淺談公路施工項目的質(zhì)量管理工作
摘要：工程項目施工管理中的質(zhì)量管理,是工程項目全過程質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),工程質(zhì)量在很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量管理。
關(guān)鍵詞：施工項目，質(zhì)量管理，質(zhì)量控制
1常見的項目管理模式與特點
1.1從管理層次上劃分，根據(jù)工程對象特點和經(jīng)營管理水平，一般采用兩級或三級管理模式。兩級管理制：公司—項目部/工程隊。目前施工企業(yè)一般都采用此方式，由公司直接和項目部簽訂經(jīng)營承包合同，它既能減少管理費開支，還能使資源配置優(yōu)化。
三級管理制：公司—分公司—項目部/工程隊。對于企業(yè)規(guī)模較大，承包工程點多，而且工期又較長時，才采用此種方式在工程集中的地區(qū)設(shè)立分公司。它不具有兩級管理的優(yōu)點還消耗企業(yè)利潤。
1.2從管理體制上劃分，根據(jù)放權(quán)程度，分為以國有企業(yè)為代表的集權(quán)制和以民營企業(yè)為代表的分權(quán)制模式。前者把項目變成生產(chǎn)成本中心，公司總部就是利潤結(jié)算中心；后者則是比較徹底地放權(quán)給項目部，項目經(jīng)理對整個工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、上交負(fù)全部責(zé)任。
1.3從承包方式上劃分，根據(jù)項目實施過程中承包方式的不同，分為工程項目總承包、工程項目聯(lián)營承包、項目班子風(fēng)險承包模式。
2項目管理存在的主要問題
2.1項目管理運作模式混亂
企業(yè)與項目的職責(zé)、權(quán)限不清，規(guī)章制度不健全，管理手段落后，導(dǎo)致經(jīng)營監(jiān)控不到位。主要表現(xiàn)在：（1）責(zé)權(quán)不明，使項目無所適從；或過于大膽，企業(yè)難以實施監(jiān)控；或難以獲取所需資源，缺乏積極性和創(chuàng)造性，不能達(dá)到項目管理最佳效果。（2）項目責(zé)任考核流于形式，配套措施不到位或執(zhí)行不力，缺乏有效的動態(tài)管理機(jī)制。
2.2成本管理粗放，難以實現(xiàn)利潤最大化
當(dāng)前許多國有施工企業(yè)整體管理水平不高，責(zé)任成本管理制度不健全，缺乏內(nèi)部定額、取費標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)內(nèi)容，施工組織、管理方式還是沿用舊經(jīng)驗、老辦法，以包代管，重包輕管，不進(jìn)行科學(xué)測算、成本分解，項目成本控制流于形式。造成施工成本居高不下，經(jīng)營管理費用逐年加大，企業(yè)利潤越來越薄。
2.3安全生產(chǎn)流于形式，安全事故頻發(fā)
隨著工程中標(biāo)價的降低，一些項目為了降低成本，對安全生產(chǎn)的投入能省則省，安全教育應(yīng)付差事，安全設(shè)施形同虛設(shè)，安全資料造假多、現(xiàn)場實際監(jiān)督少。一旦發(fā)生安全事故，則損失遠(yuǎn)大于安全生產(chǎn)的正常投入。
2.4項目團(tuán)隊缺乏凝聚力和戰(zhàn)斗力
現(xiàn)有項目經(jīng)理隊伍大多為憑多年施工經(jīng)驗積累而成長起來的一代，缺乏現(xiàn)代項目管理基本知識，技術(shù)意識、創(chuàng)新意識、法制意識、質(zhì)量意識、安全意識淡薄，團(tuán)隊意識不強，個人英雄主義嚴(yán)重。項目管理內(nèi)耗多，效能低，嚴(yán)重挫傷員工的積極性創(chuàng)造性。
3健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實質(zhì)量管理責(zé)任制
建立項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，具體業(yè)務(wù)工作由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)開展，并組建工地試驗室、質(zhì)量自檢組、資料整理組，分工協(xié)作各負(fù)其責(zé)；工程施工處以各處處長為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該處的質(zhì)量自檢工作；專業(yè)工程施工隊以各隊隊長為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該隊的質(zhì)量自檢工作，并制定各自的崗位職責(zé)，做到質(zhì)量責(zé)任，層層落實并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度。
2認(rèn)真做好質(zhì)量管理的前期準(zhǔn)備工作
2．1認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，落實崗位職責(zé)
進(jìn)入工地現(xiàn)場后，需認(rèn)真組織參加施工的全體人員學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，制定全體施工人員的質(zhì)量責(zé)任明確崗位職責(zé)，并制定詳細(xì)的質(zhì)量管理工作計劃，確保質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行。
2．2各個單項工程開工前，要對參加施工的全體人員進(jìn)行工程施工應(yīng)知應(yīng)會教育，并嚴(yán)格考核，做到工程施工嚴(yán)格按設(shè)計與“技術(shù)規(guī)范”操作。通過教育與考核，實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè)。
2．3各個單項工程開工前，要組織人員對原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質(zhì)量問題及預(yù)防措施進(jìn)行充分的施工前準(zhǔn)備，并認(rèn)真進(jìn)行檢查，確定完善后，再進(jìn)行施工。
3嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)
3．1制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序
根據(jù)工程的合同要求，在工程施工中，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。在每個單項工程開工前，必須編制上報“開工報告”，首先由施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢合格后，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可進(jìn)行下道工序的施工。要嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序操作，使各項工程的質(zhì)量自檢工作能夠有條不紊地開展。
3．2認(rèn)真做好工程施工技術(shù)交底工作，明確各項工程的質(zhì)量目標(biāo)
在各個單項工程開工前，項目經(jīng)理部要認(rèn)真編制《施工組織設(shè)計》，編制詳細(xì)的施工工藝方案，并且明確質(zhì)量目標(biāo)。通過認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)交底工作，使參加施工的全體人員明確設(shè)計意圖，明確工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則，明確工程的質(zhì)量目標(biāo)，使各項工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制落實到最基層的全體施工人員身上。
3．3認(rèn)真做好試驗路段的施工，確定切實可行的工程施工方案
在各個分項工程全面開工前，遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，認(rèn)真做好試驗路段的施工，確定各項工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施，確定具體的施工操作方法，用于指導(dǎo)全線工程的施工。
4加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制
4．1認(rèn)真做好工程施工測量，是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項目。
在工程開工之前，項目經(jīng)理部要組織技術(shù)人員對導(dǎo)線點、中樁和高程進(jìn)行反復(fù)測量，使之達(dá)到閉合要求，保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。在施工過程中，要重點對公路路基中線及各個橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，使各項測量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。
4．2加強對原材料的質(zhì)量控制，認(rèn)真做好工地試驗工作。
加強對原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的原材料進(jìn)場。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進(jìn)場時要有出廠合格證，同時由業(yè)主指定的試驗室進(jìn)行試驗，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求的頻率對進(jìn)場原材料進(jìn)行檢測試驗，合格后方可進(jìn)行原材料的定購。
加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標(biāo)號及水泥砂石料不同時工地試驗室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴(yán)格按試驗室確定的配合比進(jìn)行施工，并根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”的要求取樣，進(jìn)行試塊的制作及試驗，確保試驗數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。
加強施工現(xiàn)場的試驗檢測工作，在各項工程施工過程中，認(rèn)真進(jìn)行試驗檢測工作，對達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項目，及時分析原因，調(diào)整施工工藝及時進(jìn)行補救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗辦事等盲目的質(zhì)量控制。
4．3認(rèn)真履行質(zhì)量合同，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制。
在工程施工中，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。路基土石方工程，要重點做好路基壓實度的控制；橋涵構(gòu)造物工程在做好強度、幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)控制的同時，還要做好外觀質(zhì)量的控制；路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)的控制。
4．4運用全面質(zhì)量管理方法，加強工程質(zhì)量控制。
在工程施工過程中，運用全面質(zhì)量管理的知識，采用因果分析圖、魚刺圖等方法，對工程質(zhì)量影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標(biāo)，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達(dá)到事前預(yù)防、事中嚴(yán)格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的被動局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊斌．加強施工項目成本管理提高企業(yè)市場競爭力[J]．2002（5）
[2]公路工程施工項目管理實務(wù)［M］.北京：人民交通出版社，2005（1）
