo)致了沉降問(wèn)題。所以在進(jìn)行具體的施工時(shí)，一定要對(duì)機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格控制，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
3.3施工工藝缺乏科學(xué)性和系統(tǒng)性。填石路基的施工工藝沒有一個(gè)十分明確的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)，導(dǎo)致施工中存在著很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在對(duì)填石路基應(yīng)該含有多少水分的數(shù)量沒有十分明確的規(guī)定；在進(jìn)行施工中需要的技術(shù)整體水平比較低，不能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量普遍較低；施工工藝掌握較生疏，對(duì)于地基所存在的問(wèn)題沒有正確的認(rèn)識(shí)；在進(jìn)行路基壓實(shí)工作中操作不夠規(guī)范并且不夠認(rèn)真，致使壓實(shí)的質(zhì)量比較差。
3.4質(zhì)量檢測(cè)方式落后。公路工程質(zhì)量的檢測(cè)主要有兩種方式：對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行控制和對(duì)沉降的檢測(cè)。這兩種現(xiàn)行的檢測(cè)方式不夠合理科學(xué)，操作中比較隨意，不夠嚴(yán)謹(jǐn)，有很強(qiáng)的人為因素，這兩種經(jīng)常使用的檢測(cè)方式不能夠?qū)⒙坊┕べ|(zhì)量的真實(shí)性、全面性全部展現(xiàn)出來(lái)。
4填石路基的綜合處理方案
4.1填石路基的填筑方式。需要進(jìn)行填石的路段相比較來(lái)說(shuō)挺長(zhǎng)的，在每一個(gè)路段會(huì)根據(jù)具體的情況來(lái)對(duì)填石的材料進(jìn)行詳細(xì)選擇，來(lái)適應(yīng)填充環(huán)境的不斷變化[3]。可以按照填充材料整體性質(zhì)的區(qū)別，分為兩種填筑方式，第一種是交替填筑，第二種是分層填筑。對(duì)這兩種方式進(jìn)行詳細(xì)研究與分析，來(lái)根據(jù)具體的施工路段的情況進(jìn)行選擇，只有這樣嚴(yán)密地進(jìn)行才能夠使得排水通暢，并且避免了路基沉降的問(wèn)題，使路基的質(zhì)量更有保障。
4.2地基處理方法。填石路基對(duì)于地基的具體要求就是強(qiáng)度均勻，可以承受一定的壓力，在混合型地基中所需要的細(xì)粒土和巖石這兩者之間的承載力所出現(xiàn)的差異要在最大程度上縮小，能夠提高穩(wěn)定性。在對(duì)地基進(jìn)行處理的時(shí)候，要對(duì)填石路基表面所設(shè)置的過(guò)濾層有一個(gè)具體的了解。過(guò)濾層需要達(dá)到三層，并且厚度必須在30～50cm之間。在對(duì)混合型地基進(jìn)行填筑時(shí)需要選擇細(xì)粒土與巖石進(jìn)行混合，巖石不平整的情況需要特別注意，面對(duì)不平整的巖石需要進(jìn)行整平作業(yè)，在特殊的情況下也可以利用土木材料，能夠使地基基底所需要的承載力得到加強(qiáng)。
4.3填石路基攤鋪處理。攤鋪方式一般選擇漸進(jìn)式。在正式開始攤鋪工作時(shí)首先需要對(duì)石料進(jìn)行裝卸，清理施工場(chǎng)地并且進(jìn)行平整，同時(shí)還可以使用推土機(jī)和壓土機(jī)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整。汽車將所需要的石料運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地然后進(jìn)行卸料，在卸料的過(guò)程中需要將石料全方位堆砌整齊，在卸料工作做完之后就能夠?qū)Σ牧线M(jìn)行攤鋪，在必要的情況下也可以利用推土機(jī)完成攤鋪工作。對(duì)于不夠平整的區(qū)域人工鋪平，在路基完全被填滿之后才可以進(jìn)行下一步工作。
4.4填石路基的邊坡處理。邊坡施工技術(shù)主要包括刷坡和碼砌，在刷坡正式完成之后才可以進(jìn)行邊坡的碼砌工作，在這一工作的過(guò)程中需要對(duì)修補(bǔ)材料進(jìn)行合適的選擇，使路基看起來(lái)更加平整。在邊坡處需要設(shè)置排水溝，這一設(shè)置需要具體根據(jù)所處地理位置環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)分析，確定排水處理方案。邊坡進(jìn)行處理之后，可以使路基邊緣的質(zhì)量達(dá)到要求。
5結(jié)語(yǔ)
總之，在公路工程路基的施工中需要考慮到多方面的因素，才能夠使路基的質(zhì)量達(dá)到要求。地基的承載力處理和對(duì)石質(zhì)地基的質(zhì)量控制能夠使填石路基的施工質(zhì)量達(dá)到具體的要求，可以保證路基的整體質(zhì)量，從而保證整個(gè)公路工程的質(zhì)量，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各個(gè)地區(qū)的對(duì)外擴(kuò)展，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有很大的作用。
參考文獻(xiàn)：
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