1CFG樁在公路工程施工中的施工準備
1．1CFG樁參數(shù)的控制
由水泥、粉煤灰、碎石等材料共同組合成CFG樁，其樁體主要是通過軟基鉆孔灌注形成。按照相關國家施工技術指標，要求公路工程施工中CFG樁的強度等級必須控制在C20，由實驗室在施工前期確定各種施工材料的配合比，并遵循試驗結果進行配置。
1．2原材料控制
在公路工程CFG樁原材料構成中，主要包括:水泥、粉煤灰、碎石、砂、土工格柵等。通常情況下選用一般硅酸鹽水泥，其等級要在5級以上，如施工現(xiàn)場路基中含有腐蝕性較強的水時，應遵循國家公路施工相關規(guī)定進行施工，選用的水泥必須具有抗腐蝕性，并確保每立方米的摻入的水泥量在300千克以下。在公路工程CFG樁施工中，主要選用III級或其上的粉煤灰材料。并將碎石粒徑控制在5毫米到20毫米之間。確�；旌狭现泻嗔吭诳偦旌狭系�5%以下。在CFG樁施工中土工格柵具有關鍵性的作用。所以土工格柵應選用雙向拉伸高強聚酯長絲編制的材料，確保其極限抗拉強度每米大于等于100千牛。
1．3放樣
在施工前，必須對施工現(xiàn)場的地質材料進行準確核對，并與設計參數(shù)充分結合，確保施工材料、方式、技術及機械設備選擇的正確性。隨后將施工場地進行平整作業(yè)，主要將地表雜物清理干凈。處理后進行施工測量與放樣作業(yè)，進行軸線、打樁場地邊線的確定及標記。同時還要進行相關試驗，確保施工數(shù)據(jù)的準確性。
2CFG樁在公路工程施工中的應用
2．1鉆機就位
鉆機到場后，必須確保鉆桿與樁位中心位置垂直對應，其誤差值必須控制在1%以內。為對鉆孔位置的垂直度進行準確測量，可以選用將垂球掛在鉆架中的方式進行，鉆桿垂直度應選用帶有垂直度調整器的鉆機進行測量。施工前，相關施工人員必須對各個樁都進行檢測，確保其符合施工要求后，才能進行開鉆作業(yè)。
2．2成孔
開始鉆孔作業(yè)后，必須將鉆頭閥門關閉，將鉆桿向下移動，確保鉆頭可以與地相接觸，鉆進時必須將馬達啟動，選用先緩慢再逐漸加快的速度進行，并對鉆孔的位置進行檢測，確保其質量。如施工作業(yè)時，出現(xiàn)鉆桿晃動等情況，應查看原因，避免出現(xiàn)各種損壞問題，隨后按照鉆機自身的進尺標記進行鉆孔，確保其符合設計標高后，應立即停止作業(yè)。
2．3攪拌
在進行CFG樁施工中，攪拌混凝料必須確保其均勻度，在施工中應集中攪拌，遵循相應施工要求進行材料的配置，根據(jù)一般混凝土攪拌時間進行，通常為1分半到2分鐘。如特殊情況，應嚴格遵循施工要求進行。
2．4灌注
確定鉆孔深度符合設計規(guī)定后，鉆進作業(yè)停止后，必須及時進行鉆桿提拔作業(yè)，一般要提升20厘米到30厘米之間，之后進行泵送混合料及灌注施工，確保其投料量在設計灌注量以下，同時混凝土要填充整個鉆桿芯管，隨后進行拔管作業(yè)。與設計高程相比，施工實際高程應多出50厘米左右，完成灌注成樁作業(yè)后，封蓋樁頂并開始養(yǎng)護施工。在混合料灌注中，選用泵壓次數(shù)記錄的方式進行控制混合料的灌入量，并按照泵壓次數(shù)對混合料的投料量進行控制。
2．5移機
選用靜止提拔鉆孔的方式進行灌注，將其提管速度在每分鐘2到3米之間進行控制，確保其施工質量后進行下根CFG樁施工。
3質量控制
成樁試驗必須在施工前進行，并對施工現(xiàn)場的地質情況進行復核，確保機械設備性能的準確性，并對混合料配合比等進行確定。確保選用的機械設備符合施工要求，成孔作業(yè)中，應遵循先慢后快的方式進行鉆進工作。避免損壞鉆桿、鉆具等情況的出現(xiàn)。遵循設計配合比進行混合料攪拌作業(yè)。在攪拌過程中，必須嚴格遵循相關試驗數(shù)據(jù)進行，避免各個質量問題的出現(xiàn)，給工程施工造成不必要的損害。如出現(xiàn)堵管問題，必須對其產(chǎn)生原因進行分析，目前已知原因主要包括:配合比問題、攪拌質量問題及操作問題等，基于此，必須對其施工過程中的各個方面加以重視，只有規(guī)范施工流程，才能有效提升其施工質量。因此，我們必須準確把握CFG施工技術在公路工程施工中的應用，改善工作條件，提高工作效率，促使公路工程事業(yè)的快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟的增長奉獻一份力量。
4結束語
綜上所述，隨著我國科學技術的不斷進步，在公路工程施工中，只有根據(jù)施工現(xiàn)場的具體要求，選擇與之相適應的施工方式技術，才能更好地提升工程的質量，這也是施工的重點內容。作為公路工程施工的重要技術，CFG施工技術在公路工程施工中得到了大量地應用。在施工中應嚴格遵循相關施工要求進行CFG施工，只有這樣才能確保施工的有效性，才能有效提升施工的質量。
