本工程施工中包括10處框架涵的頂進(jìn)施工，框架涵均與線路正交。當(dāng)?shù)氐叵滤�位較低，對(duì)頂進(jìn)施工無大影響，大部分地點(diǎn)通過潛水泵排水可解決，個(gè)別部位通過井點(diǎn)法降水……閱讀全文>

機(jī)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。施工機(jī)械化程度高，通用性好，施工進(jìn)度快，提高了施工工效。墩身模板就位準(zhǔn)確，混凝土施工接縫少，墩身整體性好，外觀質(zhì)量好……閱讀全文>

該工法主要適用于高等級(jí)公路路面底基層二灰土的施工，也可用于指導(dǎo)路基石灰土處理層的施工。……閱讀全文>

運(yùn)用較先進(jìn)的作業(yè)程序，對(duì)路基土石方進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，層層控制，有效地跟蹤各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)，可保證整體路基填筑壓實(shí)的質(zhì)量……閱讀全文>

包括制梁臺(tái)座、安放鋼筋骨架和綁扎、預(yù)應(yīng)力管道預(yù)留、立模加固、綁扎翼板鋼筋、澆筑混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿等……閱讀全文>

適用范圍：高鐵路基施工,適用速度范圍：250-350km/h……閱讀全文>

側(cè)緣石基礎(chǔ)應(yīng)與路床同時(shí)填挖和碾壓，以保證有整體的均勻密實(shí)度。施工工藝流程：測量放樣→釘樁→砂漿墊層→安砌勾縫→后背填筑夯實(shí)→養(yǎng)生。……閱讀全文>

橋架計(jì)算問題，供大家參考！……閱讀全文>

注漿法治理水庫大壩壩基裂隙是水利工程常用的一種加固地基的方法，經(jīng)過多年的工作實(shí)踐，已被水利水電規(guī)范為加固大壩地基的基本方案�！�…閱讀全文>

鎮(zhèn)江至溧陽高速公路ZJ-ZL2標(biāo)起于K6+200處，在上會(huì)鎮(zhèn)附近，并與先導(dǎo)段相接；止于K5+900處，沿線9700m。設(shè)計(jì)中大橋5座，中橋2座，小橋1座。經(jīng)我部實(shí)際勘察及指揮部關(guān)于便道、便橋的要求，為便于施工，擬采用以下便道、便橋的方案�！�…閱讀全文>

土壓實(shí)后的重度與壓實(shí)機(jī)械在其上所施加的功有一定的關(guān)系。土的重度與所耗的功的關(guān)系見圖1-50。當(dāng)土的含水量一定，在開始?jí)簩?shí)時(shí)，土的重度急劇增加，待到接近土的最大重度時(shí)，壓實(shí)功雖然增加許多，而土的重度則沒有變化。實(shí)際施工中，對(duì)不同的土應(yīng)根據(jù)選擇的壓實(shí)機(jī)械和密實(shí)度要求選擇合理的壓實(shí)遍數(shù)。此外，松土不宜用重型碾壓機(jī)械直接滾壓，否則土層有強(qiáng)烈起伏現(xiàn)象，效率不高。如果先用輕碾，再用重碾壓實(shí)就會(huì)取得較好效果�！�…閱讀全文>

我單位承建的疏港路A標(biāo)。起點(diǎn)樁號(hào)：0k+000，終點(diǎn)樁號(hào)：2k+350，全長2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座�！�…閱讀全文>

鎮(zhèn)鳳公路二合同段起點(diǎn)為K9+038.99，位于溫水大橋右端，終點(diǎn)為K18+038.496位于軍備村附近。路線長8.487km，全線分部橋梁6座，分別位于K9+443.5、K10+344.25、K12+978、K13+210、K16+700、K17+127樁號(hào)位置；隧道長821m，隧道起點(diǎn)K9+485，終點(diǎn)K10+306，進(jìn)、出洞口均采用斜交環(huán)框式洞門，凈尺寸為9.5m×5m；全線布設(shè)過路涵洞共33道，用以排解汛期山體積水。 ……閱讀全文>

測量學(xué)是從人類實(shí)踐中發(fā)展起來的一門歷史悠久的科學(xué)，從開工一直到工程結(jié)束，均離不開測量工作�！�…閱讀全文>

承臺(tái)、墩臺(tái)的測量工作，施工前要讀懂施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，所有承臺(tái)、墩臺(tái)及塔柱的中心點(diǎn)位，縱橫軸線、結(jié)構(gòu)尺寸、重要構(gòu)件的空間位置，都事先計(jì)算好其坐標(biāo)或其他定位要素，并有專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)核，數(shù)據(jù)確認(rèn)無誤后，可進(jìn)行施工放樣……閱讀全文>

某大橋是渝懷鐵路三跨烏江的第一跨，橋長409.35m，橋位中心里程DK137+469，其主跨布置（66+128+66）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)�！�…閱讀全文>

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路�！�…閱讀全文>

人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案……閱讀全文>

水泥砼拌和（試驗(yàn)室取樣） → 路緣石預(yù)制 → 養(yǎng)生 → 施工放樣 → 準(zhǔn)備下承層（下基層）→ 路緣石安裝……閱讀全文>

城市立交橋施工組織及管理 ……閱讀全文>