【摘要】公路工程作為彰顯我國(guó)綜合實(shí)力的重要工程，在近年來(lái)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，與此同時(shí)，其也面臨著更多的挑戰(zhàn)。要提高公路工程質(zhì)量，就必須提高公路工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。論文主要針對(duì)公路工程設(shè)計(jì)的過(guò)程、當(dāng)前我國(guó)在公路工程設(shè)計(jì)方面存在的問(wèn)題以及相應(yīng)的改進(jìn)策略做了具體分析，以供參考。
【關(guān)鍵詞】公路；工程設(shè)計(jì)；質(zhì)量；策略
1引言
近年來(lái)，我國(guó)公路工程安全事故時(shí)有發(fā)生，給人們的人身安全與財(cái)產(chǎn)等帶來(lái)了不利影響，對(duì)此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量控制。工程設(shè)計(jì)作為工程項(xiàng)目中的重要組成部分，對(duì)公路工程的整體質(zhì)量有很大的影響。就現(xiàn)階段來(lái)看，我國(guó)在公路工程設(shè)計(jì)方面還存在一些問(wèn)題，有待進(jìn)一步改正。
2公路工程的設(shè)計(jì)過(guò)程分析
2.1公路工程設(shè)計(jì)的策劃
要完成公路工程設(shè)計(jì)，首先需要根據(jù)工程的建設(shè)要求和實(shí)際施工條件進(jìn)行策劃，制定既符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又滿(mǎn)足建設(shè)方要求的設(shè)計(jì)方案。在具體策劃過(guò)程中，除了要考慮質(zhì)量問(wèn)題和建設(shè)方的要求，還需要考慮工程施工過(guò)程中使用的材料設(shè)備和人力條件等，以保證工程設(shè)計(jì)的可行性。
2.2公路工程設(shè)計(jì)的評(píng)審
目前，對(duì)公路工程設(shè)計(jì)的評(píng)審方式有很多種，如專(zhuān)家評(píng)審和會(huì)議評(píng)審等。不論公路工程項(xiàng)目的規(guī)模大小，都要進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審，這是保證設(shè)計(jì)科學(xué)合理的重要途徑，并且可以有效避免因設(shè)計(jì)不合理而影響后期的施工。
2.3公路工程設(shè)計(jì)的驗(yàn)證
公路工程設(shè)計(jì)的驗(yàn)證對(duì)保證整個(gè)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和公路工程的質(zhì)量至關(guān)重要，需要驗(yàn)證的內(nèi)容和方法較多，一般通過(guò)各級(jí)校審的方法開(kāi)展驗(yàn)證。為了保證驗(yàn)證的質(zhì)量，需要進(jìn)行自校、復(fù)核、審核、審查等多個(gè)流程[1]，在任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，都需要及時(shí)解決。還有一種驗(yàn)證方法為特殊方法驗(yàn)證，這種驗(yàn)證方法主要針對(duì)的是公路工程相對(duì)較為復(fù)雜的項(xiàng)目，在驗(yàn)證時(shí)，需要將驗(yàn)證結(jié)果和以往相似的工程驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行綜合分析與比較。
2.4公路工程設(shè)計(jì)的確認(rèn)
公路工程設(shè)計(jì)的目的之一是滿(mǎn)足建設(shè)方的要求，因此，在進(jìn)行公路工程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)建設(shè)方對(duì)工程的具體要求，并將設(shè)計(jì)方案向建設(shè)方進(jìn)行講解，以了解建設(shè)方是否有需要補(bǔ)充與改進(jìn)的建議，然后再一次進(jìn)行設(shè)計(jì)修訂。只有保證最終的設(shè)計(jì)方案得到了建設(shè)方的認(rèn)可，并確保其設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，才可開(kāi)展招標(biāo)與施工工作。
3我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題
3.1設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作不到位
要完成公路工程設(shè)計(jì)工作，離不開(kāi)各種工程數(shù)據(jù)的支持，這就需要設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)前做好準(zhǔn)備工作。但是，目前很多設(shè)計(jì)單位的準(zhǔn)備工作不到位，沒(méi)有深入到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水文地質(zhì)和周?chē)ㄖ锏葪l件做認(rèn)真的調(diào)查，也沒(méi)有對(duì)施工材料的性能與特點(diǎn)進(jìn)行深入考察，常出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際不符的情況發(fā)生，一方面耽誤了工程進(jìn)度，另一方面不利于設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)水平的提升。
3.2設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)有待提高
設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)是保證設(shè)計(jì)方案質(zhì)量的基礎(chǔ)，但是，在我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)中，一些設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)能力有待提高，缺乏豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，還有很多設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)水平不高，工作態(tài)度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，在實(shí)際工作中沒(méi)有嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，缺乏對(duì)新理念、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)質(zhì)量得不到有效保證，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。
3.3公路工程設(shè)計(jì)后期工作不完善
公路工程設(shè)計(jì)除了要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，還需要進(jìn)行后期處理工作。在設(shè)計(jì)中后期，如果調(diào)整部分工程的構(gòu)造，可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)整后的圖紙與原設(shè)計(jì)存在較大的差異[2]，因此，相關(guān)人員務(wù)必要做好后期處理工作，積極配合施工人員，及時(shí)進(jìn)行溝通，盡可能減少設(shè)計(jì)返工工作。
3.4公路工程設(shè)計(jì)的其他問(wèn)題
其他問(wèn)題還包括：（1）現(xiàn)行的縱曲線線形設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，很容易出現(xiàn)縱曲線線形設(shè)計(jì)的豎曲線半徑過(guò)小，豎曲線過(guò)短；（2）在對(duì)改建、擴(kuò)建公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者為了盡可能減少占地面積，會(huì)在舊的路線上做進(jìn)一步的設(shè)計(jì)處理，會(huì)在一定程度上使公路設(shè)計(jì)出現(xiàn)局限性；（3）一些公路工程設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)有時(shí)會(huì)忽略雨雪對(duì)公路的影響，導(dǎo)致公路在運(yùn)營(yíng)期間時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的積水、積雪現(xiàn)象。
4提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的策略
4.1做好設(shè)計(jì)組織階段工作
設(shè)計(jì)組織階段的工作主要包括以下3個(gè)方面：（1）根據(jù)工程需要制定合理的設(shè)計(jì)人員數(shù)量，并做好與工程相關(guān)的資料的搜集；（2）結(jié)合用戶(hù)的需求，確定本次設(shè)計(jì)任務(wù)的質(zhì)量目標(biāo)；（3）進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計(jì)任務(wù)，將任務(wù)劃分為幾個(gè)具體的模塊，以便于更好地處理后期設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。
4.2加大企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系建設(shè)的力度
勘察設(shè)計(jì)單位的內(nèi)部質(zhì)量保證是提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵�？辈煸O(shè)計(jì)單位應(yīng)建立一套科學(xué)有效的質(zhì)量保證體系，完善設(shè)計(jì)質(zhì)量管理制度。進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)前，設(shè)計(jì)單位應(yīng)先派專(zhuān)業(yè)人士對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)培訓(xùn)與指導(dǎo)，并在設(shè)計(jì)過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)督與檢查，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都在可控制范圍內(nèi)，減少設(shè)計(jì)遺漏出現(xiàn)。
4.3嚴(yán)格控制公路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中的質(zhì)量
公路工程設(shè)計(jì)單位的最佳選擇可以按照多輪次的評(píng)估進(jìn)行確認(rèn)，并從設(shè)計(jì)單位中選擇最符合該工程的設(shè)計(jì)人員[3]。一旦招標(biāo)工作完成，確定了施工單位，設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時(shí)和施工單位進(jìn)行交流，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙做進(jìn)一步審核，確保設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)性和可實(shí)施性。如果在審核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合理之處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更改。由于不同的工程對(duì)設(shè)計(jì)有不同的要求，因此，在對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行評(píng)判時(shí)，應(yīng)科學(xué)選擇評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，確定設(shè)計(jì)圖紙無(wú)誤后，交由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審核。只有嚴(yán)格控制公路工程設(shè)計(jì)的每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能切實(shí)保證公路工程的整體質(zhì)量。
4.4提高工程設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)
對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，對(duì)設(shè)計(jì)人員的實(shí)際操作業(yè)務(wù)知識(shí)和相關(guān)技能進(jìn)行嚴(yán)格的考核。除此之外，設(shè)計(jì)單位還應(yīng)為設(shè)計(jì)人員提供對(duì)外學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，創(chuàng)建員工相互交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的責(zé)任意識(shí)，提高其綜合素質(zhì)。
5結(jié)語(yǔ)
綜上所述，公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量與公路的整體質(zhì)量有很大的聯(lián)系，要使公路建設(shè)與設(shè)計(jì)行業(yè)滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展要求，必須加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)管理體系的建立與完善，嚴(yán)把設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，提高設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)，從而提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，促進(jìn)公路工程設(shè)計(jì)行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。
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