一、公路工程經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)
公路工程的建設(shè)是為了使人們的出行更加方便，公路建設(shè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一種，在公路建設(shè)的過程中，不能只考慮一些內(nèi)部效益和財(cái)務(wù)效益，因?yàn)檫@樣會(huì)使得公路建設(shè)的質(zhì)量降低，缺乏實(shí)質(zhì)性，所以在公路建設(shè)中要從整體的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行考慮，其中包括公路質(zhì)量、公路的實(shí)質(zhì)性、內(nèi)部效益以及財(cái)務(wù)效益等，只有將這些全部融合到一起，公路工程的建設(shè)才達(dá)到了新型社會(huì)發(fā)展的需求。此外，公路建設(shè)并不是可以出售的商品，它并不能在一定期間內(nèi)像商品一樣以市場(chǎng)價(jià)格出售，只能在使用的過程中體現(xiàn)其價(jià)值，公路是用來運(yùn)輸?shù)�，所以，公路工程的�?jīng)濟(jì)效益與運(yùn)輸事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是息息相關(guān)的，而且在公路建設(shè)的周期以及需要周轉(zhuǎn)的資金數(shù)目相對(duì)而言是比較龐大的，它的價(jià)值雖然不能用貨幣去衡量，但是卻具有非常高的外部效益與無形效益，即經(jīng)濟(jì)效益。
二、公路工程經(jīng)濟(jì)效益的影響因素
要實(shí)現(xiàn)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，必須要從整個(gè)工程項(xiàng)目下手，而影響其經(jīng)濟(jì)效益的因素也有很多，首當(dāng)其沖的應(yīng)該受施工組織人員素質(zhì)的影響，因?yàn)闊o論是實(shí)現(xiàn)任何活動(dòng)或者開展某些項(xiàng)目，人類是執(zhí)行者，所以對(duì)其影響也是最大的，對(duì)于公路工程經(jīng)濟(jì)效益亦是如此。就現(xiàn)代公路工程建設(shè)中的管理人員來說，主要可以分成兩種，第一種是非技術(shù)管理人員，通俗一點(diǎn)來說，就是公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的施工工人，這些工人一般都是高中以下的文化程度，在工作中他們大多使用的是自己的勞力，會(huì)認(rèn)真工作，會(huì)埋頭苦干，但是他們往往只會(huì)用自己的經(jīng)驗(yàn)去進(jìn)行對(duì)工程的管理，卻忽視了要實(shí)現(xiàn)公路的經(jīng)濟(jì)效益，是需要運(yùn)用公路建設(shè)中一些新型的手段與技術(shù)的。另一種就是一些具有高學(xué)歷的管理人員，這類工作人員掌握著現(xiàn)代管理技術(shù)還有一些相關(guān)的理論知識(shí)，但是卻缺乏一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也就是紙上談兵，在實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際過程中，還是會(huì)出現(xiàn)一些問題的。要維持經(jīng)濟(jì)效益，很大一部分要從公路工程建設(shè)中的原材料下手，原材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著公路的經(jīng)濟(jì)效益，一個(gè)公路工程項(xiàng)目一經(jīng)啟動(dòng)，是需要大量資金投入的，原材料的選擇與公路的質(zhì)量有很大的關(guān)系，該如何配制公路建設(shè)材料也會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)效益的高低，例如在公路建設(shè)中常用到礦粉與石油進(jìn)行混合來使用，如果在配制的過程中，沒有把握好石油和礦粉的比例，那么很可能使得原材料的成本升高，從而降低公路的整體經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程建設(shè)的過程中，需要用到很多大型的機(jī)械設(shè)備，所以公路工程經(jīng)濟(jì)效益還會(huì)受到機(jī)械設(shè)備的影響。由于一些客觀原因，在工人使用這些大型設(shè)備的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)備使用不合理的情況，即使這些施工工人都是經(jīng)驗(yàn)老道的工人，但是還是會(huì)出現(xiàn)一些特殊情況的，例如使用了一些老化、落后的機(jī)械，在施工中，機(jī)械不堪重負(fù)出現(xiàn)問題，最終會(huì)對(duì)公路工程的施工工期產(chǎn)生影響，延長(zhǎng)了工期也就等于加大了成本的投入，進(jìn)而影響到公路工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。施工環(huán)境對(duì)公路經(jīng)濟(jì)效益的影響也是非常大的，一般來說，開展一個(gè)公路工程的建設(shè)項(xiàng)目，其公路路線可能會(huì)非常的長(zhǎng)，地勢(shì)可能會(huì)存在比較崎嶇的情況，如果是在城市，還可能會(huì)影響到人們的正常生活，在施工期間，又容易受到外界環(huán)境的干擾，例如在多雨時(shí)節(jié)，影響到工人的開工，會(huì)直接延長(zhǎng)工期，還會(huì)影響到公路的質(zhì)量。
三、有效提高公路工程經(jīng)濟(jì)效益的途徑
在這個(gè)科技發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，要提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，可以從先進(jìn)的高科技出發(fā)，在以往的公路建設(shè)中，其模式一般都是屬于粗放型，其管理模式也是比較傳統(tǒng)老舊的，適當(dāng)?shù)母淖児芾砟Ｊ�，將科學(xué)合理的管理方法融入其中，可以有效的提高管理效率，還可以引導(dǎo)公路工程的管理人員和施工工人往節(jié)約型建設(shè)這方面發(fā)展，這樣可以有效的提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，對(duì)工作人員的管理也是非常重要的，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的人員進(jìn)行合理的管理，多培養(yǎng)技術(shù)性方面的人才，雖然在施工過程中，工人需要的更多的是勞力，但是加強(qiáng)其對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉度，提高他們的綜合素質(zhì)，改掉他們只憑經(jīng)驗(yàn)做事的習(xí)慣。對(duì)一些高學(xué)歷的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，也要進(jìn)行一些的培訓(xùn)，讓他們?cè)谏蠉徢敖邮芙y(tǒng)一的訓(xùn)練，在工地上進(jìn)行實(shí)踐，鍛煉他們的實(shí)踐能力，讓他們可以在實(shí)際施工過程中，將一些理論管理知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣才會(huì)使得管理更加完善，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。公路工程的建設(shè)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，所以在施工之前制定一個(gè)完善的施工策劃是很有必要的，在施工策劃中，應(yīng)該有對(duì)原材料成本的控制、材料的配制方案、預(yù)計(jì)的施工期限、施工期間的天氣狀況分析以及一些面對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)之策等，從多方面對(duì)工程進(jìn)行整體控制，才能最大限度的提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。
四、結(jié)束語
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響下，公路工程的質(zhì)量與其經(jīng)濟(jì)效益是密不可分的，而面對(duì)公路工程中影響經(jīng)濟(jì)效益的各類因素，要運(yùn)用科學(xué)的手段，分析每個(gè)影響因素的緣由，通過相關(guān)專業(yè)知識(shí)找出相應(yīng)的解決方案。技術(shù)管理在公路工程施工中，是非常重要的，科學(xué)合理的管理制度可以提高公路工程的整體質(zhì)量，同時(shí)其經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)得到提升，而在整個(gè)施工過程中，不管是現(xiàn)場(chǎng)的施工人員還是管理人員，都應(yīng)該明確自己的責(zé)任，在規(guī)定的期限內(nèi)認(rèn)真完成好自己的工作，這樣才能使公路工程的經(jīng)濟(jì)效益得到保障。
