摘要：為了提高公路工程施工質(zhì)量，保障市民出行安全性，對公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中存在的問題進(jìn)行探討，并有針對性地提出路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的優(yōu)化措施，包括強(qiáng)化施工技術(shù)人員的專業(yè)性、含水量的優(yōu)化控制、施工材料質(zhì)量與材料配比、壓實(shí)設(shè)備與方法、加強(qiáng)壓實(shí)施工工程管理。
關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實(shí)施工技術(shù)
0引言
公路工程施工耗時長、施工技術(shù)與施工手段不一、施工建設(shè)人員流動性大，這些因素都會造成公路工程施工中細(xì)節(jié)性問題的產(chǎn)生，難以達(dá)到施工建設(shè)的統(tǒng)一化，形成一些工程隱患。為了減少公路工程施工問題的影響，需要對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改善，提供較為科學(xué)的施工要點(diǎn)，優(yōu)化原有施工工程或施工技術(shù)中的不足[1]。本文針對公路工程中路基路面壓實(shí)技術(shù)中存在的不足，探討施工技術(shù)要點(diǎn)，力求改善現(xiàn)有狀態(tài)，提高公路工程施工質(zhì)量。
1公路工程路基路面壓實(shí)中存在的不足
路基路面壓實(shí)工藝的施工技術(shù)中存在部分影響因素，造成了施工質(zhì)量不佳，就這些影響因素而言，需要從施工技術(shù)手段與人為影響兩方面得到改善，以下對影響施工質(zhì)量的幾大因素進(jìn)行探討。
1.1含水量影響
公路工程施工中，路基路面的壓實(shí)度與施工時的土壤含水量有直接聯(lián)系。由于環(huán)境條件、地理位置與氣候條件等的影響，不同地區(qū)的土壤含水量不同，而公路工程施工受到土壤含水量的影響，施工質(zhì)量的不確定性便會增大[2]。一般來說，土壤中含水量越高，水分對于土壤起到的潤滑作用便越大，同時也減小了土壤間的阻力[3]。在這種土壤情況下進(jìn)行的施工，在路基路面的壓實(shí)工藝中，壓實(shí)強(qiáng)度便會受到一定的影響，這是由于土壤在干濕環(huán)境下密度差大，因此需要的壓實(shí)度是不同的。一般土壤含水量較高的，壓實(shí)度應(yīng)高于正常的標(biāo)準(zhǔn)，但在公路工程的施工中，受到施工連貫性的影響，土壤含水量沒能得到有效的控制，從而造成了壓實(shí)質(zhì)量的不同，因此需要在壓實(shí)施工中控制土壤含水量對于壓實(shí)工藝造成的影響，避免引發(fā)工程質(zhì)量問題。
1.2原材料配比影響
公路路面壓實(shí)施工中，壓實(shí)工藝質(zhì)量還受到施工原材料配比的影響，未經(jīng)過科學(xué)配比的原材料，在施工中會極大地影響路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。當(dāng)前在公路工程施工中，原材料的控制與配比是有一定規(guī)范的，但受到部分施工單位重利益輕質(zhì)量的影響，或施工人員個人因素影響，存在一些原材料質(zhì)量不佳或配比不科學(xué)的問題。例如在安徽省某公路工程施工團(tuán)隊(duì)中，由于施工單位為了減少混合料成本，在混合料的配比中增加了土含量，該工程在路面壓實(shí)后干容量上升，造成了虛漲現(xiàn)象，極大影響了施工質(zhì)量[4]。這種由于施工原材料問題造成的影響，給公路工程路面路基的壓實(shí)質(zhì)量帶來了較大的影響，因此需要對施工原材料質(zhì)量與原材料配比進(jìn)行進(jìn)一步的控制，科學(xué)地使用施工材料。
1.3碾壓技術(shù)影響
公路工程路基路面的壓實(shí)度與路面碾壓技術(shù)有一定的影響，不同的碾壓方式或技術(shù)會產(chǎn)生不同的碾壓效果。為了能夠較好地保障壓實(shí)度，應(yīng)選擇先慢后快，先輕后重，先邊緣后中間的方式進(jìn)行路基路面的壓實(shí)[5]。但受到施工技術(shù)人員自身因素影響，或施工現(xiàn)場環(huán)境影響，碾壓技術(shù)常常無法統(tǒng)一方式。例如安徽省某公路施工中，路面壓實(shí)施工技術(shù)人員本身存在專業(yè)知識與技能不足的情況，在路面碾壓中采取的方式與標(biāo)準(zhǔn)方式相違背，從而給路面壓實(shí)質(zhì)量造成了較大的影響，需要進(jìn)行二次返工，延長了施工工期。因此，在不同碾壓技術(shù)的影響下，路面壓實(shí)度難以統(tǒng)一，壓實(shí)質(zhì)量問題也會不斷出現(xiàn)。
2公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)優(yōu)化措施
公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量與公路的運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性都有直接關(guān)系，通過壓實(shí)施工技術(shù)的優(yōu)化，還能夠較好地提高公路工程路基路面的耐久性，保障路面平整度，提高公路的使用壽命。因此在公路工程路基路面的壓實(shí)施工中，需要有針對性地改善原有施工技術(shù)手段中存在的不足，得到技術(shù)優(yōu)化。
2.1強(qiáng)化施工技術(shù)人員的專業(yè)性
公路工程施工中，由于不同的施工項(xiàng)目需要不同的施工技術(shù)，因此人員的流動性大，常出現(xiàn)施工技術(shù)人員與崗位施工不一致的情況。路基路面的壓實(shí)施工需要由專業(yè)人員進(jìn)行，這樣才能夠有效提高施工質(zhì)量，保障施工技術(shù)要點(diǎn)得到控制。為了能夠提高施工技術(shù)人員的專業(yè)性，需要對路面壓實(shí)施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的崗前培訓(xùn)，以試驗(yàn)性操作與定期考核的方式不斷提高施工人員的崗位專業(yè)性，更好地保障路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效性。以福建省廈門市某施工單位為例，其在人才培養(yǎng)中重視人才專業(yè)性與崗位知識、崗位責(zé)任感的培養(yǎng)，在這種人才培養(yǎng)中形成了較好的內(nèi)部文化，在施工質(zhì)量問題上獲得了有效的控制與提高。所以針對施工單位中施工技術(shù)人員的專業(yè)性培養(yǎng)，需要得到重視，才能夠更好地保障施工有效性。
2.2含水量的優(yōu)化控制
公路工程的施工對于土壤含水量的控制是十分關(guān)鍵的，但由于地區(qū)環(huán)境的影響，土壤的含水量控制難以達(dá)到較好的效果，因此需要從材料含水量入手，加強(qiáng)對于填土材料、施工材料等的含水量控制，保障材料含水量能夠滿足施工要求，這樣能夠較好地控制路基路面壓實(shí)質(zhì)量，保障公路工程施工整體質(zhì)量得到較好的改善[6]。
2.3施工材料質(zhì)量與材料配比
施工原材料是影響施工質(zhì)量的一大因素，原材料質(zhì)量的控制需要從原材料采購后得到有效控制，需要在施工工程管理中進(jìn)行加強(qiáng)與提高，另外，在施工原材料使用前，施工技術(shù)人員需要進(jìn)行一定的原材料檢查，對于不適宜使用的原材料提出反饋意見，以求達(dá)到較好的施工質(zhì)量。為了能夠獲得較好的路基路面壓實(shí)效果，需要在壓實(shí)工藝進(jìn)行前對施工原材料的配比進(jìn)行科學(xué)的檢驗(yàn)，以施工現(xiàn)場的實(shí)際情況判斷施工原材料配比適宜性，避免由于原材料配比不適宜造成的二次返工現(xiàn)象出現(xiàn)。嚴(yán)格控制施工原材料的質(zhì)量與原材料配比需要建立施工工程管理與工程監(jiān)督程序，以嚴(yán)格的管理手段與檢測方式，提高施工單位對于施工原材料的重視，有利于提高施工過程的質(zhì)量，提高路基路面壓實(shí)質(zhì)量。
2.4壓實(shí)設(shè)備與方法
以壓實(shí)設(shè)備與壓實(shí)技術(shù)手段的不同造成的壓實(shí)情況是不同的，在公路工程路基路面的壓實(shí)處理問題上，設(shè)備與方式起到關(guān)鍵影響。壓實(shí)設(shè)備多樣，在實(shí)際選擇上需要根據(jù)公路工程的施工情況進(jìn)行設(shè)備的使用。例如，對光面壓路機(jī)的使用，其使用方法是由路基表層向下壓，而這種壓實(shí)方法適用于黏性土質(zhì)[7]。因此，在路基路面的壓實(shí)工藝中，可以根據(jù)土質(zhì)情況與壓實(shí)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)備與方法的選擇，提高壓實(shí)質(zhì)量。這需要壓實(shí)施工的技術(shù)人員有較高的專業(yè)性與崗位經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)實(shí)際環(huán)境的不同判斷壓實(shí)工藝與設(shè)備需求，更好地保障壓實(shí)質(zhì)量。
2.5加強(qiáng)壓實(shí)施工工程管理
施工技術(shù)手段的控制與施工質(zhì)量的控制離不開監(jiān)督與管理。公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中存在一定的不足，這與技術(shù)本身缺陷有關(guān)，但同時也與施工技術(shù)人員有關(guān)，為了能夠更好地提高施工技術(shù)的有效性，需要在公路路面壓實(shí)施工技術(shù)中加強(qiáng)管理與監(jiān)督，以嚴(yán)格的管理制度與手段保障施工全過程的科學(xué)性與規(guī)范性。一方面，需要根據(jù)路基路面壓實(shí)施工工藝制定完善的管理制度，對壓實(shí)施工全過程進(jìn)行有效的施工管理，保障施工過程中原材料、含水量等控制的有效性，還可以引入相關(guān)的檢測技術(shù)，保障檢測效果的科學(xué)性。另一方面，可以根據(jù)管理制度對壓實(shí)施工技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)有效的管理，提高人員崗位責(zé)任感與工作積極性，更好地保障壓實(shí)施工質(zhì)量。
3結(jié)語
公路工程施工中，施工質(zhì)量的保障是提高公路運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性的關(guān)鍵，良好的施工質(zhì)量能夠提高公路運(yùn)行使用的壽命。當(dāng)前在公路工程施工中，路面壓實(shí)施工技術(shù)還存在一定的不足，給路基路面的壓實(shí)質(zhì)量造成了較大的影響。受到公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的影響，公路整體施工質(zhì)量難以有效保證。因此需要就壓實(shí)施工技術(shù)中存在的不足如土壤含水量控制、原材料質(zhì)量與配比控制、壓實(shí)設(shè)備與方法控制等進(jìn)行詳細(xì)分析，并從中提出有效的優(yōu)化措施。除了這些技術(shù)手段的優(yōu)化，還需要加強(qiáng)對于人為因素的控制，以強(qiáng)化壓實(shí)施工技術(shù)人員專業(yè)性與崗位責(zé)任感、進(jìn)行施工工程管理與監(jiān)督的方式保證施工過程中人為因素不對施工質(zhì)量造成影響，合理控制施工質(zhì)量，保障施工的有效性。
